在新能源汽车方面，丰田、本田以及日产等日系车企已经陆续在中国市场投放旗下的新能源产品，唯独傲娇的马自达迟迟没有在国内车市投放新能源车型。不过，据外媒报道，马自达将在下个月开幕的东京车展期间发布一款纯电动车型，并将于明年开始销售。

从官方所发布的图片来看，新车基本延续了马自达CX-30的设计语言。和燃油版车型不同的是，新车后翼子板处还设有充电口，车身侧面也带有e-TPV的标识，以此来表明自己纯电车型的身份。

动力方面，马自达e-TPV将采用纯电形式驱动，最大功率可达141马力(约为104kW)，峰值扭矩264N.m，并配备了35.5kWh电池组。

近几年马自达一直回避电动车的发展，专注于提高传统发动机效率。但是，从长远的计划来看，电动化发展是未来趋势，欧洲多个国家发布了禁用燃油车时间表。在大多数车企中，也纷纷加大在电动车领域的发展。

在全球电动化发展的趋势下，马自达开始电动化的布局，毕竟不可能以转子发动机去参加这一比赛。马自达早前也表示，将于2019年推出电动车架构，基于新架构将推出纯电动车和增程式电动车，现在看来也不算太晚。

马自达与丰田一起合作研发新能源量产车型，双方联合开发基本技术和控制系统，并在美国共同投资16亿美元建新工厂，e-TPV是双方合作的首个成果。

至于动力续航方面，从目前马自达官方透露的信息来看，马自达e-TPV的续航里程可能在120英里至150英里之间，马自达解释说，这样的续航里程完全可以满足城市代步的需求。

总的来说，作为一款纯电动车型，马自达e-TPV的续航是短板，尽管如此，这是马自达走向电动化的第一步。目前，马自达在中国市场的销量表现并不太好。相关数据显示，马自达8月在国内的销量为17729辆，同比下滑20.7%；1-8月累计销量为141,125辆，较去年同期下跌25.25%。随着新能源产品的到来，马自达在国内市场的表现能否变得更好呢？我们拭目以待。