编者按：赛麟有多了不得？7月20日晚，北京鸟巢国际赛演平台，一场盛大的“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典在此举办。好莱坞著名影星杰森·斯坦森来了，美版Top Gear电视节目主持人坦纳·福斯特，帅到走路都带风的吴亦凡也来了，赛麟的魅力和X格可见一斑。

赛麟是什么？

首先得说一下超跑，法拉利、迈凯伦、兰博基尼都属于超跑，但还有一类更高于它们的存在，即超跑中的超跑。它们动力更强、极速更高，或许在赛道上的单圈表现并不会比一般超跑优越太多，但论地位与价格，它们均在超跑之上。

赛麟就是这样。

而提到赛麟品牌，其创始人史蒂夫·赛麟也很值得一说。

史蒂夫·赛麟先生的赛车“启蒙老师”是他父亲的保时捷356，在第一次被赛车的魅力所震撼之后，他便开启了自己的赛车生涯。在1973年，年仅24岁的他便在赛场上崭露头角，连续获得各大赛事的冠军。

而在十年之后，史蒂夫·赛麟便创立了赛麟品牌，前期与福特深度合作，研发了一系列GT(配置|询价)赛车并参加比赛，同时也为通用、丰田、克莱斯勒以及特斯拉等品牌提供高端及高性能车型的底盘技术解决方案。

而当时间进入21世纪，赛麟迎来了品牌的巅峰之作——赛麟S7。虽然这仅是赛麟品牌的首台自主研发车型，但凭借其超过五百匹的动力以及它的赛道版本——S7R在GT与耐力赛赛场上的优异表现，赛麟S7获得了极高的评价。而史蒂夫·赛麟本人也被美国历史频道以及探索频道评为“世纪汽车大师”，并于2018年被美国汽车界授予“2018汽车传奇人物”称号。

赛麟S7 2018款勒芒特别版

赛麟的中国之路：将赛道技术“民用化”？

为了让更多人体验到赛麟的极致动力和纯粹技术，赛麟逐渐变成了不只限于造跑车的品牌，它还制造出“人人都能拥有的高性能超跑”S1，以及超跑型SUV赛麟·迈客和由史蒂夫·赛麟大师调校的城市电动小跑车迈迈。

S1先放一放，倒是迈迈很让人眼前一亮。

小小的尺寸却拥有三厢车的造型，采用双门双座设计，有网友说这车小巧可爱外观很萌，也有网友认为老年代步车的既视感。

动力方面，该车搭载一台最大功率80kW的电动机，NEDC工况下续驶里程305km。其余方面，赛麟迈迈配备6安全气囊，可支持45%最大爬坡。官方还介绍，该车拥有跑车级操控。

目前赛麟已规划了三款国车车型，迈迈将于今年底上市，而赛麟S1跑车、赛麟迈客分别于2020年上半年及下半年上市。其中赛麟S1是一款中置后驱跑车，搭载一款直列四缸增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩577牛·米；赛麟迈客是该品牌的第一款SUV，动力方面最大功率将达到406Ps（400hp），峰值扭矩450N·m，官方并未公开新车的其他细节。

写在最后：

从三款车的规划可以看出赛麟品牌是比较亲民且接地气的，而它纯粹的赛道基因很容易让消费者眼前一亮，这样的新鲜血液你会为之买单吗？

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