《Euro NCAP》2018最新评价报告出炉 1星与0星车

身为欧洲地区最具代表性的新车安全评鉴机构，《Euro NCAP》于欧洲时间12月5日发表了最新一波的安全评价报告，受测车款包含新世代《奥迪 Q3》、《BMW X5》、改款《现代 Santa Fe》、《捷豹 I-Pace》、《标致 508》、《沃尔沃 V60》与《S60》，以及FCA集团旗下的《菲亚特 Panda》与《Jeep 牧马人》等产品。其中，除了FCA的两款车之外，全数都获得Euro NCAP的5星安全评价，但菲亚特 Panda以及Jeep 牧马人却分别只拿到0星与1星的评价。

《Euro NCAP》2018最新评价报告出炉 1星与0星车

▲Jeep 牧马人只获得1星安全评价。

回顾2018年Euro NCAP至今所公布的安全评价报告，在这年度中，Euro NCAP总共为23款不同的车款进行安全评价。但是，在12月这份安全评价报告出炉之前，表现最差的铃木 吉姆尼都可获的3星的安全评价。也就是说，今年度Euro NCAP所评价的车款，绝大多数的安全防护，都可获的4星以上的安全评价，即使Euro NCAP的2018年评价标准已经提高，也更重视主动式驾驶安全辅助系统的占比。

不过，FCA在今年所推出的两款新车，包括第3代菲亚特 Panda的改款更新版本，还有Jeep的新世代牧马人，却将今年Euro NCAP新车安全评价的平均水准下拉。尤其是Fait Panda，虽然3代Panda在2011年发表现身时，曾经拿下Euro NCAP的4星安全评价，但是，由于2018年Euro NCAP的标准提高，再加上缺乏车道偏移警示、AEB主动式紧急煞车辅助系统等主动式驾驶安全辅助系统，仅配备有安全带警示系统，在安全辅助系统项目中，仅仅只有获得1分 (7%) 的惨烈成绩。同时，整体设计还是维持2011年时的水准，以不符当前的标准，时隔7年之后，Euro NCAP对于菲亚特 Panda的安全评价，下修为0颗星。

被硬派越野车迷视为经典的Jeep 牧马人也同样因为安全辅助系统项目，在2018年的Euro NCAP新车安全评价中吃了亏。虽然牧马人配备有6具气囊，比起菲亚特 Panda标配4气囊，车侧气帘还需选配更为丰富。但是，安全辅助系统除了安全带警示系统外，也仅有速度控制系统，可以限制最高车速，避免超速状况的发生。然而，缺乏车道偏移警示与AEB主动式紧急煞车辅助系统，在该项目也仅获4.2分 (32%) 的成绩。由于安全配备与Panda相比，还是较为「丰富」，Euro NCAP仍然给出1星的安全评价。

反观其他车款，包括Q3、X5、Santa Fe、I-Pace、508以及V60、S60等，还是维持在Euro NCAP评价中的好表现，全数缴出5星的安全评价。但是，Euro NCAP同时表示，5星安全评价，并不代表完美无瑕，只是成绩通过了5星安全评价的门槛。以BMW X5为例，驾驶座膝部气囊在正面偏撞测试中，并没有办法正确的启动，为驾驶提供足够的安全防护。而这样的缺失，在现行世代的BMW 5 Series中也曾出现，显示BMW 5 Series以及X5的膝部气囊，在某些状况下并无法发挥功用。

而现代 Santa Fe，也同样在气囊方面遇上问题。在配备全景天窗的Santa Fe上，左右车侧气帘在碰撞发生时的作动阶段，可能会被撕裂，进而无法提供给予完整的防护。不过，现代已经开始修改气囊的固定装置，避免气囊展开时遭到撕裂的状况发生。同时，也已通知现有的Santa Fe车主，进行召回改正，更换具有安全隐忧的左右车侧气帘。

虽然部分5星车款的表现并非完美，但是，Euro NCAP仍然看见其他5星车款在安全防护上所做的努力。包括奥迪 Q3、捷豹 I-Pace、标致 508还有沃尔沃 V60与S60，都在所属级距中，写下了安全防护的标竿。有望在2019年导入的奥迪 Q3，成人、孩童、行人防护与安全辅助系统等项目，分别缴出95%、86%、76%与85%的出色成绩，安全辅助系统，甚至比近年来强打主动式驾驶安全辅助系统的沃尔沃 V60/S60更为出色。

而且，身为电动SUV的I-Pace，也分别在成人、孩童与行人等防护，还有安全辅助系统等项目，缴出91%、81%、73%与81%的成绩，继日产 Leaf之后，成为另一款在2018年Euro NCAP新车安全评鉴中，拿下5星安全评价的纯电动车产品。Euro NCAP也表示，I-Pace的表现，也再一次证明，环境保护、安全防护与交通便利，是可以取得平衡的。