目前中国的汽车媒体大多数还停留在简单的汽车测评试驾过程中，汽车类的节目受众大多是资深车迷或者有买车需求的人，这与海外媒体差距甚远。众所周知的TopGear已经把汽车做成了全世界收看范围最广的节目，每一期的制作都堪比好莱坞大片，为了节目效果甚至不惜租用台风战斗机。其实不止TopGear，英国另一家权威汽车媒体AutoCar也有许多精彩的脑洞，这次他们突发奇想，让保时捷911 Turbo S和奔驰Smart Fortwo来了一场穿越威尔士的比赛。很多人都会想这比赛不是龟兔赛跑吗，911还不是把Smart甩的尾气都吃不到，最后结果真的这么简单吗，话不多说，让我们跟随AutoCar的编辑一同踏上威尔士之旅吧。

这个问题对我们这些喜欢汽车的人来说是最基本和最重要的问题，我发现我对这个问题的答案一无所知。简单地说：一辆真正快速的汽车从一个地方到另一个地方比一辆真正慢的车快多少？我一点概念也没有。

当然，结果很大程度上取决于比赛的场合，如果在有起点和终点的赛道比赛，那没有任何悬念。如果是在高速公路比赛，这个问题就没有了意义，因为如果遵守高速公路限速法规的话，两辆车一定同时到达。

其实十年前我曾为AutoCar做过一次类似的测试，当时我驾驶一辆柴油版福特福克斯(配置|询价)，对手是一辆兰博基尼Murciélago，我们比赛从法国加来到德国柏林。比赛前我就坚信我不会输，因为虽然兰博基尼加速比我快，但是每次加速都会消耗更多的燃油，他在速度上超越我的时间根本无法弥补在加油站浪费的时间。最后结果也没有让我失望，我们同时到达了德国柏林机场。

这次我想要一次纯粹的比赛，没有高速公路的速度限制，也不用停车加油。就是在欧洲最好的公路进行一次简单的点到点的比赛，我不是为了证明跑车比微型车快，而是为了知道到底要快多少。为了不用停车加油，我们选择了一条穿越威尔士的路线，从威尔士东南部的赛文桥到西北部的梅奈桥，全程一共305公里。两辆车将同时出发，到达时间的不同将给出我们问题的答案。

选择一辆真正快的车很简单，在这条寒冷潮湿的路线上，我真的相信世界上没有任何车是保时捷911 Turbo S的对手。572马力的动力输出加上四轮驱动还有紧凑的悬架，它无疑是这条路线最完美的武器。

真正慢的车就很难选择了，我曾考虑过菲亚特熊猫、大众Polo(配置|询价)，但最后还是选择了Smart Fortwo。也许是因为对手是911，我下意识的也想要一辆后置发动机的车，同时我也想尝尝用微型车去追赶世界上最快的主流跑车的感觉。Smart从数据上说确实也是一辆真正慢的车，最大功率89马力，百公里加速11.3秒，在911面前简直不值一提。

现在我们还缺一个驾驶员，我已经决定驾驶Smart了，所以我们还需要一个配的上911的车手。我们找到了Mauro，一位好莱坞特技车手，曾经也是世界漂移比赛冠军，告诉他我们的目的后，我相信他不会故意让我的。

现在一切就绪，我们的比赛规则也很简单，只有两条。第一，两辆车必须走同一条路线并且不能停车。第二，我们都不能超速。第二条可能对Smart来说占了很大便宜，但保时捷还是有很大的优势，因为每次我要超车都要经过很谨慎的计划，而911只是随便一脚油门的事。

在摄影师Luc Lacey的镜头下，比赛开始了。为了减少我们两人的出错概率，这条路线选择的非常简单。全程除了一小段高速公路，很多都是单行道。我们先经过了克里克豪厄尔，然后北上去塔尔加斯，再沿着塔尔加斯的A470公路驶过Betws。

我们在Betws左转进入A5公路，然后穿越斯诺多尼亚山脉，最终到达目的地梅奈桥。刚一出发Mauro就把我甩在了身后，之后我就一直在想Mauro会不会比我提前一个小时到达梅柰桥。

我能想象到Mauro开着保时捷911有多开心，一路上的车都不是他的对手，他一定会使出保时捷的全部扭矩，想到这我就非常嫉妒。

驾驶Smart又是完全另一种体验，最大的麻烦是超车。实际上低速行驶时还是非常享受的，但当你想从80公里/小时加速到100公里/小时时，Smart给你的回应就十分慢了。最大的噩梦是卡车，尤其是这辆卡车前面还有一辆开的极其慢的轿车。每当遇到这种情况，我什么都做不了，只能坐在驾驶席想象Mauro消失在夕阳下的样子。

不过Smart也有它的优势，由于整条线路双行道非常少，保时捷911宽大的车身在单行道又不是那么容易超车，这就给了我机会。我印象中在狭窄的单行道，我至少成功完成了四次超车。只要我的车速达到超车速度，我就能轻易的找到切入空间，而且车身姿态极其灵活。轻灵的车身、超短的轴距再加上后置后驱的动力传递方式，Smart有着非凡的驾驶乐趣，我觉得在特定路段甚至比保时捷更有趣。

Smart还非常擅长过低速弯，即使以很快的速度入弯，出弯时也可以保持充足的抓地力。双离合变速箱的表现十分平庸，不过还能容忍，发动机的声浪一定程度上也弥补了变速箱导致的激情不足。

总之，出发时我带着些许希望但很快就无聊的要死了，最后到达终点时我还是很开心的，因为我只比Mauro慢了9分钟，知道结果时我和Mauro都不敢相信，Mauro不停地向我保证他丝毫没有懈怠。我总结了Smart这么快的原因，因为我很注重速度的保持，Smart加速很慢，所以除了特殊交通情况我很少刹车减速。实际上我的平均车速只比911慢了3.2公里/小时。

Mauro赛后对911的表现赞不绝口， “911是这个世界上最棒的车，它的动力、抓地力和弯道响应精度都无懈可击，任何车在这条路线都不可能跑出比911更快的成绩了。我开911最大的困难就是遵守限速法规，好多次我都至少可以开到290公里/小时。”

这次比赛的结果非常有趣，这说明买一辆六位数的超跑并不能节省你太多的行驶时间，除非你想放弃你的驾照。所以下次你急忙开车去哪的时候，别开那么快，因为驾驶技术再好也快不了几分钟。

喝了几杯啤酒，睡了一个好觉，第二天我们大部分时间都在拍摄您在这里看到的照片。是时候该回家了，看着我可爱的Smart，它好像还有点沾沾自喜。想想一路上还是挺有意思的，我把车钥匙扔给了Mauro，该他开Smart了。

我们全程一共行驶了305公里，我用了3小时58分钟，保时捷911用了3小时49分钟，但我的百公里油耗只有5.9升，保时捷是11.5升，差不多是Smart的两倍。所以如果距离更长需要加油的话，可能我并不会输。

结 语：这场龟兔赛跑的结局还是很令人惊讶的，也给我们很多的思考，既然作为交通工具，一辆好车并不能把我们更快的送到目的地，为什么要花几十倍的价钱去买它呢，可能汽车的现实意义已经远远超出交通工具的实际作用了吧。