海马汽车目前对于很多人其实还是比较陌生的，但大家看到它的LOGO标志还是比较亲切，因为其标志与马自达的LOGO有些类似。其实这个低调的自主品牌成立于1988年，三次创业，使其拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖。

赛车场上的海马战车

CTCC，中国房车锦标赛：从2009年赛季开始，原全国汽车场地锦标赛(CCC)正式更名为中国房车锦标赛，英文全称为China Touring Car Championship，是中国目前最高级别的赛事之一。海马作为其中为数不多的自主品牌屹立其中。海马携旗下产品M6参与超级杯2.0T的比拼，其对手为上海大众333车队和长安福特车队等这样的厂商劲旅。

多年的赛道打拼，让海马获得了数不胜收的殊荣，同时与外资、合资车的同场竞技也提升了国人对自主品牌的信任。近期，海马又一举动震惊了车坛这个江湖。

自主电动车的逐鹿中原

我国电动汽车行业在国家新能源政策及市场的双重支持下，经过十余年的飞速发展，也形成了从上游原材料供应，到中游动力电池、整车控制器、整车设计制造，再到下游充电设施基础建设等一套完整的产业链。

《2018全球电动汽车展望》报告显示，到2017年为止，全球电动车保有量超过30万辆，相比2016年增长了57%。中国的电动车保有量达到了123万辆左右，是电动汽车保有量最高的国家。

在各大自主汽车品牌大力发展自主电动车的时候，海马自然不会落后，依托自己强大的资金和技术实力，决定在2018年年底推出三款电动车。分别为海马E1、海马E5以及海马E7。同时，海马还将在2019年内推出电动车专用平台，从而实现车辆的智联化以及轻量化，并且基于该全新的平台推出更丰富的车型产品。

海马三款电动车涵盖了微型车、紧凑型SUV以及MPV。通过车型笔者分析，海马的侧重点应放在了紧凑型SUV上，SUV车型近几年快速的发展，其拥有空间大，底盘高，通用性强等特点，但考虑其过大的轴距，厂商开发了不少小型、紧凑型SUV，这类跨界车型正在快速填充着这块空白市场。海马E5紧凑型SUV应该也有这个意图吧。

海马电动车，将成为一股自主电动车市场的新势力，我们期待他能走得更远。

海马E5车型已于北京车展正式亮相。新车作为新一代海马S5的纯电动版本，采用整体封死的装饰面板的中网设计，S5的星点状装饰得以保留，车头保险杠底部采用深蓝色装饰，科幻感十足。车身尺寸方面，参考S5的数据，它的长宽高预计为4418/1823/1630mm，轴距2630mm，官方仅透露该车续航里程或达450km。

流淌着赛车血液的海马人肯定是不甘于让海马电动车寂寞的，如今电动车的比赛也是如火如荼的举办着，这里面有耐力赛，有场地赛甚至还有拉力赛和越野赛。相信海马E系列电动车都会找到属于自己的一席之地的。尤其是海马E5，跨界能力强，可参与多种类型的赛车比赛，尤其是对加速比较看重的拉力赛，在出弯的速度方面应该会比同级别的汽油车更加出色。