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日内瓦车展看什么特辑(三)不酷不行的新烧货

日内瓦车展看什么特辑(三)不酷不行的新烧货
2019-03-07 01:14:01 汽车杂志

一年一度的日内瓦车展在三月初如期举行,被誉为“国际汽车潮流风向标”,作为每年最早开幕的国际性大型车展、同时也是每年度的欧洲第一车展,其对于汽车行业以及市场的重要性自然不言而喻。

既然是潮流风向标,自然少不了的是各种全新的酷车,标榜着全新设计理念的概念车、让车迷朋友们垂涎欲滴的性能车、甚至已经天马行空,开始“逃离地面”的可飞行汽车......也正是它们的存在,让日内瓦车展除了新能源产品之外,让钟爱性能与新潮的车迷们有更多的期待。

概念车:

1、车企:阿斯顿马丁

焦点车型:陆地上的豪华游艇Lagonda All-Terrain概念车

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阿斯顿马丁旗下的拉贡达品牌在本届日内瓦车展上发布了一款全新的SUV概念车——Lagonda All-Terrain Concept,其意思十分明显,阿斯顿马丁将这款全新的概念SUV车型设定为“全地形SUV”。

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正如同007电影里的科幻一般,拉贡达的这款全新的SUV有着极其新颖的设计理念,全车采用游艇般的设计线条,舒展优雅的车身弧线十分具有张力,而且采用的是在豪华品牌概念车上常见的对开门的设计方式。最有辨识度的当属极具想法的车尾,向外突出的方案与贯穿式的尾灯赋予了整车一种独特的稳重与科技质感,如若是真的得以量产,这款车必定会是一款强而有力的吸睛利器。

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而核心动力层面,拉贡达这款SUV采用的是纯电驱动的方案,不出意外的话电池组将布局底盘的位置,具体的性能参数尚未明确。但纯电驱动的车型虽然至今日已经不足为奇,但真正的要做到“全地形”,似乎仍旧有很大的技术难度需要突破,当然这仅仅是一款概念车,是否能得以量产仍需要阿斯顿马丁在未来给予公众一个准确的答案。

2、车企:北汽新能源

焦点车型:自主纯电超跑ARCFOX-GT

中国汽车品牌走出国门已经是多年的口号,近年来也有越来越多的中国汽车品牌在海外参展,本届日内瓦车展,北汽新能源便为全世界的汽车爱好者展出了他们全新的概念型作品,一款纯电动跑车——ARCFOX-GT。ARCFOX是北汽新能源旗下的子品牌,ARCFOX-GT定位与纯电动超级跑车,并且分为街道版和赛道版两种不同性能取向的设定。

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或许是由于前大众首席设计师沃尔特-德席尔瓦亲自主持操刀设计工作,使得这款纯电动超跑在众星云集的展厅里丝毫不落下风,甚至显示出极其前卫的设计理念,车身设计采用“X”元素并且始终呈现在车头与车尾处,让车身的整体感很强,并且十分富有视觉冲击力。

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该款车型采用单体式一体化成型的碳纤维结构车身打造,在轻量化和车身坚固层面都有着更多的考虑,而根据版本的不同,街道版车型搭载4个驱动电机、而赛道版车型则有6个电机驱动,其中街道版车型的NEDC工况下续航里程可达400公里。

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(曾经参与路试的ARCFOX-7)

在新能源逐步成为主机厂主攻的领域,意图“弯道超车”的中国车企也纷纷在高性能跑车的细分区间进行发力,现如今已经有未来EP9、前途K50等已经面世的纯电跑车,甚至已经有一部分车型成为了不少敢于尝鲜的消费人群的囊中之物;手握绝佳资源的北汽集团不愁资金与实力,而这款超跑如若能正式面世,则是提升品牌形象,摆脱现有廉价感的绝佳举措。

