长安福特，跌无止境。
5月份，长安福特再一次制造了销量惨案，同期同比腰斩式暴跌49%，继续延续性的扩大了2018年每一个月都暴跌不止的月份数量，打脸的节奏无止境。
据内部人士爆料，因为销量暴跌的原因，位于重庆的长安福特第一、第二、第三工厂均没有多少产量，工厂的一线员工上五天班、放九天假。计件挣钱的一线工人，因为半年多以来在悠闲中晃荡，收入少了不少，怨气比较大。
5月份的营销惨案，绝不会是长安福特跌跌不休连续剧的终极乐章。淡季的扑面而来，很有可能会让长安福特销量惨案进一步持续到年底。因为，乱无止境，才是长安福特跌无止境的本源。
中国人，素来喜欢把人造成神，喜欢膜拜人变成的神而不相信自己。
长安福特的营销危局，如不解决自身本源问题的话，即就是把李宏鹏、毛京波、段建军等奔驰系人马全部搬来也解决不了根本问题。其实，大家都明白，北京奔驰当下的如日中天，也是多年苦逼熬到了奔驰好产品时段的结果，根本就没有什么营销神话和神人。
长安福特，即就是天王老子来了，也得从最基本的产品布局、渠道规划、质量提升等细节做起，耗费必要的时间才能缓过劲来。
首当其冲的是，长安福特新产品的乱无止境。
2017全年，长安福特没有没有全新车型，缝缝补补又一年。
2018年，从公开信息来看，长安福特预计也没有什么真正有效上量的新车型（新福克斯4月10日发布，10月份才能面市）。
以至于2019年，福特的第一批新产品，才会到达中国市场。
2018年新产品的严重失位，以及当下长安福特、江铃福特的营销危局，让福特与中国合资伙伴—长安、江铃的关系日趋紧张。据爆料，福特中国正在为修补关系而奔波，估计奔驰而去的李宏鹏同志接手福特业务之后，会非常怀念“吃香的、喝辣的、听好听的”的奔驰岁月。
福特汽车亚太区总裁、福特汽车中国首席执行官傅礼德有一段没有伪装的表白：2018年，（福特中国）会像是过隧道，我们必须挺过2018年。
当下没有好产品在手的福特中国，于是在大大小小的活动和采访中，动不动就大讲特讲“福特中国2025计划”那些厚厚的屁屁踢（PPT）：2025年底之前，福特将向中国引进超过50款全新车型，包括涵盖福特和林肯的8款全新SUV车型和15款全新电动车型"等描绘愿景的东东。
描绘2025年的屁屁踢，肯定解决不了2018年长安福特"跌无止境"的燃眉之急。毫不矫情的说，不着眼解决眼前一段时间内焦点问题的所谓战略战术，对于全国各地的长安福特4S店投资人来说，不亚于耍流氓。
2005年引入国产之后，一直到2012年，福克斯基本上都是以一己之力支撑了长安福特脸面上的荣光，成为长安福特的销量王牌。即使在2017年生命周期的末期，其销量仍然高达172126辆，在2017年轿车销量排行榜上排名第17位，为长安福特的牌坊不倒使出了最后一点吃奶的力气。
4月10日，全新第四代福克斯终于换代发布，10月份才能正式面市销售上量。比较打脸的是，作为福特的销量当家花旦，堪称“一代神车”的第三代福克斯远在2012年3月份上市销售，距今已经6年多了！
6年多，福克斯才更新了一代！进无止境的福特，你到底进取不进取？！
成功与失败，背后的原因，必然是一整个营销体系。数量持续暴跌的长安福特，质量上也是灰溜溜的尴尬。
3月12日，中国消费者协会公布了《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析报告》，长安福特名列投诉榜冠军。
至于“福特三兄弟2018年内并网长安福特，三位一体“的新喜剧，实在是一件嘴上说起来应该容易、动手做起来实在不容易的硬骨头。
挣了钱的奔驰经销商，奔驰中国说什么都行，包括厂商鱼水情；不挣钱的奔驰经销商，奔驰中国的各种比划，都会被视为瞎忙活。而今的长安福特厂商关系，身处长安福特经销商多半不挣钱的大背景下，矛盾非常尖锐。
李宏鹏在奔驰好环境下赖以成名的“擅于厂商关系、擅于搭建经销商盈利体系”的神乎其神能力，将在福特体系得到充分的真伪检验。说难听点，是骡子是马，到了该溜溜的时候了。
如何安然无恙的度过2018年，对于长安福特来说，的确是一个大问题！纵然福特中国有耐心、有实力过苦日子，可长安福特的经销商们并不一定有耐心、有实力屁颠屁颠跟着长安福特过苦日子。
©本文系《百家车坛》原创出品，转载需授权
