九十年代，随着标致退出美国市场，PSA在这个当时全球最大份额的汽车市场并没有一席之地。

近十几年，尽管美国经历金融风暴以及一连串在政治、军事上的风波，但它在世界上的地位却从来都没有受到任何的动摇。

PSA集团内部人员也清楚，如果你想让你的公司能够持续盈利，那么你应该在全世界最重要的三个市场，欧洲市场、北美市场、中国市场，做生意。

2017年，PSA在欧洲市场的销量增长至237.86万辆，涨幅达到23%，而其中有376,400辆是来自欧宝和沃克斯豪尔。尽管去年八月份时，PSA收购了欧宝成为了欧洲第二大汽车集团！但不计入欧宝和沃克斯豪尔的销量，PSA在欧洲市场的占比上升0.3%至11.1%。PSA在德国市场的表现尤为强劲，其中标致和雪铁龙在该市场分别获得25%和8.3%的涨幅。在法国，PSA的国内市场，标致的销量增幅为9.2%。受脱欧等不确定因素影响，PSA在英国市场的销量出现较大幅度的下滑，其中标致和雪铁龙的跌幅分别达到18%和17%。

在中国和东南亚市场，PSA的销量跌幅突破37%，售出397,300辆。但PSA对此表示，自7月份以来，集团在该地区的销量有所回升，下半年的市场占有率对比上半年上升0.3%，这主要得益于4008和5008、雪铁龙天逸的发布。

2017年12月，美国市场新车销量下滑5%，至160.55万辆；2017年全年，美国市场汽车总销量为1724.59万辆，同比下滑1.8%，结束了7年的连续增长。即便是在12月销量下滑的情况下，经季节因素调整后，12月份的销售规模也达到了178.6万辆，是全年最强劲的月份。

然而，美国市场仍旧是除中国市场以外，全球第二大的汽车市场。回归美国市场，是近十年PSA一直在准备的。收购欧宝可能是它们为渠道做准备的重要手段，而回归到产品本身，PSA也一直在操作！

PSA在2016年成立了一家名为Free 2 Move的分时租赁汽车公司，如今PSA准备把这家公司的业务拓展到北美市场，并要在洛杉矶这样的人流聚集城市进行首发。与这家公司在其他地区的多车型选择不同，Free 2 Move在美国将只会提供雪铁龙和标志品牌的汽车，这可以让那些没体验过这个品牌的潜在购车者们先建立初步的认识。

当然，如果贸然的把标致跟雪铁龙一贯擅长的紧凑型车拉入到美国市场，习惯于皮卡以及较大排量发动机美国消费者，对这样的产品实在不会太感冒。

因此，除了分时租凭公司以外，DS旗下的产品才会是第一批再进入美国市场的车型。

2009年，时任的PSA集团CEO瓦兰决定复活雪铁龙品牌下的高端产品DS系列。2010年3月，DS3全球上市，随后在4月的北京国际车展上亮相。2011年上海车展，DS5全球首发，将于2012年上半年进入中国市场，预计2013年在长安PSA深圳工厂生产，成为DS系列中第一款国产车型。

DS进入欧洲和中国市场，其目标是将DS打造成全球知名品牌，最终在美国上市。DS品牌首席易博丰(Yves Bonnefont)称，既然标致雪铁龙已经实现复兴计划，下一步重回美国市场，而DS品牌是最“自然”的选择。