动力是否充沛，是很多人购车的一个重要标准，在车型的配置表中我们都会看到扭矩、马力、功率以及配气结构等一系列的术语，这些参数，决定了发动机的基本尺寸和基本性能，然而大多数人却并不清楚它们代表着什么，那今天我就为大家讲解这六大重要参数。

最大功率

可以理解为这部发动机所能产生的最大的动力能量数值，这个能量数值决定了这部车的最高车速。比如一部车的最大功率是200马力，那么正确的理解是：如果这个发动机，最高能给这部车提供200马力的总能量，但是功率（马力）只是一个范围上限概念。

最大扭矩

我们可以理解为这部发动机力量的大小，决定了发动机输出的效率，正确的理解是：如果这个发动机，最高能给这部车提供200马力的动力，那么，更高的最大扭矩数值，则能让发动机马力变现的这个过程，变得更加效率。简而言之，扭矩数值越大，车辆的提速性能也更加优异。

排量

排量其实可以理解为发动机的肺活量，吸多少气，车的电脑自动就会控制喷多少的油，做多少的功。它直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是一定的。比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。

气缸数

汽车发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12、16缸。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大功率越高，也就是最高速越高。在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速越高扭矩越大，也就是加速度越快。

气门数

指气缸的进气门和排气门。气门数越多，进、排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸，但是配气机构也就越复杂，这将影响到发动机的寿命，所以综合来看，进、排气效率以及结构的复杂程度等，四气门技术是目前最为高效且在普遍使用的。

压缩比

简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已。在周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。压缩比越大，发动机燃烧做功越好，动力也就越大。

发动机气缸的压缩比高时，燃烧的温度也相对的升高，则排放出来的废气中氮氧化合物的含量也就增加，会引起污染。所以，大家可以安装一台云科劲霸汽车防碳节油器，利用物理技术，通过对曲轴箱废气系统进行净化处理，防止积碳产生，减轻三元催化器压力，减少有害气体排放；不对车辆发动机进行任何改动，有效杜绝了各种不安全因素！据相关方面测试该防碳节油装置安装后可大幅减少发动机积碳产生率，同时具有减少燃油消耗和提升动力的显著效果。感兴趣的朋友可以了解一下。