中国消费者喜欢大车，这已经不是什么秘密，其实也很好理解，毕竟在同一个品牌的车，一般车身尺寸越大则代表了其级别越高，也就是显示了越贵，开出去自然是面子更足，当然，也有不少消费者只是单纯为了满足家庭需要而想要大尺寸的车型，在这种背景下，去年上市的途昂(配置|询价)就成为了中大型SUV的香饽饽，甚至一上市就成为了同级别的标杆级车型，很多消费者都说途昂的畅销主要是因为同级别没有有实力的竞争对手，粗略一看好像确实没有，但仔细思索一番却发现，纯进口的昂科雷好像和途昂恰好是对手。

可能不少消费者看到这辆车表示不解，毕竟昂科雷的指导售价高达50.9-64.9万，和途昂完全不在一个层级，但实际上由于消费者不是特别好，昂科雷在终端都有不少优惠，35万能够买到昂科雷已经不是什么稀奇事，但即便是拥有这么大的优惠，近年来在大街上也是很少能够看到这辆车的身影，简而言之就是卖不出去。拥有如此大折扣的车，竟然卖不出去，今天咱们来探究一下到底是什么原因。

首先是外观颜值方面，虽然还是非常熟悉的直瀑式别克前格栅，但相比现在别克家族的产品，这个直瀑式明显有些落伍，车灯尺寸非常大，匹配的氙气大灯在夜晚照射效果也还不错，但总归是2014款，相距现在也有四年，在前脸完全看不到现在流行的设计元素，所以看起来也是有几分老气。

而在侧面，和前脸的造型有些相似，都是走的饱满圆润风格，此外，在车身尺寸方面，昂科雷的长宽高分别达到了5113*20071842mm，超过5.1米的车长以及超过2米的车宽表达了这就是一辆大坦克，甚至相比途昂还要大一圈。

至于车尾，两个超大尺寸的尾灯是一大亮点，造型很显眼，并且也是圆润饱满具有力量感，双边尾排的设计也增加了几分运动气息。

而视线转到内饰，相比过于老气的外观，我认为昂科雷的内饰无疑是年轻了不少，即便是四年前的内饰，双液晶屏的设计也是体现了不错的科技感，只是比较遗憾的是这两个液晶既不支持手机互联也不支持车联网，放在现在这无疑是比较鸡肋的配置，并且即便是有双液晶屏，设计师依旧是保留了许多实体功能按键，这倒是看起来有不多的档次感。而说到档次感，大面积覆盖的皮质材料提供了非常不错的档次感和质感，毕竟是一台大几十万的中大型SUV，昂科雷在档次感上绝没有掉链子。

而在驾驶席位置，四幅方向盘虽然没有太多设计元素，但看起来稳重感很足，仪表盘也没有时下流行的全液晶仪表盘，不过5个圆筒式仪表盘带来的视觉冲击感依旧不弱，此外，在变速箱位置，金属镀铬材质和实木的搭配看起来依旧很有档次感，这辆车无论是外观还是内饰，都会给你一种依旧是老板的感觉。

而在后排空间方面，由于充裕的车身尺寸，昂科雷也是采用了2+2+3的座椅布局，这种布局的好处就是能够最大程度的保证第二排乘客的舒适性，还是那句话，能让你感觉到更像老板，而在第三排，由于出色的车身尺寸，昂科雷的第三排拥有非常充足的空间，并且座椅的填充度也还不差，反正乘坐舒适性没有太大问题。

最后在动力方面，昂科雷采用了3.6L V6自吸发动机，最大功率可达292马力，最大扭矩366Nm，匹配6速手自一体变速箱，这套动力无疑很充足，也让这个大家伙的零百加速成绩达到了8.7秒，只是稍微有点费油。

最后综合来看，其实昂科雷的表现还真是不错，尤其是价格降到了35万左右之后，其性价比完全不必途昂差，但碍于太久没有更新换代，所以颜值配置方面确实赶不上现在的审美趋势，不过新款昂科雷也是早就亮相过，其颜值明显要比现款出色许多，而目前福特探险者都已经快要国产，如果新款昂科雷也能国产并且价格能够控制在30万出头，那么必定能够给途昂带来很大的竞争力。