3、PAL-V飞行汽车

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来自荷兰的参展商PAL-V也在本年度的日内瓦车展上展出了其首款全球量产型飞行汽车PAL-V Liberty Pionee,该款车型以PAL-V Liberty为基础打造,与之不同的是更接近量产状态。该品牌首席执行官也表示,这款车将会在2020年正式交付使用。

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PAL-V Liberty Pionee采用旋翼机的原理进行设计,在满足道路通勤的同时也能够升空通行,实现路空两用,PAL-V LibertyPionee的设计十分前卫,与参展的传统汽车相比有着与众不同的视觉效果,而且它的出现,意味着人类的出行将会由此展开新的篇章。飞行汽车一直以来都是造车人的梦想,国内也有厂商正在研发飞行汽车,但对于现有的人类文明而言,飞行汽车仍旧还是属于未来的产物,除了驰骋公路以外,飞行汽车还能满足人们翱翔天空的希望,或许在PAL-V Liberty Pionee的正式诞生以后,汽车,将会有着全新的定义。

性能酷车:

1、车企:奥迪

焦点车型:R8 V10 Decennium

2019年恰逢奥迪品牌旗下标志性跑车R8的诞生十周年,因此奥迪也在本届的日内瓦车展上官方发布了R8 V10 Decennium特别版车型,Decennium源自拉丁语,意思便是为“十年”,作为十周年特别版,奥迪R8 V10 Decennium采用专属的戴通纳灰和哑光古铜色的车漆。

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R8 V10 Decennium的整体外观样式维持了R8中期改款后的造型,标志性的蜂窝状进气格栅和透明发动机舱里那台图腾般的5.2L V10自然吸气发动机让人一眼便能看出它卓越的道路性能,最大功率620匹,峰值扭矩580牛米,7速双离合器变速箱和quattro四驱系统等账面参数对于熟知这款德系公路跑车的车迷而言早已经耳熟能详。

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作为十周年的特别版,奥迪R8除了在外观上有着专属的车漆配色之外,在车内也有着“10 Decennium”的字样标识以表明身份,在细节处体现出更多的稀有性。R8 V10Decennium全球限量发售222台,而起售价格为22.2万欧元,折合人民币170万元左右。

奥迪R8是一款有着绝佳操控性的公路跑车,在拥有着炫酷外观的同时,对于绝大多数的人而言并不难操控,加之放在这个级别当中并不算特别昂贵的售价,因此R8成为众多富人手中的大玩具,在电气化不断入侵跑车领域的当下,依旧坚持着大排量自吸的R8显得十分难能可贵,也许在不久的将来,这样还在坚持纯粹的跑车将会逐渐退出历史舞台。

2、车企:奔驰-AMG

焦点车型:AMG S 65 Final Edition

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大排量逐渐成为历史,这并不是空穴来风。梅赛德斯奔驰-AMG在本届日内瓦车展上便展出了AMG S 65 Final Edition。这也将会是奔驰AMG V12旗舰轿车中的最后一款绝唱,在此之后,S 65将正式成为过去式。

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以S级为基础打造的AMG S 65依然是熟悉的味道,在端庄典雅的车身造型上有着彰显出性能的运动组件,包括蜂窝状的进气格栅和多辐抛光的运动轮圈以及高性能车必备的陶瓷刹车盘,车尾处专属的AMG S 65标识低调且不失威严的展露出它的凶狠。而车内方向盘上的银色标徽也有着S65FINAL EDITION的字样,时刻都在提醒着驾驶着它的人:这是一款绝版的高性能豪华座驾。

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AMG S 65依旧沿用着现款S 65身上的6.0L 双涡轮增压 V12发动机,最大马力值630匹,峰值扭矩1000牛米;未来,AMG将会使用全新的“73”尾标作为高性能版本AMG的专属数字标识,而“73”系列也顺时势的使用4.0T V8配电动机的混动系统,这套动力总成也已经出现在AMG GT概念车上,有了电气化的技术植入,12缸逐渐会成为传说与神话,未来的年轻车迷们或许只能在老一辈车迷的口中听到曾经让人痴迷的“多缸数情怀”。

