韩系车给国内消费者留下最深刻的印象是什么？想必大家的回答都比较一致，没错就是引以为傲的外观颜值，在小编看来，如今韩系车持续的低迷状态与其过度依赖颜值有着比较大的关系，众所周知，早些时候国内汽车市场的整体水平都比较低，韩系车的高颜值则成为了比较凸显的优势，广受国内消费者的青睐与喜爱，使得韩系车火爆一时，今非昔比，现如今各大车企在外观颜值上都有几款比较抢眼的车型，颜值已经不是消费者在买车上首要考虑的因素，而品牌质量则成为了一个车企能否长远发展的重要因素，这也是大众、丰田、本田等合资车企能够持续发展进步的关键，韩系车企在这一点上还是有着比较大的差距，需要学习的地方还挺多。

如今在飞速增长的经济发展带动下，消费者的生活水平有了明显的提升，使得越来越多的消费者在买车上的需求高了很多，而B级车型则成为了继A级车型后汽车市场上的又一大热点，说到B级车型，想必很多人首先想到的是日系的凯美瑞(配置|询价)、雅阁、天籁和德系的帕萨特(配置|询价)、迈腾(配置|询价)等当前市场上比较主流的车型，确实这些车型在同级车型中有着一定的优势，无论是品牌还是品质都是在这一级别中出类拔萃，反观前几年比较火爆的韩系车，如今在B级市场的表现则一落千丈，像起亚K5、K4、索纳塔等车型都比较惨淡，单凭颜值已经不能够满足广大消费者的需求，而今天给大家唠的是来自起亚改名的一款B级车型——凯绅，也就是前面所说的起亚K4，又一B级车难卖了！从18万跌到12万却卖不动，网友：又来骗消费者。

作为起亚家族比较具有代表性的一款颜值车型，2017款起亚凯绅在外观的表现上还是凸显出了韩系车的优势，前脸采用的网状的镀铬进气格栅，看上去比较美观大方，而2018款新车在格栅设计上则有着明显的变化，采用的是家族最新的虎啸式进气格栅，全新的设计可以说更具冲击力，而大灯组也是有着小的变化，灯组内部更加的复杂，并有LED光源加入，带来了更加突出的视觉效果，总的来说2018款车型要年轻动感很多，更加符合当下90后年轻消费者的审美。

凯绅在车身的变化上并不大，延续了家族一贯的年轻动感设计，流畅的线条、贯穿式的腰线、上翘的尾翼等为这款车年轻动感气息更加的营造起到了比较重要的作用，呈现出了一定的轿跑车型的既视感，在同级车型中有着明显的优势，单从外观颜值上来看，作为年轻消费者的小编还是比较喜欢这款车的设计，另外从尺寸上的表现来看这款车则不占优势，无论是4720/1815/1465mm的长宽高，还是2770mm的轴距表现都比较入门，与迈腾、凯美瑞等主流车型还是有着明显的差距。

凯绅卖不好与其内饰的设计可以说有着一定的关系，整个的韩系车都有这样的通病，由于受成本的限制，整个内饰的设计可以说比较廉价，用料基本上采用的是大面积的搪塑材料进行包裹，有着比较强的廉价气息，与德系的迈腾、帕萨特等车型相比要逊色很多，同时在布局上也是比较的传统老气，自从上市以来布局上变化比较小，有着一定的年代感，与年轻动感的外观形成了比较明显的反差，好在这款车的配置还算是比较不错，标配6安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、牵引力制动等。

动力来看，凯绅的选择还是比较多，共搭载了1.6T、1.8L和2.0L三款发动机，其中1.6T发动机最大功率为175马力，最大扭矩为265Nm，而2.0L发动机最大功率为155马力，最大扭矩为192Nm，传动力系统，与之匹配的是6挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱，表现还是足以满足消费者的需求，同时油耗的表现也是比较不错，百公里油耗在6L-7L之间。

韩系车作为当前汽车市场上最亲民的车型之一，其优惠力度是大多数同级车型不能相比的，而起亚凯绅在售价上就是比较亲民厚道，现最低售价在12万左右，与名图、迈锐宝等车型形成竞争，但从销量上来看，凯绅的表现则比较惨淡，月销不足千台，并没能得到了广大国人的认可。