近日，8月的销量榜单也是正式发布，从数据可以看到，哈弗H6(配置|询价)凭借25582辆（长城官方给出的数据为26697，统计标准不同）依旧拿下8月份SUV的销量冠军，而在8月，博越销量略显低迷，被途观、宝骏510、传祺GS4超越，成为第5名，放眼看去整个销量榜，同比增长数据大多为负，而增长为正并且最多的当属销量排在第6的逍客(配置|询价)，8月份逍客卖出了17443辆，这个成绩不仅成功跻身前十，还让逍客取得了2018年以来，销量最好成绩。

作为一款紧凑级别SUV市场的老将，逍客在没有进行换代或者是改款的情况下销量大涨，唯一能够被想到的原因就是降价促销，而实际上从各家4S店的报价也可以看到，逍客目前终端普遍拥有2.8万的降价幅度，也就是说起步售价仅在11万出头，对于一款紧凑级别合资日系SUV而言，这个价格自然是极具吸引力，当然，除了价格，逍客日常能够维持月均超过一万的销量，靠自然也是其硬实力。

首先在外观颜值方面，其实关注逍客的消费者应该知道，全新逍客即将上市，所以现款消费者也算得上是换代末期的产品，不过即便是换代末期，得益于家族化的前脸设计，逍客前脸看起来也是比较精神，甚至看起来有一股跨级别的感觉。车灯造型比较锐利，只是稍显遗憾的是全系都是卤素大灯。而车尾没有太多值得说道的地方，只能算是中庸，符合大部分消费者的审美。

而在侧面，车身造型显得比较硬朗，腰线的设计看起来也有几分力量感，不过总结起来还是较为中庸，没有太过鲜明的设计特征。而在车身尺寸方面，逍客的长宽高分别达到了4384x1837x1594mm，轴距2646mm，在同级别绝对算得上是车身尺寸较为出色的车款。

而在内饰方面，今天我们看到的这款1.2T手动挡版本，也就是逍客的最低配版本，本以为作为一款合资车，乞丐版的内饰应该会土到掉渣，但实际看上来还算比较能够接受，至少中控面板的设计还算中规中矩，没有太过廉价感。但说实话，毕竟是乞丐版，整个面板大量的硬质塑料在质感以及档次感上确实不够出色。不过比较欣慰的是乞丐的紧凑级合资SUV竟然还能匹配多功能方向盘，确实也是一个非常良心的配置。

而在后排空间方面，得益于还算过得去的车身尺寸，逍客的后排空间表现还算不错，腿部空间十分宽裕，并且中间地板几乎全平，再搭配日产“沙发”式的座椅填充，后排即便是乘坐三个人舒适性也是可圈可点，但要吐槽的点也不少，没有单独的后排空调出风口，中低配车型都为织物座椅，全景天窗也仅有中高配车型才有，这些配置和国产车相比那简直就是差距甚远了。

最后再到动力方面，现款逍客搭载了两台发动机，分别为1.2T涡轮增压发动机和2.0L自吸发动机，其中1.2T版本的最大功率可达117马力，手动挡版本的最大扭矩可达190Nm，而CVT版本的最大扭矩仅为165Nm，我记得有人问过一个问题，就说逍客为什么爬坡感觉没力，实际上看过这套动力组合你应该也能发现，即便是只是一款紧凑级别SUV，但这应该也算得上是小马拉大车了，此外逍客还有一套2.0L自吸的动力组合，其中发动机的最大功率可达150马力，最大扭矩可达200Nm，相比1.2T是出色了不少，并且全系匹配的都是CVT变速箱，并且实测油耗也能维持在9L左右，比较不错的动力匹配。

综合来看，逍客表现很出色？我看也就一般，不过最重要的是这个价格能够买到合资紧凑级SUV，除了韩系车，好像买不到其他款，毕竟新出的探歌和奕泽价格都高的离谱，至于说这个价格能够买到的合资SUV，那也是缤智(配置|询价)等小型SUV了，所以逍客也就成为了这个级别几乎没有对手的存在，缺乏竞争对手，那么月销17000+也是理所应当了。