2019上海车展于4月16号正式开幕，我们在前方拍摄了一组Jeep指挥官PHEV。新车是Jeep全球首款量产插电式混动SUV，其外观与燃油版基本一致，仅仅在细节上新增部分新能源特征；动力上将会使用上GME-T4 2.0T发动机，变速箱则搭载了两台永磁同步电机。官方称，新车的综合油耗仅有1.6L/100km，综合续航将大于900km，纯电续航70km。

Jeep指挥官PHEV插电式混动版延续了普通版车型的整体造型，只是在个别细节方面进行了调整，依旧是家族式7孔格栅，同时配备了全LED大灯；车身侧面与汽油版不太相同，轮圈换成了花瓣形，精致程度更高，车门上增加了PHEV铭牌，这也突出了其是插电混动车型的身份。

车身侧面的造型与普通版指挥官也完全一致，不同的是原本处于车身右侧的加油口变成了交流慢充电接口。数据显示该车长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，该车定位于5座中型SUV。而车尾则同样增加了PHEV铭牌，其它部分基本与普通版一样，排气布局依旧是双边共两出的布局。

内饰方面，根据之前的报道，新车整体风格与汽油版相似，硬派的造型符合JEEP品牌一贯的作风。与燃油版车型不同的是，换装了大尺寸的中央显示屏，并且加入电池信息显示。下部挡杆依然是机械式的设计，而并没有采用电子挡杆。配置方面，新车配有全景天窗、前排座椅电动调节等丰富配置，进一步提升舒适性。

动力部分，新车将将搭载GME-T4 2.0T发动机，变速箱则搭载了两台永磁同步电机，其中一台峰值扭矩可达117Nm，峰值功率可达66kW，而二号电机的峰值扭矩为315Nm，峰值功率为89kW，变速箱将会通过该双电机电驱变速器来分配发动机以及电机的动力，模式与大捷龙PHEV相同。

而从官方公布的数据来看，该车的纯电续航里程将近70km，百公里最低综合油耗将小于1.7L，满电满油的续航能力则会大于900km。另外，电池组的容量为13kWh，使用交流慢充的充电桩2小时可以充满，而家用220V插座则需要8小时可以充满。