在早前接受外媒采访时，凯迪拉克总裁Johan de Nysschen表示，凯迪拉克旗下现款车型XTS、CTS和ATS将于2019年正式停产，即将于明年推出的全新中级车CT5将会替代这三款车型。据悉，CT5将会在目前正在生产ATS和CTS车型的密歇根州工厂投产，售价预计将在3.5万美元至4.5万美元之间，未来将与宝马3系(配置|询价)，奥迪A4L展开竞争。此外，旗下一款剑指奥迪A3的全新紧凑型轿车也将在密歇根工厂生产。

（凯迪拉克CT5路试谍照）

从近期爆出的谍照中可看出全新CT5的外观轮廓和凯迪拉克Escala概念车十分相似，细节设计上有着诸多相同之处，例如长条状的前大灯以及整体呈U型的下进气口造型，和现款CT6的设计有着不小的差异，由此可推断CT5的外观或将一改凯迪拉克现款系列车型的家族化设计，转而采用凯迪拉克Escala概念车上的超前设计理念。

（凯迪拉克Escala概念车）

轿跑车型上常见的溜背式车顶造型也出现在CT5车型上，令车身侧面更具运动范。形如瀑布般流淌而下的尾灯造型和现款凯迪拉克车型保持一致，但不同的是其尾灯还加入了贯穿式的设计。车身尺寸方面，目前官方还未公布任何信息，但根据凯迪拉克一贯采用的错位竞争方式来看，CT5的车身尺寸将远大于ATS和CTS，并小于现款CT6，预计将和奥迪A6以及宝马5系标轴版相近。

（凯迪拉克XT4）

（凯迪拉克Escala概念车）

目前官方还未透露有关CT5内饰的信息，但根据凯迪拉克内饰设计的演变趋势来看，CT5将采用更强调豪华氛围的设计风格，内饰用料水平也将大幅提升。此外其内饰在最新发布的XT4车型上也已初现端倪，全新CT5或将同样沿袭凯迪拉克Escala概念车的内饰设计风格，例如T字型的方向盘造型以及圆弧面的中控顶部造型。

配置方面，凯迪拉克CT6(配置|询价)车型上的多项高科技配置预计将会下放到CT5车型上，例如第二代流媒体后视镜和全新一代的凯迪拉克CUE智能交互系统。XT4车型上配备的无线充电以及电子液压制动辅助制动系统预计也将出现在CT5车型上，而在现款ATS上缺席的全景天窗这一国人最爱的配置也将会配备。

（凯迪拉克Escala概念车）

全新CT5继续采用Alpha平台打造，因此新车或将继续采用纵置后驱的形式。此外，全新一代的MRC电磁感应悬架也将出现在CT5高配车型上，这种可变阻尼减震器减震筒内注入了名为磁流变液的物质。在受到路面冲击时，传感器会以每秒最高1000次的频率探测路面，并将信号实时传送至车载电脑，根据路况判断，控制系统会改变电流来调整减震器的阻尼。

（凯迪拉克CT5路试谍照）

为了进一步提升车辆的操控性，CT5的悬架将会运用大量的铝合金材质打造，以降低簧下质量，从而提升车辆行驶中的灵活性，动力方面，新车将提供3.6升自然吸气V6发动机，6.2升自然吸气V8发动机以及2.0升涡轮增压四缸发动机。

其中2.0T版本将会是未来进入国内后的主打车型，这台全新的2.0T发动机装备了三段式滑动凸轮轴系统，气门开启方式提供高、低和关闭三种不同模式，此外新增的闭缸技术还能在低负荷状态下关闭部分气缸，从而进一步提升发动机的燃油经济型。传动方面，由于新车仍将采用纵置后驱的形式，据此可推测全新CT5或将换装福特和通用共同研发的全新10挡自动变速箱，目前该款变速箱已经搭载在福特F150车型上，而即将于年底发布的雪佛兰全新科迈罗ZL1也将采用此款变速箱。

（凯迪拉克Escala概念车）

相比于设计有些极端的ATS-L，全新CT5无疑更符合国人的需求，大幅增加的车身尺寸，更偏向豪华的设计理念以及全面升级的科技配置令新车有足够的底气和宝马3系和奥迪A4L等强大的对手们掰掰手腕。进入国内后，全新CT5仍将以国产的形式在国内销售，因此在价格上仍然会具有一定优势。