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这些零部件巨头照样会造黑科技

这些零部件巨头照样会造黑科技
2019-09-22 19:16:22 掌尚车市

今天不说主机厂,来说说这些能让主机厂们都“抖三抖”的零部件厂商,最近啊他们都祭出了不少大招,妥妥都是不输车企的黑科技。

博世:一体化底盘

每年固定将8%利润投入到研发中的博世,总会为消费者带来惊喜。

对大部分中小型主机厂来说,纯电动车的发展是机遇,也藏着深坑。固然,他们可以跳过传统厂商的核心优势,领先一步推出新的产品,但是小规模、定制化生产导致产量受限,后续产品更新乏力,却是不争的事实。即便强硬如特斯拉,在面对大众全新电动车MEB平台的一年100万的纯电动车产量和庞大的产品线时,也不得不低头,寻找与大众合作的可能性。

而对用户来说,本田e将快充时间提升到了30分钟,但与加油相比仍然时间过长,更不论实现未来车实时互联、随时分享的要求。

这些零部件巨头照样会造黑科技

博世的一体化底盘可能是未来最好的解决方案。这项技术是博世与本特勒合作的产品:博世提供电动化动力总成系统、转向系统、刹车系统等电动车基础部件;本特勒集团提供底盘模块部件。

这一模块化部件应用前景很广泛:可以高效整合主机厂的电池管理技术,推进新产品研发进度;也可以在民用后在市场上尽快普及,让用户更便捷、更安全地替换电池和部件。

大陆:短距离雷达、能感受和沟通的轮胎

今年法兰克福车展上,大陆集团的主题是“未来出行,律动生活”,展示了大量即将量产的黑科技。

大陆的全新短距离雷达,以极高的精度探测其他道路使用者和障碍物。这让转弯辅助系统比以前更早地识别危险,更快地警告驾驶员,并且可以请求紧急制动或自动触发紧急制动。

这些零部件巨头照样会造黑科技

在无人驾驶汽车的轮胎研发方面,大陆也取得了突破。内置于轮胎胎面的传感器已经能够传输有关胎面深度,可能的损坏和轮胎温度以及正确的充气压力的信息。未来,轮辋还将配备气泵,即使在驾驶时也能调节轮胎压力。

针对出租车或车分享服务,大陆可以将轮胎信息实时通过互联网连接到车队管理系统,并警告车队管理人员不规范操作,从而节省维修成本并减少车辆停机时间。

宁德时代:电池管理系统

日前,宁德时代展示了最新的NMC(镍锰钴)和LFP(磷酸铁锂)电池技术,以及具有智能计算和高能量密度的电池管理系统(BMS)电池组。

这些零部件巨头照样会造黑科技

超快速充电:基于宁德时代开发的超快速充电电池,NMC和LFP电池可在15分钟内充电至80%,确保400公里的行驶里程。

电池寿命长:宁德时代实现了60万公里的总电池寿命,未来还将电池寿命管理应用,从车辆扩展到电网。

环境适应性:宁德时代的电池可以适应-30°C至60°C的温度,自加热技术可以帮助电池在15分钟内从-20°C升温至10°C。

诺博汽车:iNest智能座椅和NFT非金属轻量化技术

长城控股带着旗下零部件企业诺博汽车,在本次车展上发布了智能座椅和内饰轻量化技术。iNest智能座椅基于云互联平台,提供智能座椅交互服务,可以与多个APP互联,切换车内场景,还可以云端采集人体健康数据。

这些零部件巨头照样会造黑科技

如果,你认为这个座椅只能按摩,那么你的想象力需要提升了。这款座椅应用石墨烯材料,结合中医经络学和中医针灸理疗技术,可以进行中医热针灸。车聚君需要脑补,一边开车,一边被扎针的场景。

诺博汽车非金属轻量化技术NFT, 在热塑性材料、热固性材料、橡胶材料等基本材料的基础上进行改进,实现了内饰8%-30%不同梯度轻量化效果。

写在最后:

看吧,零部件巨头们对技术的钻研、研发也是hin给力的,而中国品牌的零部件厂家也在奋力直追,与世界级巨头的差距慢慢在缩小,这是更让消费者欣喜的事吧。

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