12月9日，乘联会发布了11月综合销量排名快报。从厂商排行来看，一汽大众和上汽大众仍然分别夺得月度销量冠亚军，市场份额双双超过10%。值得一提的是，吉利汽车以14万+的成绩超越东风日产与上汽通用，勇夺季军，市场份额也攀升至了7.3%，这一成绩也创造了中国汽车品牌近年来的月度销量的最好成绩。

不过，这并不是吉利汽车第一次位列探花。在2018年6月，吉利汽车就曾挤下上汽通用，晋级三甲。

据乘联会数据显示，11月国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，虽然环比增长5.1%，同比却依然下降4.1%。

在这样的市场环境下，吉利依然呈现出高质量发展态势，在10月、11月连续两个月取得了环比、同比双增长的成绩。11月销量更是超过了14万辆，博越(配置|询价)、帝豪、帝豪GS、缤越、远景(配置|询价)X6、远景X3等6款车型销量均破万辆，持续夺得中国品牌销量冠军的同时，也创了吉利历史同期新高。其中，在终端上险数据上，吉利品牌SUV更是连续6个月位居中国单品牌SUV销冠。

更为可喜的是，在市场表现中不断劈风斩浪的背后，是吉利厚积薄发的造车体系与战略定力的综合彰显。

这一年，吉利汽车发布了高端纯电品牌“几何”，迈向了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新时代。

这一年，吉利汽车在新能源和智能网联技术等方面不断突破，持续推进创新型科技企业建设。5月发布的“爬行者智能系统”，致力解决“最后一公里”行车痛点，新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一；7月推出的GKUI 19吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。

据了解，近十年，吉利控股集团研发总投入累计近1000亿元，始终致力于以研发创新驱动科技转型。仅2018年，吉利控股集团研发投入就超过了210亿人民币，研发占销售总收入比例为6.4%，这一比例与国际一流汽车集团基本一致，反映了吉利控股研发水平的国际竞争力。

据悉，吉利将在2020年推出至少6款新车型，持续优化产品结构。其中包括BMA架构第二款SUV“吉利icon(配置|询价)”，基于吉利CMA架构开发打造的“领克05”。同时，吉利也将聚焦品牌文化的年轻化战略、亚运战略，塑造全球一流科技品牌，加强吉利、几何、领克三个品牌协同向上，持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。