【庆祝改革开放40周年】江苏海门:“江海联动”打造“港产、港城、区镇”融合开放大通道

【庆祝改革开放40周年】江苏海门:“江海联动”打造“港产、港城、区镇”融合开放大通道
2018年07月17日 18:03 新浪看点

【庆祝改革开放40周年】江苏海门:“江海联动”打造“港产、港城、区镇”融合开放大通道

7月初, 2018中国县域经济百强榜出炉,首次进入前20强,江苏海门居第18位,较去年晋升4个位次,名列江苏第七位,苏中苏北第一位。

去年,海门装备制造业产值突破1200亿元,成为继建筑业、家纺业之后第3个千亿级产业。上半年,共签约超亿元产业项目121个,其中超10亿元项目27个,总投资超千亿元。

海门发挥“江海”区位、资源优势,加大载体平台建设,主攻大项目集聚产业,创新体制机制,实现江海联动,港产、港城、区镇融合发展。

江港变迁,建造豪华邮轮基地

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俯瞰长江

58公里长江岸线,其中深水岸线达10公里。

2014年12月17日,由海门开发区和南通开发区合资的南通通海港口有限公司注册成立。作为南通港的重要组成部分,海门加快了沿江港口——通海港区的开发建设。

通海集装箱作业港区是通海港区的核心区,岸线长2478米,规划建设8个7万吨级集装箱泊位。一期工程总投资约22亿元,2016年6月开工,今年6月底开港。958米的长江岸线上,建有3个7万吨级泊位及1个5000吨级内档泊位,码头平台与后方陆域通过设置3座引桥衔接,堆场共布置12个区块。

“作为一个新港口,我们将港区建设成为长江流域标杆性现代化集装箱港区。”南通通海港口有限公司董事长吕东芹介绍,“目前,二期工程前期手续报批工作已经启动,计划明年底开工建设。”

海门的江港时代可以追溯到100多年前。青龙港,一个与沪上的十六铺、大达码头对航的客运码头。青龙港研究人士刘凌说,对于每一个有些年纪的海门人来说,青龙港是最早连接起江北农村到大上海的淘金之路、梦想之路。上世纪80年代前后,青龙港年客运量300余万人次,全年港口货运量90万吨。

随着海太汽渡的通航,青龙港的航班逐步减少。在1999年4月开出最后一班客轮后,青龙港至上海、浏河的客运轮渡相继停航;2002年11月,青龙港至牛棚港的崇海汽渡搬迁后,青龙港结束客运使命。

青龙港退出历史舞台,是海门江港时代转型升级的必然。如今的通海港区,已经成为海门战略性新兴产业的高地,吸引了一大批世界500强、中字头、国字号大项目的集聚。

省级装备制造产业园、省级汽车零部件产业园、省级科技研发外包产业园和现代建筑材料产业园等特色园区成了优势大项目的首选地。仅宝钢集团、招商局集团、中远集团、中国建材、中国能源、光大控股等10家央企就先后在沿江布点15个大项目,总投资超过400亿元。

2016年3月,招商局重工两艘第二代40万吨矿砂船合同生效。2017年12月11日,第一艘船下水;今年6月14日,第二艘开始海上试航。3月16日,为豪华邮轮制造积蓄经验的第一艘极地探险邮轮开工,这也是国内自主建造的首艘邮轮。

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招商重工的先进装备制造

豪华邮轮是“中国制造2025”九大新兴产业之一。近两年来,招商局重工充分依托港口优势,投资200亿元在海门打造豪华邮轮生产基地。去年成功招引国外30多名从事海工研发的专家,攻关豪华邮轮核心技术。6月23日,豪华邮轮项目联合工作组召开第四次会议,就推进豪华邮轮制造基地、邮轮配套产业园及国际社区项目快速落地、快速开工事宜进行专题协商,确保豪华邮轮项目9月底开工建设。

海港升级,打造一类开放口岸

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海门港五万吨级码头

海门港新区,在清嘉庆年间,是淮南十大盐场之一。出海口东灶港22个码头连成一体,是一个天然的渔港。

建设升级版的海港,让海门真正成为通向大海之门,这是百万海门人的梦想。

“十一五”期间,海门未雨绸缪,通过基础设施建设,将沿海岸线从3.6公里拉长到25公里。2012年12月,海门港新区设立。

2013年底,海门港开通南通沿海第一条集装箱航线;2014年8月,海门港一类开放口岸成功获批。为此,海门港抓住机遇,采取加密航线班次、航线对流、打造中转基地等方式,吸聚更多的货物在海门港中转。

