或许是合资品牌的实力太强，也或许是自身产品力太弱。对不少国产品牌而言，轿车市场确实是一块难啃的骨头，不过在国产品牌中，吉利却是一个难得能够在轿车市场站稳脚跟的品牌，旗下帝豪、帝豪GL、远景都是能够月销破万的车型，仅这三款，我相信已经令不少国产品牌羡慕不已，但在今年，吉利又推出了一款轿车缤瑞，正式向A级市场发起冲击。

缤瑞与8月份上市，上市后的第一个月9月份卖出了5029辆，而后的第二个月7580辆，上升势头非常不错，而就在上个月，这辆国产新车月销量正式破万，达到了10197辆，仅用三个月的时间，这辆车的月销量就破万，并且上市三个月的时间，这辆车的累计销量也是达到22806辆，这个成绩不夸张的说，很成功。那么缤瑞到底依靠什么获得消费者的认可？今天咱们来了解一下。

吸引消费者的第一点——颜值。从价格区间可能大家也能发现，其实缤瑞的价格区间和帝豪GL的价格区间完全重叠，而为了能够清晰表达缤瑞所面对的市场和帝豪GL其实也有差异化，缤瑞在外观颜值上也是和帝豪GL有很大差距。可以看到，缤瑞前脸相比此前帝豪家族的轿车更精致，中网格栅也拥有更强烈的视觉冲击感，明显整个外观更倾向于年轻化市场。车灯与前脸搭配十分协调，7款车型中，有3款为卤素大灯，4款为LED大灯，配置其实还算是良心，但如果能够全系标配LED大灯，相信销量还能更上一层楼，当然，这是个人臆想。

而在侧面，最出色的设计莫过于车尾的溜背造型，也有很多人称呼这辆车是缩小版的博瑞。毫无疑问，更加运动化的溜背造型同样更倾向于年轻市场，而年轻消费者在看惯了朗逸、轩逸(配置|询价)等中庸的A级车之后，看到更运动的缤瑞，确实能够带来不一样的视觉冲击感。车身尺寸方面，缤瑞的长宽高分别达到了4680*1785*1460mm，轴距2670mm，这个车身尺寸还真是和朗逸plus等车型几乎一致。

再到车尾，由于采用了溜背造型，整体车尾看起来相对比较饱满，运动感还不错。双边尾排同样带来了不错的的运动气息。

而在内饰方面，很遗憾的告诉你，内饰确实不如外观带来惊喜多，整体内饰造型还是遵循了家族化的设计。中控台金属拉丝面板的质感不错，并且不同颜色也让增添了几分内饰的时尚感，毕竟倾向于年轻市场，价格限制给不了超一流的质感，但视觉感受上绝对不能将就。中控10.25英寸液晶屏除了最低配都有，并且均支持手机互联和语音识别系统，这配置，倒是特别符合年轻消费者的胃口。

驾驶席位置，方向盘采用了平底设计，运动感还不错，与车灯一样，配了LED光源的车型也都有真皮包裹的方向盘，质感不错。仪表盘则是除了最低配，其余车型都是全液晶仪表盘，毕竟价格限制，所以也给不了特别炫酷的仪表盘。此外，再说一下，除了最低配，其余车型都有皮质座椅，当在这个价格还是针织座椅满天飞的情况下，仿皮座椅同样有一些优势。

至于后排，必须要称赞一下后排座椅的填充性，即便是不用实际感受，紧凑视觉上也能感受到这座椅到底有多软，也不知道吉利是不是有向日产学习？不过座椅虽不错，但后排居然没有单独的空调出风口，实在是令人费解。

最后动力方面，缤瑞搭载了两套动力系统，分别为1.4T四缸和1.0T三缸。其中1.4T四缸最大功率133马力，最大扭矩215Nm，匹配6速手动或者是CVT变速箱，我个人认为，这套动力组合动力表现虽然不是特别出色，但绝对属于走两款，价格便宜，更关键的是四缸发动机，并且吉利这款发动机也是被运用多款车型上，可靠性也值得肯定。而另外一款1.0T三缸版本，其最大功率136马力，最大扭矩205Nm，动力表现与1.4T四缸基本相当，不过厂家给这个动力匹配的是6速双离合变速箱，并且还是高配车型。这个动力组合的优势在于油耗经济性还不错，工信部给出的油耗表现为4.9L/100km，比卡罗拉(配置|询价)1.2T版本更省油一些。

综合来看，缤瑞的成功在于两点，第一是定位，缤瑞的价格与帝豪GL相当，帝豪GL已经销量非常不错的成熟车型，所以我可以完全理解缤瑞就是搭载了运动套件的帝豪GL。而缤瑞更年轻时尚的造型则弥补此前帝豪GL无法覆盖到的年轻个性化市场。第二则是动力，综合看来，其实两套动力表现都不算出色，但好在缤瑞没有全系三缸发动机，毕竟，无论你多么鼓吹自己的三缸发动机，但免不了就有消费者无法接受，所以以1.4T版本为走量车型，1.0T三缸为顶配车型，能够满足大部分消费者的需求。为此，缤瑞的成功也就是常理之中了。