12月10日，全新秦上市发布会暨试驾挑战赛@云贵渝站活动在贵州圆满落幕。全新秦燃油专享上市抢鲜价，售价区间为5.99万—7.69万元（2020年1月25日前首批车主专享）、全新秦EV售价区间为12.99万—13.99万元（综合补贴后）。

这次全新秦在云贵渝地区上市，我真不知道居然还有赛道挑战，没有任何准备就直接参加比赛了，结果一不小心......

全场第一！

我用全新秦EV跑出了赛车的激情

这一次专业教练设计的赛道很是复杂，包括大直道、连续直角弯、8字回环、紧急避让、紧急制动等路况。又因为参赛人多，每个人一共就只能跑一圈。

全新秦EV全油门起步，随后立即收油进直角弯，即将出弯时，油门到底，拥有100kW最大功率和180Nm最大扭矩的电机，与发动机的确不一样，几乎没有任何延迟就能达到最大扭矩，5秒内就能破50km/h，大直线的加速相当给力。

此后，每一个连续直角弯前我都是紧急制动，还没出弯就跟上全油门，由于车身的整体性很强，这种暴力且顺畅的感觉是很不错的。特别是在8字回环，胎哮刚刚好即可，此时也没有推头将我推出赛道，同时除了底盘悬架，强大的侧向支撑能力也让全新秦EV有很好的姿态在赛道上画圈。

正是因为这一系列的优良表现，在最后一个类似麋鹿测试的紧急避让环节，我没有带刹车，全新秦EV的侧倾控制得非常好。毫无疑问，这得益于该车的刚性、底盘以及悬架支撑的综合作用。

好啦，重点来了，我以52秒88的成绩跑了全场第一，领先第二名2秒出头。赛后有人问我为什么这么快，我觉得有一个重点是，以前很多赛车手亲传过——不能出弯再顶油，而必须是刚过弯心就得顶全油，一个弯快0.1秒，10个弯就有1秒差距了。而且，巧妇难为无米之炊，你得有后勤保障啊，这就得依靠全新秦EV的动力响应非常快的这一优势，又帮我挣回0.5秒，剩下的0.5秒就算作我小小的技术吧，加起来2秒的领先优势，全场第一就这么降临啦。

相信你已经看出来这款新车的驾驶感受了，但我想要说的是，比亚迪作为国内新能源车型执牛耳者，纯电家轿全新秦EV能带给你的可不仅仅是如赛车般的激情。

新车得益于比亚迪e平台赋能，工况条件下百公里能耗低至12.9kwh，NEDC综合工况续航达到领先的421km。此外，全新秦EV充电15分钟就能行驶100km，全面为用户解决了续航里程焦虑和充电焦虑。

值得一提的是，新车在11月初全国上市后，不少媒体对全新秦EV的续航测试中，实际续航几乎都超过了500km，远高于官方标定的421km，最高的数据甚至达到628km。难怪当时在上市现场，比亚迪也喊话，欢迎友商来挑战续航，底气十足。

至于电池安全方面你也不需要担心。全新秦EV构建七维四层电池安全矩阵，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充等方面，全面保障电池安全性。此外，全新秦EV除拥有DiLink 2.0智能网联系统、云服务等配置和功能外，还支持整车OTA智能远程升级，可对多媒体系统、动力系统、制动系统等进行全面升级。同时，它拥有遥控驾驶黑科技，更是百万级豪车没有的配置。

相比同级竞品北汽EU5(配置|询价)，全新秦EV轴距和它一致，但4675mm的车身长度有明显优势，而续航里程方面，尽管EU5的高续航版本达到500km，但是价格较高（14.89万元）。相比之下，全新秦EV的续航为421公里，但是售价仅为12.99万起，因此全新秦EV的高性价比一目了然，是更具价值的选择。

全新秦燃油：

不到6万却能媲美15万级产品

全新秦燃油要说最大的吸引力之一无疑就是价格了，在售价上比亚迪给出了极大诚意，抢鲜价跌入6万元，更为可贵的是配合全面提升的产品力，新车综合体验完全可以媲美15万级产品。

外观方面依然是我们熟悉的 “Dragon Face”设计语言，由国际知名设计大师沃尔夫冈·艾格领衔打造；拥有最长车身4675mm、轴距达2670mm，配合King Size尊贵超宽座椅、NVH图书馆级静谧空间等乘坐体验，驾乘的舒适性方面非常不错。

而动力方面，全新秦燃油配备1.5L四缸黄金动力全铝发动机，更新的CVT无极变速箱，以及汉斯操刀的德系豪车底盘调校，百公里综合油耗低至5.9L，不仅实现了动力的平顺输出、高级的操控质感、优异的能耗经济性，还创造了6.99万起的CVT车型最低入门价。

配置上一向都是比亚迪的强项。全新秦燃油搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，建立开放的智能化生态，用户可在系统上自由安装300万+App应用，如车内K歌、抖音、王者荣耀等娱乐系统一应俱全，这套系统完全可以在车内替代手机。此外，安全配置方面也是按照“超五星安全”打造，新车是全球首款搭载博世ESP 9.3车身电子稳定系统的A级轿车，还配备3H高强度全方位碰撞吸能车身，高强度钢用材比例超过52%，安全性高出不止一个星级。

结语：

贵州的多彩令人神往，不仅山水美，还有多样化的民族特色吸引着世界各地的游客。

比亚迪“王朝”系列的“多彩”同样如此。秦、宋、唐、元这些王朝车系全面开花，以开创性技术和超强价值早已经成为了中国汽车品牌向上的标杆。其中，秦作为王朝车系的“开山之作”，从2013年上市至今，以牢靠品质和良好口碑，已积累超20万车主用户。

今年，在国内汽车市场销量整体下滑的背景下，比亚迪仍逆势增长。今年1-10月，比亚迪乘用车累计销售369699辆；新能源乘用车1-10月累销近20万辆，同比增长22.7%，新能源车总产销率先突破70万辆，持续引领。

而全新秦上市后依然保持了比亚迪高品质车型的强劲势头。根据官方统计数据显示，在上市10天内，全新秦燃油订销量达5265台，全新秦EV为1729台，10天时间整体订单销量近7000台！

全新秦续写冠军传奇，树立紧凑级燃油和纯电家轿新标杆，是比亚迪带领中国品牌不断向上引领和探索的又一成果。同时，在全球新能源产业的专业化分工浪潮中，比亚迪也将持续引领中国汽车工业参与全球竞争，构建全新秩序。