2015年11月,海门港5万吨级通用码头开放通过国家级验收。至此,海门之海港大门,正式面向大海敞开。港口当年的吞吐量达到100万吨。

港口开放,促进了海门港新区的发展。

铁锚工具有限公司位于海门港新区,创始之初主要为其他企业加工、组装。从2007年起,该公司逐步创立自主品牌,产品远销欧洲、东南亚、美洲等国家和地区,外贸出口额每年以20%的速度递增。

近年来,海门港新区抓住崇启大桥通车、海启高速公路开建等新机遇,充分放大沿海开发优势,树立“面向大海、对接上海”发展战略,并建立招商中心,组建了29人的专职招商团队,分成9个组,开展驻点招商。

江苏至卓特种门业科技有限公司主要从事特种钢门、特种钢木门以及高档工艺门的生产。该项目由上海至卓特种门业有限公司和上海创安装饰有限公司共同投资。年产5万樘钢质特种门、2万樘钢木质特种门,年销售突破2亿元。这是海门港新区引进的上海产业转移项目的一个实例。

海门港新区借用港口优势,招引项目主要集中在新材料、电子信息和先进装备制造业。总投资8亿元的金由新材料项目获得工信部强基工程扶持项目,企业研发生产的高性能聚四氟乙烯纤维及滤料产品市场占有率极高;总投资超10亿元的燕达重工的客户来自世界500强企业;江苏上德电子科技有限公司成立于2017年11月,致力于多串并锂离子电池模组的研发、制造和销售,主要用于新能源汽车;錱铠塑胶项目由上海宇麒橡塑制品有限公司建设,总投资1.1亿元,研发、生产各类电梯扶手、轮胎骨架材料等产品;贵州航天南海科技有限责任公司隶属于中国航天科工集团第十研究院,主要生产高精度大功率电子铜带和引线框架,租用了申港新材料制造基地的厂房。

海门港新区作为海门沿海开发的前沿阵地,目前正在全力推进装备制造产业园、新材料产业园、电子信息产业园等平台建设。

江海共鸣,崛起新型制造产业

靠江靠海的海门,发展进程中充分运用江海开放的优势发展先进制造业。

20多年前,国内焊接机械专家、南通振康焊接机电有限公司董事长汤子康在市场调研中获悉,我国焊接机械核心技术——印刷电机被日本等少数国家控制。之后,汤子康通过艰苦卓绝的技术创新,研发生产的系列焊接机械,击败日本对手,市场拥有量占据亚洲的80%。当年苏通大桥最后一块合龙的钢板焊接就由振康生产的焊接机械完成。

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振康“机器人关节”产业化(资料图)

2010年,汤子康敏锐感到,未来的世界是机器人的世界,工业机器人市场潜力巨大,而国内的工业机器人核心技术——RV减速机主要从日本进口。汤子康再次攻关,破解了国家“863”课题组一直未能解决的技术难题,成功开发中国人自己拥有自主知识产权的工业机器人用RV减速机,去年销售超过1万台。最近,深圳一家公司下单5000台。去年,该公司实现应税销售2.24亿元,同比增长41.4%,入库税金2118万元,增长58.2%;今年应税销售、入库税金将同比翻番。

近两年来,海门市委、市政府以系统性思维统领发展全局,实现制造业在创新转型中做强做大,由制造业大市向制造业强市的升级。上半年,被省政府表彰为全省制造业创新转型先进地区之一。

近两年中,海门新引进并开工建设的150多个亿元以上制造业项目中,新兴产业项目占比超过六成,石油钻井平台、液压成套装备、“轻量化”汽车配件等一批高端项目的实施,使得海门制造业在国内外众多同行业中居于领先水平。

海门一批制造行业“小巨人”脱颖而出,中兴能源装备有限公司被工信部确定为首批全国制造业单打冠军企业,冠东模塑股份有限公司为全国首个汽车光亮化配件生产商,南通油威力液压有限公司成为全国液压行业前三强……

“我们能够成为全国制造业单打冠军,借助的是海门依托江海的开放优势,以及愿意到海门这块江海宝地发展的人才支撑。”中兴装备公司董事长仇云龙说。中兴装备与院校联手研发的“核岛用高性能关键金属构件精密塑性成形技术及装备”获得省科技进步一等奖。上海航天精密机械研究所投资10.8亿元的轻合金新材料项目、江苏当升科技投资11.6亿元的锂电池正极材料项目等一批优质制造业项目成功落户海门。

“在海门制造业企业中涌现了一批创新能力极强的企业。”海门市发改与经信委主任钮健说。到目前为止,在全市大中型工业企业和规模以上高新技术企业中,研发机构建设实现全覆盖,其中各类省级以上企业研发机构总数超过70个。近两年,两项制造业科技成果获得省科技进步一等奖;去年3个项目获省科技成果转化项目立项,立项数量超过南通全市四分之一,全市建成南通市级以上智能车间5个。

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