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号称五星批发部的C-NCAP 凭什么只给了江淮IEV7S两星?

号称五星批发部的C-NCAP 凭什么只给了江淮IEV7S两星?
2019-10-13 19:05:03 掌尚车市

编者按:当然不是像网友们戏称的“江淮连这个钱都付不起了”……

10月10日,C-NCAP公布了2019年度第三批7款车型的评价结果,其中包含了4款传统燃油车型,三款纯电动车型。其中4款传统燃油车型涵盖了SUV、A级、B级三个等级,纯电动车型则均为自主品牌车型。根据报告显示,参与评价的7款车型中,有6款获得五星好评,仅江淮iEV7S一款车型获得两星。

号称五星批发部的C-NCAP 凭什么只给了江淮IEV7S两星?

详细来看↓↓

燃油车方面,4款车型的成绩虽然靠后,但是在本批测试中并没有让人失望,4款燃油车型均获得了5星的评价。

其中,北京现代胜达的成绩最高,综合评分率为89.6%,在主动安全和保护成员方面的评比分数较高,可以看出胜达在安全方面的性能更出色,最大限度保护乘车人员的安全。

丰田亚洲龙同样表现不凡,在本批测试中也获得了87.8%的综合评分率。亚洲龙作为丰田的旗舰轿车,在安全性能方面也不容小觑,全系包括膝部在内10个安全气囊以及多种安全技术组合而成的智行安全系统。

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亚洲龙在美国IIHS、欧洲NCAP等测试中也取得了不错的成绩,在此次中国的NCAP测试中依然表现不凡。

大众朗逸也取得了不错的成绩,主要得益于AEB系统等主动安全配置,在主动安全和成员保护方面表现优异,此次测试中综合评分率为89.2%。

此外,作为奇瑞汽车的销量担当瑞虎8也加入了此次的测试中,综合评分率为84.8%,虽然在燃油车中评分最低,但是也不负众望。

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纯电动车三款车型中共有两款车型获得5星,只有一款车型获得2星。

具体车型方面,上汽荣威MARVEL X算是荣威品牌首次加入电动车测试,在本次测试中,荣威MARVEL X以91.6%的综合成绩相当亮眼。

秦Pro EV作为比亚迪旗下的王朝品牌之一,在本次测试中也获得了5星的评价,综合评分率为84.5%,在电动车中排名第二。此前比亚迪"比亚迪唐DM也参与过2018年测试,获得了5星的好成绩。

不过,在电动车中却有一款车型似乎背道而驰,那就是江淮IEV7S。

其主要失分项是主动安全方面配置缺失,二排乘员安全带提醒装置和侧面安全气囊及气帘得分为0。此外,江淮iEV7S在碰撞试验和前排座椅鞭打试验中表现状态也不佳,仅拿到近一半分数。

号称五星批发部的C-NCAP 凭什么只给了江淮IEV7S两星?
号称五星批发部的C-NCAP 凭什么只给了江淮IEV7S两星?

这几年,汽车安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧等被动安全配置已得到普遍应用,几乎成为标配。侧气囊、侧气帘以及ESP(车身动态稳定系统)等安全配置在新车上的装配率也明显提升。江淮IEV7S全系5款车型均只配备了两个气囊,侧面气囊完全缺失,更别提全系缺失的主动刹车系统了。

由此可见,这次的碰撞成绩还是很地道了。

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