新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路
2019-07-21 10:33:09 柠檬论车

导读:保时捷系列车型中,不少车型的性能都是非常暴力,但是也有一些保时捷车型是无法合法上路的,而这些保时捷都是“赛道版”车型,专门为赛道而生。

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路
保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路

最近,在国内实拍一台最“个性”的保时捷,一半碳纤维车身,一半乐高积木,但无法上路。

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路

据悉,该款保时捷是一辆保时捷911 RSR,是一款赛车,车身采用2门2座硬顶跑车结构,定位中型跑车,车尾配大型尾翼。

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路

这款保时捷搭载的是一台4.0L排量的引擎,车长为4537mm,车高1212mm,车身运用大量的碳纤维复合材料打造,原厂车重为1200kg左右,配的是无框车门,车尾采用中置双出排气,车头的设计非常个性,大灯依旧是LED灯源,前保险杠的设计酷似一张“笑脸”,而且车身低趴,整体颜值非常酷炫。

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路

这样一辆保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路。

保时捷911 RSR亮相,一半碳纤维车身,一半乐高积木,却无法上路

原来,这款保时捷911 RSR为了凸显个性,一半的车身采用乐高积木打造,凹凸有致,而另一半车身是碳纤维材料。

面对这样一辆保时捷911 RSR,个人认为这款车最大的缺点就只能出现在赛道上,而无法合法上路,因为其车身的用料和性能都符合赛道标准。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区