人是种很奇怪的生物，我们一般不会轻易承认一个人的功绩，比如你妈告诉你：“同街的李大妈儿子当大老板了，再看看你！”这时你大多表现的只是不屑；

但人又很容易被一个人的社会地位、身份所折服，比如有个人，你或许都不知道他有几根脚趾头，但只要他拿出一张印着XXX处长或是XXX公司CEO的名片，你突然又会肃然起敬。

这或许是人的一项劣根性，容易把人性单一化、标签化，人们很难想到，一个身份伟岸的人，或许也有不符身份的性格。

看似黑社会的花臂纹身机车党，其实是关爱儿童组织的志愿者

就拿全新雷克萨斯LS(配置|询价)来说吧，这台雷克萨斯的旗舰D级车，从以往端庄的贵妇，突然就转变为“钢管舞女郎”，或许很多人都认为雷克萨斯疯了！

有这种想法，或许就是被刻板身份印象，禁锢了认知。

D级车是一个品牌的“天花板”，是一个品牌影响力和尊严的象征。我们都知道近几年雷克萨斯开始走年轻运动化路线，比如RX、ES、IS等造型都极其犀利，不过似乎大家都觉得习以为常。

因为不仅仅是雷克萨斯，许多车企也开始注重运动化的设计语言；而且作为“小弟级别车型”，就比如一个歌手突然转型唱嘻哈，似乎也不是不可以嘛！有啥好大惊小怪的？

但是如果老大哥也开始搞怪呢？就如近些年，普京、奥巴马在国际大会上闹得诙谐小动作，就给人大开眼界的感觉。虽然同样是人，但是因为地位的不同，就给人不同的震撼度。

为什么只有LS运动，才让人震撼呢？

首先我们要知道D级车的用途，它一直以来都是大老板用来体现尊贵、身份的道具，不论是S级、7系还是A8，它们也都只是适当地革新，从不敢太过“造次”。

老款雷克萨斯LS比BBA更怂，老款的LS简直就是“老态龙钟”的代名词，在D级车级别，单论乘坐感，BBA或许都比不过LS，而且LS的底盘要比奔驰S更加优秀，对比起老款LS，全新LS倒更像一辆新车。

全新LS的前脸设计语言极其激进，夸张的纺锤形大口都能让看惯老款LS的朋友惊掉下巴；

不仅外观如此，内饰线条也是极动感之能事，12.3英寸大屏也是夸张又简洁；

还有全新的GA-L后驱平台打造的车身，前轴前移，发动机下降并后移，车身整体重心降低，诠释了什么叫“更加低矮”、更加运动。反正这已经不是之前的那台LS了，在D级车里，目前也就雷克萨斯敢这样玩。

其实雷克萨斯也并非只是为了博眼球，这番用意还是挺明显的。

在D级车市场里，说豪华大家想到的是奔驰，说运动又是宝马的天下，而奥迪则以科技见长，说到底雷克萨斯缺失了自己的标志：个性。

在2016年的销量中，LS仅卖出了64台……对比奔驰S的22263台，LS完全失去了竞争力。一台旗舰失去竞争力是极其可怕的一件事，因为它可是代表了一个品牌溢价的流失。

于是全新LS来了，带着别人都没有的“激进、大胆、运动”，就如黑社会小弟们都拿着枪、穿着西装，而老大却戴个棒球帽玩滑板，大概就是这样的感觉。

豪哥很喜欢雷克萨斯的大胆，但是否符合这个社会的潮流就要另说了。

如今这个社会，广场舞大妈占领了篮球场；养生大军占领了朋友圈；还有一群“贪生不要脑子”的人养活了一个个“赛半仙”老中医。这样一个老龄化逐渐严重的社会，LS就算有心，恐怕也不一定有力。

但至少有一点还是好的，做人也一样，不论好与差，成为别人光芒下的影子，远不如做独特的自己来得实在。