大众一直以来都非常受欢迎，尤其是在北方地区。上个月上汽大众加一汽大众合计销量约为37万辆，这个成绩几乎碾压了所有其他品牌。就是如此受欢迎的一个品牌，这两天出了一件新闻，直接颠覆了很多消费者的传统观念。

在大部分消费者的印象中，大众除了烧机油之外，在别的方面貌似都很优秀，尤其是安全指数，而他们的评判标准大多来自老一辈的印象传承以及那“厚重”的关门声。可事实并非如此，甚至它们的安全性远不及大家口里所说的一些“纸皮车”。

2019年10月16日下午，中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部，按照《C-IASI管理办法（2018年版）》，成功完成了上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌SVW71423CT（帕萨特(配置|询价)2019款280TSI 商务版）的正面25%偏置碰撞试验。

测试结果如图所示，大家自行感悟。据报道，生产厂家的技术人员全程跟踪了这次测试，我真的想看一下他们脸上的表情（坏笑）。毕竟作为一项考验驾乘人员安全的重要测试，大众“神车”取得如此成绩着实有些让人难以接受。

这次碰撞测试是在时速64km/h的情况下进行的，通过图片可以发现，不仅车辆整个发动机舱发生了严重的变形，最致命的是A柱竟几乎被完全折断，驾驶员生存空间被严重侵占，驾驶员生命无法得到保障。

另外，在这次测试中帕萨特的侧气帘也未能及时弹出，驾驶员头部受伤风险大大增加。并且由于整车的内部结构也发生了变化，受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等部位的变形侵占，驾驶员的腿部和脚部也将会受到伤害。

难道大众车的质量以及安全性就如此不堪一击吗？咱们再来看看帕萨特之前在美国的测试成绩，这项测试是由IIHS（美国公路安全保险协会）所完成的，成绩如下图，可以看到除了第二项小重叠碰撞（乘客侧）没有取得G（优秀）的成绩外，其他均为G成绩。

下面通过图片咱们主要来看一下，帕萨特在IIHS碰撞测试中的25%小重叠碰撞测试的表现如何。通过下图可以看到，虽然在碰撞中帕萨特的A柱也发生了一定的形变，但并不算严重，并且侧气帘也及时打开了。

再来看看车内结构变化情况，通过下图可以明显发现车内空间保留良好，整体结构并未发生明显变化。虽然仪表台以及下面的一些部件也发生了变形侵占，但可以看到腿部空间并未受到大面积侵占。

通过国产帕萨特与美版帕萨特的碰撞测试对比，成绩差异非常明显。这就说明帕萨特本身的安全系数也许并不低，只是国产后“不知什么原因”竟变得如此不堪一“测”，难道就不怕寒了国内消费者的心吗？

上图是今年C-IASI所公布的已测试所有车辆的碰撞成绩，如此看来也并不是所有车到了中国就不灵了。其实有很多合资车都会根据不同的需求进行配置的变更，毕竟老百姓都是冲着这个品牌去的，大家也都心知肚明，也都能够理解。

但在消费者心中安全永远都是底线，虽然谨慎驾驶可以避免交通事故的发生，但并不是完全能避免。一旦发生交通事故，一辆车的安全性不仅决定了驾乘人员是否能够安全，甚至将会直接决定一个家庭的未来。面对如此不堪入目的碰撞测试成绩，上汽大众是不是应该给消费者一个合理的交代？