导读：不少车主们都知道，百万级别的法拉利、兰博基尼等超跑都是很少出现在高速上的，原因在于车子车身低趴，收费站取卡很不方便，反观劳斯莱斯这类车型，在国内高速上也很少能看到几台，即便看到了，有不少劳斯莱斯也是在拖车上的。
那么，在国内高速为什么很少见劳斯莱斯？原因在于劳斯莱斯车价贵贬值快，1000公里损失一台奥迪A4L(配置|询价)。
据悉，一台新款劳斯莱斯的幻影(配置|询价)，在国内的车价在790万左右，选装落地都是高达900多万的，定位是大型车，而二手报价的劳斯莱斯幻影，车价在600万左右，这也就意味着，4年要损失接近200万左右人民币。
而新款的劳斯莱斯 幻影搭载的是一台6.7T V12双涡轮增压发动机，百公里油耗在19L左右，搭配2.7吨的自重以及车内人的体重，再算上98号汽油的价格，一公里下来都超过2元了，开销非常大。
不仅如此，二手的劳斯莱斯，公里数普遍都在2万公里左右，车主们为了降低车子的贬值率，会最大限速降低公里数，而高速跑一趟就需要好几百公里，损失太大，不如拖车来得便宜。
奥迪A3
最关键的是，4年损失200万左右，每年跑5000公里的话，每公里的价格就得100元人民币，意味着1000公里下来，就得贬值10万，再算上油耗、停车以及各种费用，一年就得损失20万左右，相当于一辆落地价格的奥迪A3了。
面对这样一个情况，个人认为劳斯莱斯在高速上行驶，一般都是富二代才会这么做，而且顶多开个几十公里，不会开太久，原因除了刚才说到的内容之外，还有一点就是太劳累。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
