距离沃尔沃V60(配置|询价)全球首发刚好过去4个月，万众期待的S60终于揭开了神秘的面纱。昨日，沃尔沃官方在北美宣布全新一代沃尔沃S60正式全球首发，新车基于SPA（Scalable Product Architecture）平台打造，采用了沃尔沃家族最新的设计语言，动力将主打2.0T系列发动机，有T5、T6、T8不同功率的动力调教。海外版S60将在美国生产，预计2019年正式引入国产，如无意外，届时轴距将有望得到加长。国产上市之后，S60将与宝马3系，奥迪A4和奔驰C级(配置|询价)等对手竞争日渐拥挤的中级豪华车市场。

外观：小一号S90，冷峻硬朗的家族设计元素无处不在

全新沃尔沃S60给人一种非常鲜明的北欧“性冷淡”风格，犹如移动的宜家样板间。尽管家族化设计如今渐渐有退潮的端倪，但沃尔沃仍然坚持了非常严格的“套娃”战略。显然，这利用家族化设计深化形象仍然是主流观点。对于相对小众化的品牌而言，这就更加重要。

【全新一代沃尔沃S60】

【全新一代沃尔沃S90(配置|询价)】

【全新一代沃尔沃V60】

从整体上看，全新沃尔沃S60像极了S90的小一号版本，不管是前脸还是腰线、抑或说尾部造型都能找到S90的影子。整个前脸和V60并无二致，但相比S90的低调内敛，全新沃尔沃S60则显得更加简洁，前脸设计展现出更多的棱角，视觉冲击力更强。

细节上，内凹状直瀑式进气格栅、“雷神之锤”LED日行大灯都是全新S60最扎眼的地方，尤其是内凹直瀑式进气格栅搭配悬浮LOGO显得相当具有带感。再加上八字前保险杠，运动气息丝毫不亚于新一代雷克萨斯IS。

在车身侧面，仍然是简约平滑的设计元素，起于尾灯的腰线穿过油箱盖并融入后门的设计则凸显出动感典雅的一面。沃尔沃旗下XC系列SUV和V系列旅行车专属的“维京之斧”LED尾灯并不会出现在S系列轿车上，不过源自S90的“C”型尾灯下放到全新S60身上也 丝毫不落俗套，配合尾箱盖的鸭尾设计和两边双出排气设计，运动的调性再一次得以体现。

【全新一代沃尔沃S60 R-Design版本】

【全新沃尔沃S60 T8 Polestar Engineered版本】

此外，沃尔沃还发布了全新一代S60的 R-Design版本和T8 Polestar Engineered版本，相比普通版新车最大的不同在于前脸的矩阵式横向进气格栅和更加凶横的保险杠包围，再搭配黑色外后视镜以凸显运动风格，而T8 Polestar Engineered版本采用的大尺寸鲍鱼刹车也显示出这不是一台普通的S60。

内饰：与V60如出一辙，北欧轻奢极简主义内饰风格

现在来看，全新沃尔沃S60的内饰设计其实并没有给人太多的惊喜，它与几个月前全球首发的全新一代V60的内饰设计保持了高度一致。此前我们在3月份的日内瓦车展上有过近距离接触，整体设计感比上一代车型有着翻天覆地的改变，内饰大面积的木纹和皮革包裹都凸显出其轻奢和极简主义的北欧风格。

【全新一代沃尔沃S60普通版内饰】

【全新一代沃尔沃S60 R-Design内饰】

当然了，全新沃尔沃S60的内饰设计在细节上还是可圈可点的，比方说夹在空调出风口中间的9寸中控大屏就极具时代气息，其搭载的Sensus infotainment车载互联系统支持Carplay、Android Auto和4G，可通过触摸来控制包括空调在内的大部分操作，实体按键屈指可数。

可见，简约依旧是全新一代沃尔沃S60的主打基调，不过门板上清晰可见的Bowers & Wilkins（宝华韦健）音响LOGO又暴露了其奢侈的一面，透过镂空的纱网扬声器隐约可见，中控台上方精致的高音头也显示这套音响价值不菲。此外，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、三区空调以及全景天窗等亮点配置都是全新一代S60的标准配置。

此外值得一提的是，沃尔沃官方暂时没有公布全新一代沃尔沃S60的车身尺寸信息，但鉴于其是全新一代V60的三厢轿车版的关系，与3系Li、C级加长版等竞品相比，全新一代S60似乎在轴距上并不占上风，或许后期引入国产的时候通过加长的方式进行弥补显示是最佳方式。

动力 & 底盘：SPA平台，全系2.0T动力，可选四驱系统

与之前发布的S90、XC60、V60一样，全新一代S60同样出自沃尔沃集团最新的SPA平台，沃尔沃在这个平台上可以实现高度的可拓展性、高安全性和轻量化要求，可以实现更多的共享零部件，从而实现规模效应和柔性生产。此外，该平台统一使用的全框式副车架在全新一代沃尔沃S60身上也有体现，有效提高了车身刚性、抗扭强度和头部碰撞的安全性，与此同时对操控性的提升也有一定的帮助。

当然，安全是沃尔沃的一大看点，除了平台优势带来的高强度车身结构和近乎全包围式安全气囊等被动安全之外，全新一代S60在主动安全方面也有沃尔沃引以为豪的City Safety城市安全系统加持。

动力方面，基于SPA平台的全新S60采用了横置发动机布局，全系2.0T发动机，配以不同的增压及电动化方案，功率覆盖250马力至415马力区间。T5单增压发动机的入门车型可提供250马力，双增压T6车型为320马力。插电式混动车型则有T6和T8版本可选，功率分别为340马力和400马力。全系标配8挡手自一体变速箱。

除T5车型外，全系均可提供四驱系统， 具体动力表现方面，T6插电式混动版本动力总成综合最大输出功率达到340马力。而 T8插电混动版搭载的2.0T双增压发动机和后置电机可分别输出313马力和89马力最大功率，综合功率输出高达400马力。

此外值得一提的是，全新一代S60 T8 Polestar Engineered可看作是其S60系列的高性能版本，新车基于传统T8版本打造而来，包括悬架系统、变速箱逻辑以及制动系统都由Polestar完成开发和调校。动力上同样搭载2.0T双涡轮增压直列四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率达到415马力，峰值扭矩高达670牛·米。

说到最后

在豪华车领域，沃尔沃所在的中型豪华车细分市场毫无疑问是竞争最为激烈的，第二代沃尔沃S60从2009年诞生至今已经快进入第十个年头，第三代沃尔沃S60才姗姗来迟，在这期间奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS等竞争对手都陆续完成了换代，这也是导致现款沃尔沃S60的竞争力远不如对手的重要原因之一。不过从目前的消息来看，全新第三代沃尔沃S60将于明年引入国产，十年磨一剑，新车凭借出色的颜值和丰富的安全配置，届时如果能定个具有吸引力的好价钱，相信沃尔沃S60能在国内市场重获新生。