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吃货瞩目:早上贵阳肠旺粉,中午南宁老友粉,晚上广州沙河粉!

吃货瞩目:早上贵阳肠旺粉,中午南宁老友粉,晚上广州沙河粉!
2020年12月27日 15:09 新浪网 作者 广西日报

  广西的交通建设又传来好消息!12月26日,记者从广西交通投资集团了解到,新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目、新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目同时宣布开工。同一天,贵南高铁二塘段一关键大桥也实现合龙,不久的将来,南宁到广州用时仅需2小时!南宁到贵州也仅需2个多小时!

  南玉高铁延伸段开工

  新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段是南宁至深圳高铁的重要组成部分,是在建南宁至玉林高铁的延伸,项目正线全长111.1公里,设计速度350公里每小时,建设工期3年半。

  项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站,其中玉林北站为南玉铁路在建车站,容县南、岑溪东站2个为新建车站。

  ▲新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目示意图。广西交通投资集团供图

  项目西端在玉林境内衔接南宁至玉林高铁,连通南宁枢纽,进而沟通昆明、贵阳、凭祥等方向;

  向北衔接规划中的怀化至湛江高铁,沟通桂林方向;

  向南衔接规划中的玉林到北海城际铁路,沟通北海、湛江方向。

  项目向东端延伸至广东省内后,在珠三角枢纽机场衔接在建的广州至湛江高铁,连接广州枢纽;

  在江门地区衔接深圳至茂名铁路的深圳至江门段,以及珠江肇高铁江门至珠海段,沟通深港、珠澳等地。

  新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪段建成后,将与南玉铁路、珠江肇铁路形成连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。

  届时,南宁到广州只需两个小时,南宁至玉林只要半个小时即可通达;玉林到深圳只要一个多小时,到香港仅需两个多小时。

  新建柳州至梧州铁路

  新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目为国家《中长期铁路网规划》中柳州至广州铁路的重要组成部分,是我国中西部地区联系珠三角地区重要的铁路干线通道,也是粤港澳大湾区铁路网的重要组成部分。

  ▲新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目示意图。广西交通投资集团供图

  项目正线全长237.8 公里,沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市,线路自湘桂铁路进德站起,经穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋等8座新建车站后,接入洛湛铁路梧州站。

  项目为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路,设计速度目标值160公里/小时,批复可研投资估算总额332.1亿元,批复建设工期4年。

  项目建成后,将进一步完善区域铁路交通运输网,加快构建跨区域铁路运输大通道。

  后期延伸至广州后,将成为联通我国中西部地区和粤港澳大湾区重要客货运干线新通道。

  新闻1+1

  12月26日凌晨,经过施工人员三个小时的紧张作业,贵南高铁二塘双线特大桥180米拱加劲连续梁顺利合龙,标志着贵南高铁广西段重难点桥梁进度顺利过半,为贵南高铁全线通车奠定了坚实基础。

  二塘双线特大桥位于南宁市兴宁区,大桥全长3613米,共设墩台103个,需要架设简支梁99榀。大桥180米拱加劲大跨度连续梁共使用钢筋、钢管2100吨,浇筑混凝土1.2万立方米,总重量接近6万吨,是目前我国西南地区城区内修建的最大跨度连续梁。

  下一步,大桥将进行180米钢管拱拼装,全桥预计2021年5月竣工。届时,二塘双线特大桥将如虹飞架,与那考河湿地公园交相辉映,有望成为新的旅游网红打卡地。

  贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路全长482公里,是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前,贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达64%。全线预计2023年年底建成通车,届时南宁至贵阳高铁旅行时间有望由6小时缩短至2个多小时。

  来源南国早报、南宁新闻综合频道

  责编丨陈佳嘉

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