丰田凯美瑞外表年轻化、时尚潮流，前发动机盖往下微倾有乘势而上的运动感，溜背的后尾使车体的运动干满满。车内饰设计构思又是走奢华模式，但又不拘泥于传统式的空间设计。时尚潮流的中控台设计构思令人眼前一亮，不拘于传统但又无失整体化的灵活性。真座椅和门扶手的包软摸着到处绵软，没什么显著的塑胶感。那就是22万亚洲龙，满油可追1000km，全景天窗三种驾驶模式。

空间层面，空间也是够大的，能达到一家人的平常使用的。平常带个亲人来个附近两日自驾旅游也充分没得难题。值得一提的是新款的汽车后备箱也较为宽阔，空间幽深，底端也非常整齐，从外边看觉得空间并不是很高，但装物品的情况下，就能体验到它内部的空间了，总之一家人的行李箱都能装进，此外这车的乘座空间也充分大的，我身型是还算是比较高，待在驾驶位里，下肢和脑袋空间都是非常宽裕的

动力层面，凯美瑞2.5L的发动机不管是上坡也是中段提速都是动力连绵不绝，动力还是比较凶残的。上坡的时通常也是一刹那的事，动力输出很随时，肯定没有丝毫肉的状况。此外这车提供了经济、一般和运动多种驾驶模式，仅仅私人也仅仅使用一般模式就能够达到平常的使用了。

操控领域，凯美瑞的操控方位找不到虚位、汽车方向盘握着得劲及汽车底盘校准软和比较适中很好。这种车我开出来就很得劲，将会我这个人开车较为直率的，不需急提速和什么弯道超越啥子的，就率真开车。因此这种车的操控于我而言已经可以 。并且主要说下这种自适应巡航和车道偏移体系，髙速车这2个作用是不可或缺的，不但是给车获得的惬意，更关键事是进一步提高了性能。

耗油量领域，现阶段开过6000Km出头，综合性耗油量在7.5L上下的，耗油量的水准依然比较好的，将会是2.5L的发动机啊。事先就据说日系的车辆较为节油，这次是体验上了，正常城区实时路况开的情况下也就8个多油，因此之后开过一千多公里的髙速，那时候髙速耗油量我就考虑到了，才7个点，这种耗油量本人还是比较理想的。

操控性方面，就是说将会隔音降噪的现象，因此影响了它的操控性了，乘座的性能呢反是没什么现象的，车座的柔韧度和包裹耐热性很得劲，悬架的减震软也比较适中，找不到过强的抖动感。只是这种高速风嗓颇为令人难受啊

发动机技术性完善的现阶段毫无疑问优选丰田汽车了，那时候看的是凯美瑞2.5汽油版的与亚洲龙混合动力的价钱也没相似。这2个车除开外表，别的地方实际上没什么显著的差异或许汽车动力系统肯定是不同的，此外混合动力要比汽油版在动力上将会略微稍逊一点儿，结果是挑选汽油版的凯美瑞而找不到下手亚洲龙的缘故实际上就是凯美瑞在动力上将会依然强很多，混合动力是未来小车的发展趋势，因此我以后等混动更完善了再买，总之如今买来汽油的凯美瑞，也可以省掉很多的不便，自身想想也是这样。

各位车友，你们觉得呢？