对于买车这件事，我们向来都是认为“买新不买旧”是对的，表面上看，改款新车对提高车型的竞争力往往可以取得立竿见影的效果，实际上是新车会随之带来动力、配置升级，改换更新更潮的外观设计，例如凯美瑞、思域(配置|询价)、GL8和CR-V(配置|询价)这几款车都在去年推出了改款，外观、内饰、动力和配置上有了不小的升级，曾经（老款）销量平平的车型如今也步入畅销的快车道。

东风本田-思域

指导价：11.59-16.99万

要说换代之后大卖的车款，东风本田思域堪称是典型。全新思域有1.0T和1.5T两款地球梦发动机可选，作为一款以操控为卖点的家轿，两款发动机的入门级车型都配备了一款6挡手动变速箱，除此之外的车款则装备拥有更良好平顺性的CVT变速箱，整套动力总成可圈可点，百公里加速可以做到7秒出头，这对追求加速快感的年轻人来讲吸引力不可谓不小。

当然了，全新思域在内饰做工方面也是同级中上游水平，尽管LED自动头灯、主驾驶座椅电动调节、真皮、GPS导航系统、定速巡航等高阶配置只出现在顶配和次顶配身上，但新车凭借超高的产品力，上市一年半有余，最终还是没摆脱供不应求的状态。

广汽丰田-凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

全新一代凯美瑞于2017年广州车展期间已经完成上市，曾经主打商务范的凯美瑞改走运动风了，年轻化是其主旋律，有3种动力配置2中造型风格共9款车型可选，其中运动版车型采用X形进气格栅，外加悬浮式车顶设计，造型更加的激进，即便是普通版车型也采用了鲨嘴式进气格栅，外加一对细长的大灯，显得格外年轻范。

内饰上，普通版车型将内饰的模块不断分割，运用大量线条，力求年轻化，运动版车型更是采用了拼色设计，显得更加时尚动感。年轻化后的凯美瑞，虽然失去了往日的商务范，却更加讨年轻朋友的喜爱，甚至深得老中青的青睐，至于销量也水涨船高，新车上市两个月订单超3万辆，对此广汽丰田也深受产能的困扰。

上汽通用别克GL8(配置|询价)

指导价：22.99-44.99万

自改款换代之后，别克GL8的月销量由曾经8000辆左右的水平提升至接近15000辆的高峰，究其原因，这与GL8主打的双车战略不无关系，其中老款车型换脸之后以GL8商旅车的身份继续主打22.99-26.99万元的市场，而全新GL8则在28.99-44.99万元的区间开疆辟土，最终助力GL8家族月销破万辆。

全新GL8依旧是2+2+3 七座布局，动力上有2.5L和2.0T两款动力单元可选，全系搭载6挡手自一体变速箱，新车除了拥有同级数一数二的平顺舒适性之外，大跨度的售价区间也很好的满足各层次的客户用车需求，在22万元以上的中高端MPV细分市场，尤其是30万元以上的MPV细分市场，目前GL8可谓是一家独大。

东风本田-本田CR-V

指导价：16.98-25.98万

2017年合资品牌除了上汽大众、一汽-大众以及上汽通用的表现比较亮眼之外，其实东风本田才是最大的赢家，前一阵子东风本田零库存的照片刷屏朋友圈好几回，这也从侧面反映了东风本田旗下车型非常畅销，这其中去年完成换代的CR-V无疑是继思域之后又一个明星车型。

新一代CR-V有滋有味的引进了海外版本的造型设计，动力上有1.5T和2.0L混动两种不同动力车型可选，尤其是混动版本有着很高的评价。新车虽然有6挡手动变速箱可选，不过主打经济省油的CVT变速箱才是主流产品，再加上丰富的配置清单，新CR-V即便定价不低，但订单爆棚、提车周期长也苦恼了一大批准车主。

小结：

从以上几款车型可以看出，改款换代新车真的可以带来很多吸引力的卖点，例如更漂亮的造型设计，更先进的科技配置，更强的动力更低的油耗表现，甚至是更高的价格优势等等，由此可见，不管是商务用车还是家用轿车，遵从“买新不买旧”原则肯定不会错。