说起“神车”二字，相信除了销量长期制霸SUV市场的哈弗J6之外，人们对宝骏510也是印象深刻。在最鼎盛的时期，宝骏510的销量达到了惊人的5.8万辆。除了宝骏510，其实宝骏旗下多款产品在各自的领域都有着不错的建树，因此、业界对宝骏的市场把控能力还是相当肯定的。

成立时间不久，却是市场黑马

宝骏的成家立业并不算早、在参与市场竞争的众多品牌之中也属于后来者。但除了宝骏510，根据市场销量来看，无论是宝骏560、宝骏310、还是宝骏730，都在细分市场红极一时，成为爆款。

那么，在2011年才成立的宝骏品牌究竟为什么能够卖的这么好呢？

根据相关数据显示：在2017年全年、宝骏的销量达到了1009567辆，年环比增长41%，是难得又一个年销量破百万的自主车企、年销量品牌排行榜之中排行第七。其中尤其是2017年12月的表现十分出色，达到了惊人的152448辆。

而宝骏受欢迎离不开两个字：价格。作为“价格杀手”上汽通用五菱专门进攻轿车与SUV市场的品牌，宝骏完美的继承了其“价格杀手”的基因。对于预算有限的人来说，又有需求的人来说，宝骏的产品无疑拥有极大的吸引力。

不过这一招显然不能使宝骏品牌走的太长远，宝骏的“奇迹”如同昙花一现、在2018年开始，宝骏就逐渐露出了疲态。

销量神话昙花一现，如今跌幅严重

根据相关数据显示在2018年10月，宝骏的总销量为58261辆，环比9月的75377辆下降了22.7%。而爆款车型宝骏510在10月的销量为261867辆、环比下滑7.6%，宝骏510的销量数字对于其它品牌来说或许很不错，但对于宝骏510来说的确能够证明其在“退步”。而作为宝骏560的接班者，宝骏530才上市便能销量破万、甚至一度超过两万、但其绝对是宝骏旗下衰退速度最快的车型，2018年10月、宝骏530的销量仅有2973辆、环比9月下滑66.6%。

综合宝骏产品前几个月的销量来看，显然宝骏正面临着一场有关销量的大困境。

车市遇寒潮，对手玩起价格战

这其实并不难理解。从社会背景来看，如中国消费本来就面临着转型升级。豪华汽车品牌的销量在逆势上涨，而平民品牌的销量在车市寒潮之中“瑟瑟发抖”。尤其是根据相关数据显示的11月车市整体销量的大幅度下滑，将对各大汽车品牌造成严重的冲击。其中尤其是对自主品牌、SUV、MPV的侵袭较为严重、再加上油价整体的上涨、SUV就更加不受消费者待见。就连大众汽车在面临车市不景气的情况下销量都出现了大幅下滑；更何况作为一个靠SUV撑起半边天的品牌，宝骏在车市寒潮之中自然首当其冲。

此外，宝骏长期以来都依靠价格因素来取得优势。的确，打价格战往往是市场竞争之中最直接、最有效的方式。宝骏能够依靠价格取得优势、这不代表别的品牌不可以。如今，迫于市场压力、不少品牌纷纷采取了终端优惠措施以吸引更多的消费者。而这些品牌旗下的产品往有着明确的特色与市场定位，当他们的价格降下来、宝骏的优势就不存在了、因此宝骏的市场份额被瓜分走、并不是一件难以理解的事情。

C-IASI获差评，网上投诉颇多

此外，在此前C-IASI（中国保险汽车安全指数测试评价规程）安全碰撞测试公布的12款车型的测试结果之中，宝骏510是唯一获得了“车内乘员安全指数”结果为“P”的车型（P代表安全指数差）。联系到价格，不禁让人对宝骏其他产品的安全性能也感到怀疑。

而针对宝骏510、宝骏530、宝骏730等多款产品，在车质网均可发现较多的投诉。其中宝骏510的投诉主要集中在车身附件及电器系统故障；宝骏530的投诉主要集中在变速器、发动机存在抖动、异响以及车身生锈；而宝骏730也存在与宝骏530类似的问题。这些问题的存在说明了一件事：宝骏旗下的产品价格虽低，但不能称之为真正的有性价比。而随着问题的发掘、投诉量的增多，宝骏的销量也随着下滑。

作为一个曾经缔造销量“神话”的黑马车企，宝骏并非没有实力。但市场的风向标永远在变，在消费者有了新的产品诉求后、宝骏对市场的把控能力似乎失灵了。消费者眼中的“高性价比”产品并非单纯的指其价格低；而是不仅价格低，在后期的用车也能更让人省心。宝骏想要在车市寒潮之中保持稳中迈进，还需要做出更多的努力与改变！