无论法拉利说什么，全世界都会倾听。
法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)等超级跑车品牌也未能幸免于整个汽车行业的电气化浪潮。
随着越来越多的汽车制造商宣布计划要么完全放弃内燃机，要么严重减少内燃机的使用，这些意大利品牌将别无选择，只能紧随其后。
就法拉利而言，该公司已确认其首款全电动车型将于2025年上市。与此同时，兰博基尼正在结合电气化辅助和自然吸气的 V12为其即将到来的 Aventador 的继任者。
上周推出的法拉利812 Competizione 和812 Competizione a，该公司的最强大的 NA V12公路汽车迄今为止，被许多人认为是发动机类型的最后欢呼。
法拉利的首席营销和商务官 Enrico Galliera 在接受 Top Gear 采访时证实，该公司正在努力寻找让 V12继续运转的方法。
法拉利的工程团队不遗余力地通过多种方式升级6.5升 V12，比如重新设计的活塞，以及许多新的轻量化部件，比如钛合金连杆、曲柄和镀类金刚石碳凸轮。还有一个完全重新设计的进气系统。
所有这些新技术都来自 f1赛车，法拉利工程总监迈克尔·莱特斯相信 V12赛车还有更长的使用寿命和年限。
“毫无疑问，我们必须做大量的研究和开发，以保持这个法拉利的支柱,”他说。
换句话说，不要认为 V12已经没了。
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