连云港站

　　2018年12月26日，改建后的连云港站正式投入运营。站房以轻盈流畅的线条体现滨海港口城市的新面貌。屋顶飘逸飞扬的姿态象征连云港经济腾飞的动力，屋身两侧渐变的线条既隐喻波浪，使人产生“海上生明月，玲珑筑连云”的联想。

　　淮安东站

　　2019年12月16日投运。整体造型隐喻胸怀赤诚之心振翅高飞的大鸾，其建筑呈弧线拱形，线条充满张力，造型简洁明快，标志性强，建筑线条刚中带柔，象征着周恩来总理全心全意为人民服务的赤诚之心。

　　扬州东站

　　新建站，建筑造型采用“天划神镂，雅石造境”的设计理念，整体流线造型呼应湖石“瘦皱漏透”的韵律。从进站口走进一楼大厅，流线型的穹顶勾勒出水波纹的造型，延续了站前广场“运河之水”的寓意。站房出风口的造型则选择了扬州市花琼花的形态。

　　镇江站

　　镇江站是沿线“资格”最老的一个站，最早可追溯至100多年前。改造完成后的镇江站北广场进一步提高镇江站的运输能力，缓解镇江市的交通压力，使得旅客从镇江站乘车出行将更加便利，促进了镇江市经济的发展。目前，镇江站南广场还在改造中。

　　灌云站

　　2019年12月16日投运。以现代中式建筑风格来表现当地的历史人文和山水意象。建筑整体稳重大方，简洁现代，传统与现代齐飞，人文生态共一色。左右两侧敦实的体块隐喻大伊山，中间渐变的白色百叶象征灌云的粼粼波水，中虚侧实的整体形态展现了灌云的开放与包容。

　　灌南站

　　2019年12月16日投运。灌南站建筑形态以及弧线体现了交通建筑的恢弘与通达。整个造型仿佛随波舞动的海浪，屋顶柔美的曲线象征着灌河水，中间渐变的百叶象征百川的流动与交汇，体现了灌南的文化特征。

　　涟水站

　　2019年12月16日投运。建筑形体简洁大方，水平的线条增加站房的形象感，菱形线条的交织，取自中国结的纹路和编制手法象征着涟水县独有的“缘文化”，来自四面八方的朋友结缘涟水，与涟水起共同发展。

　　高邮站

　　新建高邮站造型灵感来自于高邮最具代表性的“邮”文化，车站建筑立面以蜿蜒起伏的流线造型隐喻“京杭大运河”的波浪，象征高邮市水路、铁路、公路的交汇贯通，整个建筑犹如一条腾飞的高铁巨龙，引领着高邮新城交通、经济、文化的腾飞。

　　高邮北站

　　新建高邮北站采用“千年古驿站 ，水上新界首”的设计理念，外形采用了当地具有地域文化特色的界首古镇风格，以传统的坡屋顶建筑样式演绎车站的现代感，室内吊顶装饰延续传统建筑风格，传承地域文化精华。

　　宝应站

　　新建宝应站设计立足于宝应“水秀江淮，荷香天下”的地域文化特征，整体造型犹如一朵漂浮于水面之上的莲花。建筑构件向两侧舒展倾斜的姿态既有聚宝之形，又有腾飞之势，寓意宝应在高铁时代推进高质量发展的美好前景。

　　大港南站

　　新建成大港南站融合了东乡文化，门户形象突出，人字形屋顶一气呵成。舒展的屋顶似云、似山、似水，整个站房仿佛空中楼阁，融入山水之间，又好似一双羽翼，象征腾飞与发展。

　　丹徒站

　　丹徒站虽非新站，但因承担了连淮扬镇与沪宁城际接轨的功能，进了行改造。新的综合交通枢纽以“旅客为根本、交通为前提、换乘为基础、体验为核心”为设计理念。”实现了同站换乘、立体换乘，并通过优化换乘空间内的步行系统降低换乘总距离。