编者按：根据目前的数据，长城汽车已经达成年度目标的67.6%，在剩下的3个月中，长城汽车如果每个月保持11.5万辆以上的销量，则能够完成今年的销量目标。毕竟年底是冲量的时候，长城想要完成今年的目标还是很有可能的。

10月11日，长城汽车发布2019年9月产销数据。数据显示，今年9月，长城汽车销量突破10万大关，共销售新车100019辆，环比大涨42.48%，同比增长15.33%。

哈弗、WEY销量双丰收

作为中国SUV品牌中的佼佼者，哈弗品牌销量在国内市场表现强劲。9月，哈弗品牌销量达75253辆，环比大涨49.79%，同比增长22.14%；1-9月，累计销量达521252辆，同比增长11.58%。

“国民神车”哈弗H6(配置|询价)作为SUV界的常青树，前三季度实现累计销量262400辆，其中9月销售31711辆，环比增长26.35%，累计76个月稳居SUV市场销量榜首。

主打智能和科技的哈弗F系列已成为哈弗品牌销量的新增长动力，自去年推出至今，实现累计销量破16万辆，获得了市场的高度认可。作为哈弗F系列的主力明星车型，哈弗F7在 9月保持昂扬态势，销售新车12304辆，环比增长22.60%，前三季度累计销量破10万，达101405辆。

在9月哈弗M6(配置|询价)正式走出了国五、国六排放切换的阴影，创下了15108辆的销量成绩，这也是今年哈弗M6的一个高点。原来6~8万元区间，哈弗品牌一直没有车型介入，任由这一市场被宝骏等品牌所占领，但在去年，长城汽车主动调整价格策略，将更大的哈弗M6越级下放到6~8万元区间，更是打出了6.66万元买哈弗M6的口号，结果是可想而知的。

作为“中国豪华SUV领导者”，WEY品牌以智在向前之势不断推动品牌力与产品力的向上突破。今年9月，WEY品牌销售新车8701辆，环比增长24.23%；1-9月，累计销量近7万辆，达69835辆，以持续稳定的表现带给用户触手可及的豪华。

深耕新能源、皮卡细分市场卓有成效

今年9月，欧拉品牌共销售新车1877辆，环比增长53.22%，同比增长165.49%；1-9月，实现累计销量32186辆。主力车型欧拉R1一经上市便销量稳增，于众多的纯电动车中脱颖而出，成为都市青年新宠。

为解决用户充电难痛点，欧拉携手国家电网、南方电网、特来电和星星充电等行业内主流企业组建起“欧拉充电联盟”，率先实现“充电互联互通”功能。

深谙年轻人所爱所需的欧拉品牌，近期还联合中国首个推动青年成长与社会创新孵化的平台青春BANG，正式开启了全球青年共创计划，向全球招募1000位新锐设计师，描绘汽车未来的模样。正是通过一系列的创意营销，欧拉走进都市年轻消费者的生活当中，成为他们生活中不可或缺的一份子。

在皮卡领域，长城汽车洞察市场机遇，频频发力布局皮卡业务。今年9月，长城皮卡继续稳坐市场头把交椅，共销售新车13680辆，环比上涨17.56%。1-9月，长城皮卡累计销量近10万辆，达98270辆。

9月5日，长城炮(配置|询价)乘用皮卡正式上市，官方建议零售价12.68万元－15.98万元，长城炮乘用皮卡采用多连杆后悬架、采埃孚8AT变速器以及L2级别自动驾驶等诸多先进的乘用化配置，改变了国人对皮卡车的传统认知。长城炮商用皮卡将于今年10月份上市，并提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。

同时长城皮卡对品牌、战略、新品研发以及渠道等进行了全方位战略部署，发布“超级五星”计划，以用户为中心，从超级符号、超级工厂、超级产品、超级服务、超级体验五大方面发力，打造全场景皮卡车生活，加速全球化进程。

写在最后：

面对风云变幻的市场，长城汽车清醒地认识到市场的竞争与挑战，着力推动品牌年轻化、产品智能化和布局全球化，以实力成功抓住“金九”契机，实现了汽车销量的再突破。

长城汽车倾情助力电影《中国机长》

长城汽车的优异表现也说明了一个道理，虽说现在车市寒冬，但车市总有强者存在。相比于其他自主品牌越卖越惨，甚至被外界质疑倒闭的今天，长城拿出10万+逆势暴涨的好成绩，足以证明了实力，也给人更多的信心。