3、车企:兰博基尼

焦点车型:Huracán EVO Spyder

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兰博基尼在本届日内瓦车展上正式发布Huracán EVOSpyder,该款车型实际上是此前已经发布过的HuracánEVO 的软顶敞篷版本,同时,该款车型在中国市场上的正式售价也已经被官方正式公布:Huracán EVO Spyder在中国市场的售价为365万元人民币。

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Huracán EVO Spyder的造型依旧是被誉为经典的兰博基尼专属造型,在前方进气口的设计上融入了类似于Huracán Performante车型的空气动力学设计元素,使得前方进气口附近的扰流板造型更为张扬个性,同时也拥有更强悍的视觉攻击力,而在实际性能表现层面,这样的设计也赋予了Huracán EVO Spyder更强的散热性能与高速状态下的空气下压力。

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Huracán EVO Spyder在车内增加了一块8.4英寸的中控屏幕,该智能型屏幕也继承了大多数的车辆控制功能,例如空调、座椅多媒体甚至手机互联等,同时还支持手势控制,这些配置的增加似乎也是为这款拉风的公路跑车增添了更多实用的情趣所在。Huracán素有“小牛”之称,同时也是兰博基尼系列车型中较为便宜的一款,在国内也是广受资金雄厚的消费者欢迎,现推出软顶敞篷版本的Huracán EVO Spyder车型,在原有的基础上造型更为拉风,且具备更具人性化的配置,未来或许又将再成为富豪们的首选。

4、车企:法拉利

焦点车型:488 GTB后继车型

作为国际性的大型车展,日内瓦车展又岂能少了法拉利?全新法拉利F8 Tributo正式亮相,曾经一度在车圈传得沸沸扬扬的法拉利488 GTB继任车型也总算解开了神秘的面纱。

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F8 Tributo依旧是经典的法拉利中置发动机跑车的车身比例,但涉及风格有所改变,前脸的线条比488 GTB显得更为复杂,但是个人认为却并不夸张,而是多了一种优雅与内敛,给人以一种看似温柔实则蕴含深厚性能表现的运动气质,狭长的头灯透露出一种凶狠与敏锐的气场,强大的视觉张力总会不禁让人多驻足一会细细观赏。

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车尾的采用四个圆形的尾灯设计元素,而整体线条上扬,勾勒出相当饱满的视觉效果,而同时有一个细节不可忽视,F8Tributo的后车窗具有开口设计,这是经典的法拉利F40上的设计元素,在今日重现,更多出了一种情怀的厚重感。

法拉利F8 Tributo采用488 Pista的3.9T V8发动机,最大马力720匹,峰值扭矩770牛米,百公里加速时间在3秒以内,而且值得注意的是,相较于488 GTB,F8 Tributo有着40kg的重量下降,更极致的轻量化工程也让这款车的实际性能表现有着更出色的成绩。

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时代在发展,造车的技术同样也在更迭,或许未来每一次的大型车展,我们都会看到更多曾经的大排量、多缸数的高性能车型正在向新能源或者混动领域转变,甚至未来展出和量产的可以脱离地面束缚的飞行汽车会越来越多,也许在部分人眼里,这样的汽车早已经不再纯粹和具备乐趣,但就如同我们每天都在接收新鲜的事物和知识一样,作为伴随着人类文明发展的重要工业品,汽车不也正是不断变革和提升的产物之一吗?

顺应时代的提升与变革,也正是汽车行业不断发展的乐趣所在。也许在未来,一款足够“酷”的车型不再是单纯的讨论发动机的性能所能带来的极限速度,而是除了公路以外,它所能探寻的区域更广,它所能承载的功能更多,它所能赋予人们生活更为便利,这或许就是未来一款“酷车”的标准所在。

概念车奔驰Spyder
相关专题 : 2019日内瓦车展
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