编者按：最近，贾跃亭的法拉第汽车又有消息了，先是FF公司在2021年第二季度有可能登陆纳斯达克上市，其次是贾跃亭的FF91或将在纽约亮相，而此次如果亮相成功，意味着贾跃亭完成了逆袭，上演了王者归来，距离贾跃亭2017年跑到美国，时间已经过了将近4年，当年贾跃亭的负责到底的承诺，还真的要成了？

FF上市，FF91亮相

事实上，贾跃亭的FF公司一直谋求着上市，但因为FF公司状况极其差，这件事一直无法推进，而现在FF已经和PSAC合并在美国纳斯达克上市，整个合并过程将会在第二季度完成，考虑到目前的时间节点，合并已经基本完成，上市可能也就在最近一段时间。

除了母公司的上市之外，FF91也有新情况，FF公司的微博表示：欢迎在纽约的用户率先体验极智科技奢华FF91，这也就意味着FF91的量产型车真的要推出了，用户甚至可以在纽约进行试驾，而量产产品推出之后，贾跃亭的造车计划就算是真落地了，似乎要开始洗刷自己的骗子名号了。

但现在的情况是，FF91的真实的量产计划是在合并上市之后12个月，那么FF91的量产车型大面积供应基本到了2022年中后期，无论如何电动车目前正在成为主流，而贾跃亭已经被喊了四年回国了，也不差这一年半载的。

那么这是否意味着，FF和贾跃亭都将摆脱风险？

贾跃亭在国内还有转机吗？

现在贾跃亭在国内面临什么情况呢？4月12日晚间，新三板乐视网3（400084）发布公告称，因财务造假、欺诈发行等违法行为，乐视网被处以2.406亿元罚款，贾跃亭被处以2.412亿元罚款。

北京监管局对2016年乐视网非公开发行欺诈发行行为，根据《证券法》第189条规定，对乐视网处以募集资金百分之五即2.4亿元罚款；对贾跃亭处以30万元罚款。贾跃亭作为乐视网实际控制人，指使从事上述违法行为，对其处以2.4亿元罚款，合计罚款约2.403亿元。（资料来源每日经济新闻）

有意思的是，在4月13日，中国证监会发布市场禁入决定书，决定对贾跃亭、杨丽杰采取终身证券市场禁入措施。可以说，贾跃亭在国内市场不仅信誉尽失，还面临巨额罚款，按照现在累计的处罚，达到了近5亿人民币，更是有诸多相关的限制，更何况，乐视目前财务造假案还远没有结束。

所以，贾跃亭想要回国，首先要偿还5亿人民币的欠款和处罚，还需要承担乐视财务造假的后果和责任。

FF91有希望吗？

对于贾跃亭而言，最有利的消息是珠海向贾跃亭的 FF（法拉第未来）投资 20 亿元，这条消息其实实扶正了贾跃亭和FF91，这其中不仅仅有着资金，还有建设用地，可以说官方承认了贾跃亭造车的合理性以及可靠性，当然按照当年成都投资锤子来看，这本身也是有风险的。

那么贾跃亭的汽车靠谱吗？如果放到几年以前，当然是不靠谱的，汽车产业动辄几百亿的投入，这还只是前期，同时又涉及一系列技术专利等等，这背后都需要有强大得资金和人才支撑，贾跃亭的乐视当时如日中天，但想要进入汽车业务还是步子太大容易扯着。

可随着特斯拉以一己之力改变了新能源汽车行业，那么最早入局的贾跃亭当然可以分一杯羹，这主要得益于新能源汽车市场的成熟，特斯拉掀起的一场新能源汽车革命，快速推进了行业的发展，让供应链的上下游都迅速成熟，可以说，如果贾跃亭等到现在入局，可以轻轻松松找到集成供应商，做一个像模像样的系统，推进所谓的自动驾驶研究，这事保不齐就真成了。

当然，即便是早几年入局，凭借着“贾骗子”和“下周回国”的名号，贾跃亭的FF91拥有着其他汽车品牌都不具有的优势，那就是品牌和流量。这是一个负面流量也能变为优势的时代，更何况，现如今，上下游的供应厂商已经非常成熟，贾跃亭的FF汽车如今只缺资金，但量产车型不会出大岔子了。

某大汽车连汽车都没有都能上市，贾跃亭似乎也就没那么过分了！

如何定义贾跃亭？

从现在来看，我们更倾向于贾跃亭是想要造车的，但完全低估了造车的耗资，即便是建立在国内的制造业水平上，造车也是动辄数百亿的项目，以当时乐视和贾跃亭的融资金额来看，只能勉强算个启动资金，但贾跃亭涉及的乐视财务造假板上钉钉。

所以对于贾跃亭而言，除非偿还所有罚款以及欠款，加上FF91真的能够媲美目前的造车新势力，否则恐怕下周回国要重复循环了。