虽然近年来国产在SUV领域抢占了不少市场，但大多都只能集中在10万左右的紧凑级别市场，更高级的市场则是被合资SUV完全碾压，而这一尴尬的处境则是在国产品牌开始推出高端品牌后被化解，WEY则是长城在哈弗品牌获得认可之后推出的高端国产品牌，而旗下推出的VV5以及VV7也确实能够在15万左右的市场和合资SUV硬扛，只是奈何，伴随着SUV市场的低迷，WEY旗下车型的销量也是越来越低，而这时候推出一款新车来冲击一下低迷的市场表现就显得尤为重要了。

而在今年8月，WEY不出所料的推出了旗下第三款纯燃油汽车，这辆车被命名为VV6，说实话听到这个名字我真的有点小惊讶，倒不是因为名字的本身，而是VV5和VV7两款车价格本就十分接近，而现在又还要插一个VV6，那这个级别的拥挤情况可想而知，只不过对长城而言，这种布局既自信又无奈，自信的是长城本就擅长在细分领域做差异化产品，以前的哈弗H6(配置|询价)就是一个明显的例子，无奈的是WEY品牌很明显现在还无法突破20万这个大关，而作为豪华品牌，自然也是不能再往下探，毕竟还要考虑H6、H7的生存现状。所以也就诞生了在VV5和VV7之间的VV6，指导售价14.8-17.5万，和VV5以及VV7确实有很大的价格重合区间，但VV6给到的则是WEY品牌的首款四驱SUV。而今天咱们也是借此机会来了解一下，WEY品牌旗下的首款四驱SUV，是否值得入手？

对于VV6的外观颜值，其实并没有多大的期待，因为按照VV5和VV7的模式，新车的外观肯定也将会是家族化打造，而实际看到新车也是不出意料，辨识度极高的车灯搭配大气的前脸，回头率绝不会低于BBA一种产品，而车尾最吸引眼球的当属四根尾排，虽然没有惊喜，但不得不说整体颜值确实很帅。

前脸和车尾都很家族化，而侧面就到了体现这辆车辨识度的地方了，和VV5以及VV7低趴的造型不太一样，VV6的侧面整体看起来较为硬朗平直，其实更符合现在的家庭审美，只是比较遗憾的是这造型确实和哈弗H6太像，再加上这辆车拥有和哈弗H6完全一样的2680mm轴距，瞬间拉低了不少这辆车的好感。此外，VV6的长宽高分别为4625*1860*1720mm，除了长度比哈弗H6长了25mm之外，宽度以及高度完全一致。

至于内饰，没有疑问，当然是家族化打造，圆孔式空调出风口很有航空仓感觉，中间的镀铬金属饰条不仅让上层和下层拥有层次感，还显得十分精致，此外，内饰中大量的皮质材料包裹也是让整个内饰看起来和摸起来都非常有档次感，而中控悬浮液晶屏也有相当不错的科技感和时尚感，虽然没有惊喜，但还是那句话，这内饰看起来有感觉。不过也不是完全没有惊喜，电子档杆就相比其他两款车多了不少惊喜。

而在驾驶席位置，四幅设计的方向盘看起来很有力量感，加上皮质包裹，触感非常不错，仪表盘除了乞丐版，其余车型都采用了全液晶设计，至于四驱版本，自然是全系标配。此外，还得说说这辆车的安全配置，厂家为这辆车全系标配8个安全气囊，当然，胎压监测系统也是全系标配，更值得说道的是高逼格的主动刹车都有全系标配，这样的配置自然也才符合豪华国产车的身份。

而说到高逼格，VV6也是出了最低配的乞丐版之外，都有匹配12个燕飞利仕的音响，豪车范尽显。

而在后排。首先空间完全没有问题，无论是头部还是腿部，表现都非常良好，中间地板也是全平，乘坐三个人没有问题，单独的后排空调出风口以及全景天窗，在这个级别的后排，真的算得上是完美了，毕竟也找不到更多的地方可以做功夫了。

最后在动力方面，VV6匹配的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力 ，最大扭矩355Nm，和VV5是同一款，匹配也是双离合变速箱。所以没有什么惊喜可言，不过值得我们关注的当属其搭载的适时四驱系统，毕竟是WEY品牌旗下的首款四驱SUV车型。VV6搭载的是自于博格华纳的Nextrac四驱系统，我们都知道，适时四驱属于城市SUV专属，拥有一定的越野能力和更强大的操控性能，但真要高强度的越野，肯定是做不到的。

综合来看VV6作为WEY推出的第三款纯燃油汽车，其拥有比VV5更大的车身尺寸，又拥有VV7没有四驱系统，至少在自己的家族中算是拥有一些先天优势，至于和别家竞争，如果油耗靠谱，那就完全没问题。