虽然现在中国的汽车市场，轿车领域主要还是合资车型占了主导地位，但在SUV领域拿下半壁江山之后，国产车也是开始建立对于轿车领域的冲击，例如吉利就推出了号称国产最美的旗舰轿车博瑞，而众泰也是推出了性价比高的不像话的众泰Z700，而奇瑞也是推出了自己的旗舰轿车艾瑞泽7。

对于这辆车，不说还好，一说，我估计车迷或者是厂家简直是一把鼻涕一把泪，对车迷而言，这车性价比，配置还有外观颜值是真不咋地，把这车开出去和别人家的博瑞、Z700一对比，那真的是有些心酸，但对于厂家而言，真的是把自己看家底的都给拿出了，基本是把奇瑞最好的东西都放在这辆车身上，但月销仅两位数，实在是心酸。

也就是在消费者和厂家各自的心酸中，艾瑞泽7几乎是走到了绝境，月销量不过百让厂家基本对这辆车也有些丧失信心，更新换代被搁置了不说，停产估计都快要提上日程了，而面对厂家和消费者各自的心酸，咱们也来看看到底是咋回事，咱们还是先来看看厂家的心酸，到底在何处。

对于厂家的心酸，咱们还是那句话，基本是把奇瑞最好的东西都拿给了这辆车，就拿发动机来说，艾瑞泽7刚开始上市的时候推出的1.6L的自吸发动机版本，这台发动机最大功率126马力，也不是说这台发动机动力有多强，主要是这台发动机是和观致3一模一样的发动机，自然是代表了艾瑞泽在刚刚推出的时候奇瑞发动机的最高工艺，而在后来，奇瑞的第三代发动机正式下线，而奇瑞也是第一时间将这台热效率出色的1.5T发动机装配到了艾瑞泽7的身上，但市场的反馈无疑是令人失望的。

此外，奇瑞是国产唯一一家掌握CVT变速箱自主知识产权的厂商，所以奇瑞也是为艾瑞泽7搭载了自己最拿手的CVT变速箱，这台变速箱的优点毋庸置疑，平顺性好，省油，至于说动力传递，本来这辆车匹配的发动机也并不是特别强，所以CVT变速箱的缺点也是不怎么体现得出来。

车辆的自身条件得不到消费者的认可，这是让厂家心酸的地方，不过还有一点那就是这辆车的叫好不叫座，这对于厂家来说自然是相当悲惨的，可以看到，从汽车网站得到的口碑评价，艾瑞泽7在同级别中6项口碑排在第一位，虽然在外观还有性价比上我是相当疑问这个排名的真实性，但动力操控以及油耗，在同级别应该算得上是佼佼者。站在厂家的角度，这辆车卖不出去确实有点冤枉，但站在消费者的角度，那你这车也确实应该卖不出去。

现在的国产车，那绝对是一个看脸的时代，不夸张的说句话，国产车你要是长得不好看，那你真的就别拿出来卖了，而对于艾瑞泽7的颜值，咱们也就不拿同级别的帝豪GL或者是全新的睿骋CC来比了（差距实在太大），就拿奇瑞自己销量还算是不错的艾瑞泽5(配置|询价)来说，两边一对比，我想明智的人都知道选哪辆车，况且艾瑞泽5的起步售价才6.39万，搭载1.5T发动机的版本都要比艾瑞泽多得多，所以即便是有点想法买艾瑞泽7的消费者，何不少花点钱买一个颜值更高配置更丰富的艾瑞泽5呢？

论颜值，除了外观，那自然还得有内饰，这内饰咱们也就不和谁比较了，单独来看这个内饰，色调单一、造型老旧完全可以概括这个的特点，几乎看不到当下比较流行的内饰设计元素，你说花个钱买车，整天面对老里老气的内饰和整天面对一个时尚年轻的内饰，你会选择谁？

综上来看，厂家和消费者对于这辆车真的是各有各的心酸，但总结起来好像就一点，就差了一副好看的皮囊，所以在这个群雄并逐的时代，艾瑞泽7不换代，不改头换面，那想要翻身几乎是不可能了，但奇瑞现在的心思明显是放在了SUV领域，所以艾瑞泽7的未来的路，恐怕是不太明朗。