配备电子手刹车的车型不用纠结半坡起步，能配备电子手刹的车型一般都有ESP，有ESP车身稳定系统也会有【上坡辅助系统】。

上坡辅助不是一项单独的电子配置，是基于ESP的基础上研发的一种功能，作用是在不拉手刹车的前提下在坡道的时候提供主动刹车，触发上坡辅助需要满足以下几个条件：

1、车辆处于静止状态

2、档位挂入行驶挡(RDSL+-，手动1/2挡)

3、手刹没有主动拉起并重踩刹车

满足这三点之后上坡辅助系统一般会自动触发，在松开刹车踏板之后约2秒的时间内会有主动刹车力，在这一瞬间踩油门驱动车辆行驶既可。手动挡不需要保持半联动伤害离合片，只需要油离配合稍微快一些就可以了。

如果对上坡辅助有担心的话也可以通过ESP开关控制，打开ESP功能也能触发系统的启动。

ESP带来的功能有很多，上坡辅助只是其中之一，能利用电子手刹实现的功能还有更为安全的手刹辅助制动。

机械手刹在紧急情况下可以作为减速刹车使用，但只刹后轮容易造成车身失控;而电子手刹侧是配合ESP车身稳定系统使用，强制扣起电信号会传递给ECU，ECU通过ESP结构的各个传感器判断是全轮刹车还是后轮刹车、亦或者是对某一个轮胎单独制动，安全性远超机械手刹。

别小看这电子手刹的升级，升级的不仅是拉杆变按钮带来的美观，内部的技术升级才是最重要的，供参考。