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这款车,堪称汽车史上的“8大害”,开过的司机都恨得牙痒痒的

这款车,堪称汽车史上的“8大害”,开过的司机都恨得牙痒痒的
2018-12-13 19:49:46 秀美的小欧

这款车,堪称汽车史上的“8大害”,开过的司机都恨得牙痒痒的:Reliant RobinReliant Robin三轮车因为无论怎样拐弯都会翻好几圈,被称为最坑爹的三轮摩托车。

这款车,堪称汽车史上的“8大害”,开过的司机都恨得牙痒痒的:

这款车,堪称汽车史上的“8大害”,开过的司机都恨得牙痒痒的

Reliant Robin

Reliant Robin三轮车因为无论怎样拐弯都会翻好几圈,被称为最坑爹的三轮摩托车。它其实是一款非常新颖的车,但是它的危险系数非常高,成为了“车轮上的死亡陷阱”,与生命安全相比,它的其它优质特性就显得不那么重要了。Reliant Robin总共只有3个车轮,1个车轮放置在了前端。它也不能倒车,缺少了一辆普通汽车上的一个重要功能,被认为是有史以来最糟糕的英国汽车。

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进入车厢里面,你会立刻感觉氧气像是从你身边剥离开了一样,你也不能随心所欲地操控它。如果你必须要拐弯,一个不小心就会连人带车一起翻倒。Reliant Robin作为有史以来最怪异的车型之一,将一直镌刻在汽车历史之中。为了过上安全平静的生活,我们希望它还是继续停留在传说之中,永远也不要让我们见到!

克莱斯勒PT漫步者

与人们都对Reliant Robin怨声载道不同,PT漫步者刚刚推出时,受到了一部分人的喜爱。这与它的外观也有关系。作为首批专门生产出来的复古风格车型之一,它引起了公众的注意。然而,一旦人们为它的复古风格所吸引,就会有人买下它,并将它开上路,这时它因为外观积累起来的好感度就会即刻土崩瓦解。

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总的来说,PT漫步者是一款开起来触目惊心的车型。虽然还是有部分人喜欢它的设计,但更多人却非常讨厌它。它是克莱斯勒在绝望之中试图为品牌注入一些生命力而推出的车型,但最终结果恰恰相反。PT漫步者不仅没有帮助到克莱斯勒,反而进入了“丑陋车型榜单”。

斯蒂庞克Wagonaire

斯蒂庞克Wagonaire完美论证了,汽车中所谓的新颖功能如何最终成为最大的缺陷。斯蒂庞克Wagonaire拥有可伸缩的滑动后车顶,这种车顶被营销为一种新功能,可以让Wagonaire承载对于传统旅行车来说太高的物品。这是一个很好的想法,但执行起来就不太好了。一旦顾客开始购买Wagonaire,报导滑动车顶前半部分漏水的新闻就纷纷冒出来了。

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斯蒂庞克试图通过重新设计车顶密封来解决这个自Wagonaire生产以来就一直存在的问题。最后,这款车型仅持续了3年,从1963到1966年,它史诗般的失败加速了Wagonaire生产车间的关闭。对于一个行业的先驱者来说,这是一个痛苦的结局。事实上,如果斯蒂庞克今天仍然存在,那么它就有166岁了。

Yugo

当这款车获得了“坏车中的蒙娜丽莎”这样的别名时,就意味着它不应该回归。幸运的是,Yugo一直尘封在了汽车历史之中,永远不会再次被看到或听到。它的起源要追溯到Zastava Koral,最初是在南斯拉夫生产的。这款掀背车的家族图谱没有因质量而创造奇迹,在当时是作为竞争对手的廉价替代车型上市销售的。

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后来,Yugo进入了美国,很多美国人都购买了它。负责SV-1运动轿跑的汽车设计师Malcolm Bricklin在1985至1992年间在美国出售Yugo。在此期间总共卖出了141651辆,单单1987年就卖出了48812辆。这些可怜的买家最终因为他们的决定而后悔,因为Yugo出现了很多质量问题。当然,它看起来还不错,但是它拥有可怕的性能和糟糕的质量,对于道路上的每个人,尤其是驾驶者自身,都是安全隐患。

悍马H2

不知道悍马如果回归,在如今的汽车行业里会得到怎样的待遇。但实话实说,复活悍马完全是在浪费时间,部分原因是因为这款车的构成背离了当今行业的发展。

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不过看看像H2这样的车在如今会得到什么样的待遇,仍然很有意思。有人喜欢这种野性十足、过于军事化的车辆吗?有人会接受这样一款高油耗的车吗?最令人好奇的是,是否有人会花费一大笔钱购买全新H2。你要记住,最初的悍马H2在21世纪初首次亮相时就需要花费65000美元。悍马H2过去没有得到人们的认可,如今也很难得到认可,它最好还是不要再复活了!

雪佛兰罗米娜APV

谈到绰号,有雪佛兰罗米娜APV给Yugo作伴。它获得 “吸尘器”的绰号与它的形状有关,但是它最大的缺点在于丧失了厢式货车的优势。罗米娜APV的座椅位置不合理,而且作为家庭搬运工,厢式货车本应该操控性很好,然而,罗米娜APV的操控性却很差。最终,罗米娜APV并不能与广受欢迎的道奇Caravan竞争。

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雪佛兰SSR

雪佛兰SSR根本就不应该被生产出来。它是雪佛兰为了与竞争对手竞争而推出的。然而可笑的是,它的竞争对手本身也不怎么好。雪佛兰SS是通用为了回应克莱斯勒猎兽,这款本身就拥有很多问题的车型而推出的。

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不过,显然通用认为克莱斯勒拥有一款很好的车型,所以他们决定推出复古风格的皮卡,这款皮卡由超过300马力的5300 Vortex V8发动机提供动力。所以虽然SSR的复古风格设计比较草率,但它还是有吸引人的特点,本应该取得巨大成功的。不幸的是,通用错误地用四速自动变速箱与这款皮卡的发动机相匹配,削弱了皮卡的性能。

凯迪拉克西马龙

虽然如今车叔还是很喜欢轿车,但是如果看见凯迪拉克西马龙回归,车叔不会感到激动,尤其是如果西马龙的生产方案与20世纪80年代首次推出时没有发生变化,那就更加可怕了。西马龙并不是一辆很糟糕的车,从1982到1988年,它存在了6年,但是人们忘了它的资历,只记得它是作为雪佛兰科沃兹经过重新装饰的版本。

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这两款车看起来实在太相似了,去掉西马龙的格栅,看起来就更像了。制造商决定将西马龙作为重新贴牌的科沃兹推出,并作为更高级的小型汽车,与德国汽车制造商竞争,这是在汽车市场上投机取巧的一个完美案例。不过,当时这招行不通,如今可能也行不通。

(本文图片来源于网络)

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