2019年2月，奔驰C级轿车位居30万元以上豪华轿车销量成绩单榜首，从2014年上市以来，这一代奔驰C级就一直扮演着奔驰家族销量顶梁柱的角色，在同级市场中的热度只增不减。从1993年代号为W202的初代C级轿车，到如今代号W205的现款车型，奔驰C级轿车在25年里已经经过了4代车型的更迭。按照奔驰C级的产品迭代周期来看，7年一换代的时间一向保持的很稳当，现款第四代C级从2014年问世至今已经经过了5个年头，日前全新一代C级的谍照已经被陆续曝出，看来两年之内亮相是没跑了，作为豪华轿车阵营中的独秀，全新一代C级必然不会迟到。那么全新一代C级轿车还能成为同级车型中的话题制造者吗？一起来看看。

“三角眼”灯组没跑，乘坐空间或将提升

新一代奔驰C级的外观是我们最关注的焦点之一，众多外媒所绘制的假想图也不约而同地在大灯造型上采取了一致的猜测——“三角眼”。而根据此前梅赛德斯的信息流露，在全新一代C级上将会出现更合适的扰流前唇以及侧裙。

【来自ams假想图，采用倒三角前大灯，尺寸较大的下部进气口视觉冲击力不错】

【来自DRIVEMAG的假想图，除了采用点阵式进气格栅，前脸部分与上图差别不大，不过溜背造型更显动感】

【来自AutoBild的假想图，带你依然是倒三角大灯轮廓，不过灯腔内部造型更加精致】

【来自AutoBild的假想图，全新样式轮圈运动感较强，侧面造型与现款车型差别不大】

【来自AutoBild的假想图，全新一代C级旅行包车型尾部造型更犀利，尤其是细长的尾灯造型时尚感很强】

而根据路试谍照来看，全新一代奔驰C级的外观轮廓和现款车型并没有太大区别，从前往后逐渐挑高的腰线已然是奔驰C级的家族经典元素，新车外观上最大的变化或许在于大灯。从谍照中可见的大灯组轮廓以及整个大灯组上翘的姿态来看，新车的前大灯很有可能采用类似全新A级的“三角眼”式设计。

另外，新车的尾灯虽然被包裹较为严实，但是从内部的灯组结构来看，尾灯灯腔内出现了红色的圆圈灯带，点亮后的视觉效果颇有些马自达的风格，不过这一设计很有可能只是临时造型，若真是这样，歪打正着的视觉感受却让新车变得更加运动。虽然全新一代奔驰C级的外观轮廓与现款车型差别不大，但是新车将出自与全新一代E级相同的MRA2平台，在轻量化做得更好的同时，车身长度尤其是车内空间尺寸也将得到一定程度的提升。

内饰变化将不小，科技智能化提升显著

关于全新一代奔驰C级的内饰，目前并没有准确的谍照信息，这倒是也给了吃瓜群众们更多的想象空间。当前的第四代C级在去年年底上市了改款车型，新车虽然在动力系统上有着不小的变化，但是却依然没有采用奔驰家族的贯通式屏幕，因此有人猜测全新一代奔驰C级很有可能会参考EQC的设计语言，换上科技感满满的贯穿式双联屏，内饰设计语言也将充满更多的活泼跳跃元素。

【全新一代S级中控】

同时也有人猜测，全新一代奔驰C级很有可能采用和全新一代S级一样的内饰设计语言，全新一代S级取消了标志性的贯穿式双联屏设计，而是为整个中控换上了一块长宽几乎均为30厘米左右的超大尺寸屏幕，活生生有种碾压特斯拉的节奏，全新一代C级会不会跟上全新一代S级的步伐？这样的可能性并不小。

【全新一代S级中控】

除了肉眼可见的科技感，全新一代奔驰C级在智能化也将会有不小的进步，根据外媒auto motor and sport的报道，奔驰和奥迪以及宝马一起购买了精确度极高的数字地图，从而使得全新一代C级的车主可以实现用智能手机把车开进车库的类似低速无人驾驶功能，另外奔驰还将为全新一代C级提供包括WLAN热点在内的三年免费数据流量服务。

【全新一代S级中控】

关于智能化，还有必要一提的就是自动驾驶功能，全新一代奔驰S级(配置|询价)已经敲定将会搭载L3级自动驾驶系统，并且系统介入的最高速度达到130公里/小时（全新一代奥迪A8(配置|询价)的L3级自动驾驶系统介入最高速度为60公里/小时），出自同平台的全新一代C级自然也很有可能搭载这一配置，目前奥迪A8是首款搭载L3级自动驾驶系统的量产车型，不过受限于国内的政策法规，进入中国市场的奥迪A8均取消了这一配置。或许等到全新一代C级国产上市的时候，国内针对自动驾驶的政策也会有所转变，届时奔驰倒是很有可能后来居上地成为国内自动驾驶领域的破冰者。

混动依然是亮点，纯电续航加长

动力系统方面，全新一代奔驰C级相比这一代的改款车型获将不会有太大程度的变化，至少在动力规格上，1.5T+48V的弱混系统并不会消失，48V弱混系统同样将出现在全新一代奔驰S级上，并且也已经是全新一代奥迪A8的亮点，因此我们不难看出，对于欧洲豪华车企们来说，弱混系统将会是未来一段时间内的动力主流。

除了48V弱混系统，插电混合动力才是全新一代C级的最大看点，据悉新车的插电混合动力车型将由一台四缸发动机和一台电动机组合而成，根据奔驰内部消息，全新一代C级的插电混动车型纯电动续航里程至少将会有100公里。此外，四缸和六缸汽油发动机也很有可能继续在全新一代C级上服役，尤其是针对汽油爱好者们来说，C63 AMG必然不会缺席奔驰经典的4.0升V8双涡轮增压发动机，并且最大输出功率将超过500马力。

结语

毫不夸张地说，这一代奔驰C级是奔驰在中国最热销的一款车，而采用了这一代奔驰家族设计语言的奔驰车型，已经有了冲击豪华品牌销量榜首的实力，或许就在大家还没有从奔驰的销量回魂丹中回过味来的时候，新一波的奔驰style将再次刷新我们对于豪华品牌的看法和认知。按照惯例，打头阵的必然是全新一代S级，紧接着，自然就是冲击销量顶梁柱的全新一代C级了，究竟全新一代C级是个啥样？让我们拭目以待吧。