在各种小众车型不断推陈出新的大环境下，硬派越野车却日渐式微，除了像奔驰G级(配置|询价)、牧马人这样兼具实力、情怀并紧跟潮流的车型外，其它转型、停产的比比皆是，而最让人惋惜的则要数路虎卫士(配置|询价)了。

在2016年初，生产了长达68年的路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部，虽然官方表示停产不代表这个车系正式消失，并且新一代车型的研发工作早已开始，但车企们毁经典的故事比比皆是，车迷们怎能不担心，而随着全新路虎卫士谍照的不断曝光，也预示着最快年内我们就能见到实车了，不过这一次它还会成为经典吗？

与老款相比，新一代卫士放弃了此前的非承载式车身，更换为全新的铝制承载式车身，换装了全新的后多连杆悬架以及铝合金控制臂，与老款的非独立悬架变化非常大，作为硬派SUV的代表车型，取消了大梁相当于少了最关键的部位，但路虎显然认为全新卫士的其它特质依然能吸引到消费者。

在外观上，全新卫士在保留了老款方正轮廓的同时，在灯组和线条上更加接近路虎的家族风格，同时将继续推出三门版和五门版等衍生车型，而内饰部分则采用了较为简洁的布局，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的加入增强了不少科技感。就整体而言，卫士正变得和其它路虎一样时尚化，至少没有那么纯粹了，这也是为了吸引新一代消费者而做出的妥协。

不过官方表示并不用担心其越野能力，此前全新卫士原型车的测试行驶总里程已经超过了120万公里，其中包括多种复杂地形，并且为了保证越野性能，还将配备Terrain Response II地形管理系统，所以全新卫士的越野能力应该有所保障，毕竟招牌不能丢。

根据外媒消息表示，全新卫士将搭载捷豹路虎Ingenium系列的2.0T柴油以及汽油发动机，而除此之外还将推出由2.0T Ingenium四缸引擎与电动机组成的插电混动版本，综合最大功率可达404马力，峰值扭矩为640牛·米，此前路虎曾表示在2020年之后所有的路虎车型都将实现电气化，根据全新卫士推出的时间，不难推算出新车未来或将有纯电动版本，但预计短期内将会难以实现。

在老款卫士停产之前，国内只能买到平行进口版本，而由于近两年来捷豹路虎在国内市场销量下滑十分严重，路虎决定将把全新卫士加入国内的产品线以提升销量，并且称全新卫士将包括“中国专属的功能”，不由得让人好奇，只是在奔驰G级以及牧马人的双重夹击以及吉姆尼入华的不确定因素下，全新卫士究竟能不能占据一席之地，我们也只能拭目以待了。

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