没有销量，没有热度，这对于车企来讲是很头疼的事了，也是为了绝地反击吧，这次新一代标致2008(配置|询价)同步欧洲投产。

昨日，标致新一代2008（汽油版）和e-2008（纯电动版）两款动力车型正式亮相，新车基于PSA集团的CMP平台打造，采用了标致最新一代的家族式设计语言，外观和内饰方面整体保持一致。

其实早在2014年标致2008就已经国产上市，但很明显，东风标致并没有把握住这种先发优势，在上市的这五年时间里，标致2008不论是口碑还是整体销量都与同级别的本田缤智(配置|询价)/XRV相差甚远，加之越来越多合资小型SUV推向市场，标致2008的境地愈发艰难。此次焕新，新车能否稍微“挽尊”呢？来深入了解一下吧。

外观方面，新一代2008与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言，并且相比新一代208更具棱角感。首先从前脸来看，新车采用了全新的狮爪造型前大灯设计，獠牙式的LED日行灯为新车增添了一分霸气。

从车身侧面看，新车的线条同样充满雕塑感，风格硬朗而独特，极具视觉张力，熏黑的A/B/C柱以及黑色车顶降低了车身的视觉效果，增加运动感。此外，新车配备了18英寸双色铝合金轮毂。

全新一代2008将提供Elixir Red（红）、Vertigo Blue（蓝）、Fusion Orange（橙）三种车漆可选，并提供更具运动感的GT及GT Line版本。

内饰方面，新车采用3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，配备赛车式多功能方向盘和10英寸中控显示屏，更配备了标致独创的3D仪表盘设计，能够将信息进行实时三维投影显示，根据重要程度调整信息显示与眼睛的距离，打造出极具科幻感的沉浸式驾控体验。除此之外，新车还采用了Alcantara材质与Nappa皮质进行内饰的装点，并应用了碳纤维纹理饰板，体现出跨级别的运动豪华感。

新车基于来自PSA集团的CMP平台打造，可同时兼容纯电、汽油和柴油三种动力单元，其中汽油版将搭载1.2T发动机，提供PurTech 100（100PS）、PurTech 130（130PS）和PurTech 155（功率未知）三种不同调校；柴油版将搭载1.5T发动机，提供BlueHDi 100（100PS）和BlueHDi 130（功率未知）两种不同调校，燃油版车型均匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。

标致e-2008（纯电动版）则搭载一款最大功率100kW（136PS）的电机，峰值扭矩260N·m，最高时速达到150km/h，NEDC续航里程为430km。此外，标致将在2020年继续推出3008 HYBRID4、508 HYBRID标轴/长轴/旅行版等车型。

结语：

小型SUV的购买群体主要还是对于空间不那么在乎的年轻人，好开、好看、好玩，品牌价值上的认同是更为重要的。就新一代标致2008的具体情况来看，它并没有特别出彩或是特别明显的bug，“盘它”并无不可，关键要看最终车企打出何种噱头、口号来吸引年轻人，但如果指望这么一款车来挽回品牌的热度和认可度是很难的。

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