谈及汉兰达(配置|询价)，我想大部分消费者应该都知道这是一台带有传奇色彩的七座SUV，即便是现在，买这辆车加价也是常事，而也是正因为这辆车的出色，而后但凡出现一辆七座SUV都喜欢拿来跟汉兰达作为比较，也就出现了各种“秒杀”汉兰达之类的宣传词。不过汉兰达虽然风生水起，但曾经丰田基于汉兰达同平台所打造的一台SUV日子就没那么好过了。

这辆车的名字叫做威飒，是一辆和汉兰达同平台的车型，不过在国内这辆车却几乎谈不上出镜率，2013年丰田将其正式引入国内，并且以进口形式销售，由于是进口，当时这辆车的价格也是高达32.66万，但在2015年，丰田就决定停产威飒，而在这两年的时间里，威飒在中国市场总共也就卖出了2000辆左右，所以，这辆车在中国马路上的出镜率，应该不高于劳斯莱斯，既然是和汉兰达同平台打造，为何这辆车与汉兰达的处境相差如此大？咱们今天来了解一下。

首先在外观颜值方面，说实话，威飒的这个前脸很难在其他丰田车身上找到相似的设计，比汉兰达看起来更低矮，甚至更像是一台MPV，车灯造型比较柔美，并且即便是2013款的车型，丰田也是为其全系标配了氙气大灯，夜晚照射效果十分不错。

如果说前脸像MPV，那么侧面，看起来又有一点旅行车的味道，不过205mm的最小离地间隙还是能够带给你SUV的既视感，你以为你看到的这些都是错觉？其实丰田的本意就是想把这辆车打造成为一台既像SUV又像MPV再像旅行车的混血儿，奔驰R也是一台这种想法很多的车，只是目前也已经停产。而在车身尺寸方面，威飒的长宽高分别达到了4833*1905*1610mm，轴距2775mm，接近的车身尺寸也是证明了这台车与汉兰达的关系不浅。

至于车尾，真的完全可以理解为这是一台旅行车的既视感，不过凌厉的线条设计看起来还是稍显激进，至少比前脸冲击感更强烈一些。

而在内饰方面，说实话，远看这个内饰，真的没有太多感觉，毕竟2013年的设计，看起来实在有些老土，不过老归老，近看起来，中控面板位置大量的实木非常有档次感，也就设计在中控面板位置的换挡杆个人不是太喜欢。

而在驾驶席位置，方向盘看起来还不算老，而仪表盘则是稍微显得有些老土，但我想放在5年前，这应该还算是可以接受的设计。不过在这需要说一下安全配置了，威飒作为进口车型，全系标配了10个安全气囊，这样的安全配置，实属良心配置。

而在后排空间，如此出色的车身尺寸但确实一辆5座SUV，所以后排空间的表现自然无需担心，搭配单独的后排空调出风口，全平的后排中间地板以及双天窗的设计，后排舒适性乘坐环境值得认可。此外，不仅后排空间出色，威飒的后备箱空间也是相当不错，只是看起来空间不是那么平整。

最后在动力方面，引进国内的威飒搭载的是一台2.7L自吸发动机，最大功率185马力，最大扭矩247Nm，动力的表现算不上特别出色，不过那个时候的汉兰达也是同样的动力，如果威飒到现在不停产，应该也是搭载2.0T发动机了，而变速箱，毫无疑问是来自爱信的6AT变速箱了。

综合来看，其实作为汉兰达的同平台产品，威飒的实力本不弱，但奈何，以进口的方式销售导致其售价偏高，对比同级别的竞争对手自然就显得性价比偏低，而如果丰田没有将这辆车停产，而是将这辆车继续改款进行国产，你认为它会威胁到现在如日中天的冠道(配置|询价)吗？