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原创作者 | 荆姚

江淮大众，在褪去荷尔蒙的中国车市，绝对算是一个特别的物种，其不少耐人寻味的"第一"故事，不止香艳。

据说经风水大师测算如意之后，2018年4月份江淮大众推出了拗口生涩的思皓（si hao）品牌。当年5月25日，第一款车型~思皓E20X宣告下线。前后也就半年时间，新车企、新品牌、"新车型"一并托出，开创了国内所有“合资车企”白手起家出新车的最快故事，颠覆了很多耳熟能详的造车规律。

然而，“第一炮”思皓E20X，在接下来的一年多时间里渺无音讯，惊呼“江淮大众，真的活过来了？”的圈内人士不在少数。直至今年9月28日，这款车长4135mm、轴距2490mm的A0级纯电动SUV静悄悄上市，两款车型补贴后售价高达12.8万元、13.8万元。

10月19日，北京朝阳工体西路，江淮大众联合EDC开启思皓E20X营销造势“第一炮”。浓烈的“夜店”气氛中，江淮大众这家至少披着大众皮的新合资车企开启了“全球”第一次真正意义上的造势运动。

于是，你看到了开篇香艳一幕。

确实，没有任何车企不拥抱年轻；EDC绝对是个热而很闹的好场所，但是新车企+新品牌+新车型的“第一炮”却是这样和夜色撩人、丰乳肥臀皮短裤对接，口味是不是有些重了？

江淮大众，如同一桶快速冲泡的方便面，为了解决一时之内急而立；江淮大众第一款车型思皓E20X，耍了一把左手换右手的"腾笼换鸟"魔术，乱花意欲迷人眼，本身就是一件缺乏敬畏之心的敷衍物种。

江淮大众“夜店”打响第一炮的背后，有着对于消费者不见得足够敬畏的特别故事，像雾像雨又像风。

思皓E20X

一碗快速冲泡的方便面

汽车新四化大潮之下，所有的车企都变成了造车新势力。不管是跨国车企，还是新创车企，唯有始终怀着敬畏之心造好车、始终怀着归零心态不断确保品质的车企才会得到存续发展。

江淮大众思皓E20X，俨然一碗快速冲泡的方便面，算不上其中之一。

商场博弈，谁不是一手拿着《论语》、一手拿着算盘？

怀着各自一本账，江淮与大众走到了一起，快速生出了“江淮大众”这个互惠互利的合资品，一个是“攀龙附凤”，一个是“借鸡下蛋”。红盖头之下的江淮喃喃“能嫁给大众是我上辈子修来的福气”，时移世易的大众感叹“江淮能不能当好三姨太？”

江淮大众的自制工厂，还不知什么时候能够拓荒建设完毕，思皓E20X已经通过改造江淮乘用车二工厂与瑞风共线生产，开始闯荡江湖。

沾上了这么一点点入赘而来的大众仙气，江淮乘用车上上下下当成了宝，以“江淮与江淮大众共线生产”为名，在各大网络平台四处展示，让恨不能让人知道“江淮大众与江淮共线生产”越少越好的江淮大众尴尬不已。

据悉，大众对于生产思皓E20X的江淮生产线进行了全面改造。

据说，思皓E20X推迟一年多正式面市的原因，主要是因为大众方面认为E20X产品测试未达标，需要进一步改进，因此一直拒绝让其上市销售。

江淮大众是近些年来国内所有合资车企当中，唯一的一家还没有自建工厂就推出新产品上市销售的合资车企。

相比之下，至少在制造环节，江淮大众缺少与南北大众一样的高标准，让人为其品质捏一把汗。如果江淮大众真有自信，何不让大家去其生产环节参观一番？或者发布一下思皓E20X制造过程的纪录片也好！

当前，新能源汽车之所以屡屡出现自燃、碰撞试验不过关等危急事件，最根本的原因就是没有把高温、高寒、高海拔、高湿、高腐蚀等最基本的品质验证做到位，并没有为车主严格的守住新车上市前的最后一道关。

在思皓E20X短而急促的研发周期里，谁不想知道江淮大众何时何地、如何落实新车品质的高温、高寒、高海拔、高湿、高腐蚀等品控试验？如果有，广而告之岂不更好？

左手倒右手

"腾笼换鸟"第一炮

江淮大众的剧情，颠覆了大众造车的基本逻辑。网吹思皓E20X设计理念源自西雅特，不过是睁眼说瞎话。

从江淮大众项目获批，到“第一炮”思皓正式下线，前前后后也就半年时间。江淮大众这家造车新军的落地速度快出了基本造车规律；如此短暂的时间，江淮大众根本不可能扎扎实实的在研发上弄出好东西。

江淮大众“第一炮”思皓E20X，其实就是一辆穿上新马甲的江淮iEV7S，外形尺寸、动力参数与之基本一致。

这款没有大众设计、缺乏大众技术、甚至不直接负责生产的拿来主义产品，只不过加持了你只能想象的“大众”气味而已，徒有虚名不实在。

最令人震惊的是，江淮iEV7S顶配版的碰撞测试，在五星批发部仅仅碰出了个"二星下将"！与江淮iEV7S如出一辙，江淮大众思皓E20X会碰撞出什么样的成绩？它的安全性能会怎么样呢？

梅西！

唯有敬畏造好车

有的车企把车主当海棉，有的车企把品质当海棉。唯有敬畏造好车，才能存活并发展。

剥开现象看本质，思皓E20X其实就是一款很江淮、不大众的拿来主义产品。

思皓E20X，低配车型没有ESP，主推车型是售价13.8万元的不凡版。背着江淮现有车型的马甲，顶一个大众的虚名，扛一个比江淮高得多的价，同比之下如此低的性价比，图谋让消费者为了却于无的大众情怀而多花银子，能有好销量也算偶然。

春江水暖鸭先知。江淮大众第一炮能否打响，全国各地成天卖车修车的汽车经销商最有发言权。

2015年，江淮大众消息传出，一大批大众投资人蜂拥而至，通过各种方式报名申请江淮大众的授权经销商资格。

经过四年左右的剧情折腾之后，据未完全证实消息，江淮大众迄今为止只建成了11家体验店（即就是展厅），算上官方宣传在建的2家，现在才有13家线下网点而已。

是名士自风流。

在“夜店”打完第一炮之后的思皓E20X，已经到了每个月数数字的焦虑阶段。能不能卖出去，已经成为真刀真枪检验思皓E20X产品力、品质水准、性价比的风向标，也是江淮大众销售团队的头疼大事。

你估计江淮汽车投资的网约车平台—和行约车，会帮助江淮大众搞定多少台“自产自销”？

繁华过后，终归一梦。

对于所有车企而言，敬畏之心不可丢，唯有车主不可负。