最会“贬值”的法拉利,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万

最会“贬值”的法拉利,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万
2019-06-25 15:17:08 柠檬论车

说到法拉利,很多人都知道在国内不少限量版的超跑,每年都会增值,特别是法拉利车型中的拉法,二手车报价比新车昂贵1000万左右,特殊漆面的拉法,二手比新车贵2000多万,而这款限量版法拉利就不一样了,每年还会贬值。

最会“贬值”的法拉利,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万

最近,在国内街头实拍一台最“不增值”法拉利,全球限量20台,国内就有16台,每年贬值54万。据悉,该款法拉利是一辆12款的法拉利458 Italia 中国龙年限量版,车价558万左右,定位中型跑车,车尾配中置3出排气。

最会“贬值”的法拉利,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万

这款法拉利车内有龙纹的刺绣,而且车头处还有龙纹的漆面设计,车长只有4527mm,车宽1937mm,车高1213mm,车身搭载的是一台4.5L V8自然吸气发动机,最大马力578匹,车身匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩为540牛米,加速仅需3.4秒即可完成。

最会“贬值”的法拉利,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万

这样一辆号称是最会“贬值”的法拉利出现在国内街头,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万。

最会“贬值”的法拉利,全球仅20台,国内有16台,但每年贬值54万

原来,这款法拉利虽然全球限量20台,但是却不增值,反而贬值非常高,12年的二手法拉利458龙年限定版的价格在178万左右,意味着每年贬值54万左右。

面对这样一辆法拉利,个人认为这类车型之所以会贬值,原因在于这款车没有太大的亮点,而且也不像法拉利拉法那般拥有购买条件,且颜值没有拉法高,性价比更是低。

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