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预售价32万起,玛莎拉蒂也玩性价比,3秒破百

预售价32万起,玛莎拉蒂也玩性价比,3秒破百
2018-06-25 11:54:12 天才车先生

玛莎拉蒂,先不说品牌,光听这个名字就能联想到高贵的血统。不过在其它豪车品牌的围攻下,这几年玛莎拉蒂在国内混的并不如意。跟车型的数量小也有关系,现在在车国的轿车市场只有Ghibli和总裁,这两款车型在售

玛莎拉蒂,先不说品牌,光听这个名字就能联想到高贵的血统。不过在其它豪车品牌的围攻下,这几年玛莎拉蒂在国内混的并不如意。跟车型的数量小也有关系,现在在车国的轿车市场只有Ghibli和总裁,这两款车型在售。性能和逼格都十分出色,硬伤就是价格不亲民,有消费力的群力又太少。所以这个品牌在市场上的占有率一直高不起来。

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反观其它的豪华车品牌,就拿BBA阵营来说,20万到几百万的价格范围都有覆盖。产品线都比较完整,生态链条也拉的长。所以都是做的风生水起,让不同阶层的消费者都能用上他们产品。玛莎拉蒂今年总算是开窍了,根据FCA的消息,玛莎拉蒂内部正在计划推出一款更为亲民的中级轿车,以此来对抗压在头上的BBA阵营。要不就只能眼睁睁看着市场这块大蛋糕一点一点的被其它品牌吃掉,到后面再追肯定是来不及了。

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这款最新的中级车内部名称为Alfieri,从初步透露的消息可以得知,车身尺寸跟Ghibli是同级别的。不过车身的调校完全不一样,Ghibli的调校明显偏向于赛道的设定,而Alfieri则是主要针对公路驾驶设定的,对公路行驶做了特别的优化。前部的悬挂明显加长,后悬则是大为缩短,这明显是为了保理证高速稳定的行驶状态而设定的。而且Alfieri的外形设计语言跟其它的车型也完全不一样,一定可以给用户带来耳目一新的感官享受。不过Alfieri现在还是停留在概念车的阶段,量产车最快也要等到2019年才会上线。(放张概念车的图解解馋)

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作为超跑集团第一梯队的玛莎拉蒂有着过人的优势,在汽车设计上的挑剔更是让人觉得有点神经质,不过没有精工的理念,也出不了精华的产品。当然也成不了玛莎拉蒂今天的品牌影响力。下面来看看这款车到底有何不同之处:

第一, 为了保持精准的操控,整车的前后比重相当均衡,是50:50的配比。当然了,宝马有部分国也是这个配比。不过5米长的中型车敢做成这个配比确实不是一般厂商敢实施的。

第二, 虽然动力强劲,但是还是在车身重量上斤斤计较。对轻量化车身设计近乎痴迷的状态,特别是最悬架的处理,没有采用传统的材质。而是创新的用高强度复合材料代替,这样使得转向、加速都更加得心应手。

第三, 相比较传统的动力总成,这次设计向时下热门的电动车方向在靠拢,可能会推出纯电动的超跑。

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纯电驱动的Alfieri车型会搭载三台电机,并标配全时四驱系统。极限加速能力可以把百公里加速压缩到3秒以内。业内估计,这款车的低配起售价应该在32万左右,毕竟根据玛莎拉蒂给这台车的定位是中级车,主要对手是BBA,售价高了完全是作死。

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