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不再惯着思域,丰田新车比卡罗拉大,比凯美瑞便宜,即将引入国内

不再惯着思域,丰田新车比卡罗拉大,比凯美瑞便宜,即将引入国内
2018-08-02 14:27:09 车技集合

如果谈及15万级别的轿车,可能不少消费者都会不由自主的联想到思域,虽说思域算是一辆性价比出众的神车,但能够让大家第一时间联想到它的最大原因我想还是同级别缺少强劲的竞争对手,虽然同级别已经有大众凌度在与

不再惯着思域,丰田新车比卡罗拉大,比凯美瑞便宜,即将引入国内

如果谈及15万级别的轿车,可能不少消费者都会不由自主的联想到思域,虽说思域算是一辆性价比出众的神车,但能够让大家第一时间联想到它的最大原因我想还是同级别缺少强劲的竞争对手,虽然同级别已经有大众凌度在与其竞争,但本田真正的对手或许是丰田,不仅是在日本国内,即便是在全世界的市场,丰田和本田也是两大竞争对手,而恰好,丰田在15万级别并没有布局产品,而在没有了最强竞争对手之后,本田自然也是能够畅所欲为,不过这种好日子可能不太长久了。

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据悉,近日丰田在国内注册了Avensis商标,对于这辆车我想大家应该比较陌生,不仅没有引入中国市场,就连新闻报道也没有套多关于这辆车的消息,其实这是一款主要征战欧洲市场的车型,并且从丰田在欧洲的布局来看,Avensis的竞争对手主要锁定帕萨特(欧洲市场并没有布局凯美瑞),而就是这样一辆车,即将被丰田引入国内弥补卡罗拉和凯美瑞之间的布局空档,也就是说这辆车的价格将会和思域同步,当然,韩系销量最坚挺的名图自然也不能幸免,而今天咱们也是借欧版Avensis来看看,这辆车到底有没有实力和思域、名图一战。

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首先是外观来看,如果没有前面标牌的Avensis字样,你会不会认为这就是一辆雷凌?当然,相比雷凌而言,Avensis的前脸更为激进,夸张的大嘴式下格栅已经是丰田的家族化设计,从最新上市的奕泽也能看出来,应该能够更符合年轻人的审美,灯组造型同样十分锐利,并且内部还有类似于鹰喙的LED日行灯,看起来着实激进,对于丰田近年来的设计真的不知道是夸奖好还是贬低好,真的是越来越个性化,或许懂它的消费者自然认识是越来越美,不懂的消费者自然就越来越看不懂了,当然,这还是两年前的Avensis,未来引入中国的车型有多激进,谁都不知道。

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而相比激进的前脸,侧面看起来就稳重许多了,终于能够表现出一辆A+级轿车的稳重感,不过目前这辆车的车身尺寸尚未公布,但是按照布局来说,Avensis的车身尺寸理应在卡罗拉和凯美瑞之间,车身长度应该就在4.7-4.8米之间,轴距应该会控制在2750mm左右,这样尺寸的一台丰田车,你可还满意?

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至于车尾,整个尾部看起来较为简单大气,灯组的造型和前大灯相呼应,带有些许激进感,符合一辆A+级车型的气质。

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而在内饰来看,整个中控面板设计十分对称,这完全不是丰田的风格,不过参考这辆车主要进军欧洲市场,自然是不得不向欧洲消费者妥协,不过从细节来看,整个中控面板采用了很多缝线设计,并且副驾驶面板还有桃木设计,看起来很有档次感,而方向盘也是采用了大量皮质包裹,档次感再次上升,不过仪表盘采用了较为普通的双炮筒设计,颜值一般,不过整个内饰中最亮眼的还当属手动换挡杆,未来引进国内估计手动挡会被取消,而这也足以证明中国消费者和欧洲消费者的审美差距。

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而在后排空间方面,尽管这是一台定位比卡罗拉更高的车型,也是一台在欧洲可以和帕萨特竞争的车型,但Avensis的后排空间看起来并不算宽裕,甚至是有点拥挤,不过在欧洲市场,可以确定的是他们并不按照空间大小来划分汽车的级别,这种现象普遍存在于亚洲和美国市场。不过可以放心,想必届时引入中国市场的Avensis会在后排空间有所突破,毕竟在空间方面,日系车可是最拿手。

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最后在动力方面,Avensis分别有柴油和汽油两种版本的发动机,鉴于未来引入国内的版本肯定会取消柴油发动机,所以咱们今天也是主要看看汽油发动机版本,据悉,Avensis将会搭载1.6L,1.8L以及2.0L三款涡轮增压发动机,最大功率分别为132马力,147马力和152马力,并且可以预料到的是未来引入国内的新车也会搭载混动系统,至于变速箱,我想爱信6AT肯定是跑不了,至于8AT,2.0L顶配版本能不能搭配也比较悬。

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综合来看,虽然Avensis属于弥补卡罗拉和凯美瑞的空挡,但和思域不同,这辆车主要还是倾向于稳重的家居风格,定位就很想现代名图了,但可以肯定的是如果价格区间一直,Avensis也一定会给思域带来不少的麻烦,而对于思域和未来即将引入的Avensis,你更看好谁?

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