在前奥迪设计总监艾格来到比亚迪之前，比亚迪在燃油车领域的销量已经基本算得上是二线国产品牌，旗下的车型也就只有比亚迪F3以及比亚迪宋销量能够好看一些，但在艾格到来之后，首款MPV车型宋MAX就给不少竞争对手来了个下马威，如今能够月销过万的销量成绩也是给比亚迪来了一剂强心剂，而随后，比亚迪对其旗下的旗舰SUV比亚迪唐进行换代，而唐在换代之后的颜值也是让不少消费者一见倾心，更关键的是唐在换代之后增加了纯燃油版本的车型，12.99万的起售价格更是让这辆车的竞争力暴增，不过艾格到来之后，虽然已经目前比亚迪已经有两款车型上市，但面对如今火爆的紧凑级SUV市场，大部分消费者期待的还是那款本就销量不错的比亚迪宋何时能够换代。

而也就在上个月，比亚迪终于是将比亚迪宋进行的换代，也终于是圆了不少消费者的梦，不过目前的市场上，紧凑级别SUV市场的强敌实在太多，而今天咱们也是借此几乎来看看，全新比亚迪宋是否有实力在这个级别分得一杯羹。

首先在外观颜值方面，宋在经过换代之后，其前脸采用了和唐一样的家族化前脸设计，大尺寸的前格栅看起来十分激进，并且也非常具有家族化的辨识度，不过整个前脸我依旧认为车灯颜值最为出色，经过镀铬饰条和日行灯的装饰，整体造型十分锐利，而灯组内部的四颗矩阵式灯组看起来也是异常激进，为前脸的颜值加分不少。说句实话，前脸也就是这么简单的一改，相比老款宋而言，这颜值确实进步了太多。

前脸的改变很大，但在侧面看起来相比老款宋变化就不是特别明显了，整体造型依旧是沿用了老款，以致于侧面看起来造型还有些不够协调，联想一下唐，这侧面真的有点丑陋。既然侧面造型基本都没有改变，那么宋的车身尺寸相比老款自然也是基本没有变化，长宽高分别为4600*1830*1700mm，轴距2660mm，轴距和宽度都没有改变，也就是长度相比老款长了35mm，而高度则是矮了20mm，基本可以定位为简单的换了个壳。不过这个尺寸在同级别，其实还很有优势。

至于车尾，其改变恰好介于前脸和侧面之间，有一点改动，但不是大刀阔斧，主要采用了全新贯穿式的尾灯设计，造型还不错，只是这个颜色看起来有些浮夸。说到这，其实有些怀疑宋还是艾格设计的吗？还是说具有了家族化之后由其他设计师拼凑一下就行？

而在内饰，不出意外，宋采用了一块超大尺寸的悬浮中控液晶屏设计，说实在话，拥有这块液晶屏好处还真是很多，可以看到，整个内饰也没有太多其他的设计元素，但也就是这么一块大尺寸的悬浮液晶屏，让整个内饰看起来很有科技感，并且也显得年轻时尚。更关键的是这个配置是除了乞丐都有配备，已经算是很良心，但说实在话，我个人不是很喜欢这种简单粗暴的中控设计，显得很没有内涵。这就很像有一段时间大街上经常有人拿一个7英寸的手机打电话一样。

而在驾驶席位置，方向盘采用了很多多功能按键的设计，看起来并不是特别美观，而仪表盘也是全系标配机械+液晶显示屏的设计，高科技就说不上了，但基本的信息还是现实很全面的。

再到后排空间，首先可以肯定的是后排的空间表现，可以看到，后排的腿部以及头部空间都非常宽裕，并且也有单独的后排空调出风口，并且全系标配皮质座椅，只是稍显遗憾的是全景天窗需要顶配车型才有。

最后在动力方面，全新比亚迪宋依旧采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，最大扭矩240Nm，动力参数的表现属同级别的中等水准，并且匹配的是6速手动或者是6速双离合变速箱，也算是中规中矩的匹配，既然老款大家都能接受这个动力组合 ，那么新款自然也没有太大问题，至于老款的2.0T，由于实在没什么人买，所以新款索性也就直接摒弃了这个动力。

最后综合来看，如果说比亚迪宋MAX以及比亚迪唐都是经过精雕细琢才打造出来的车型，那么给我的个人感觉宋就有点像是打了一个草稿，有那么一点敷衍的感觉。但这并不妨碍其成为爆款，毕竟外观改动之后，宋前脸颜值大幅提升，更关键的是同级别车身尺寸也拥有很大的优势，再加上7.98-11.98万的价格，宋的性价比就更显出色，即便宋的颜值没有唐或者是宋MAX那般出色，但这或许是一款销量会比这两款车更火的紧凑级国产SUV。