一般来说进口车型的价格就非常高昂，那如果是油电混合动力的进口车型肯定要更贵，再如果你想要一款通过性和实用性较强的SUV车型，那这个预算多少真的不好估计。我们可以推荐给你凯迪拉克凯雷德ESCALADE、揽胜或者揽胜运动版，当然你觉得这都是超百万的顶级豪华SUV，价格太贵实在是买不起，那咱们也可以为你推荐雷克萨斯RX或NX，如果不一定非要油电混合也有奥迪Q5等SUV，再不济还有楼兰，这些车型无论是传统燃油动力还是混合动力都有提供，绝对可以满足你要求，但可惜它们的价格也都在30万元以上。甚至奥迪Q5和楼兰等车型并非进口，所以想以低价符合开头所说的进口、油电混合的SUV等要求太难。

但汽车市场众多车型，想要什么样的找不到？如果说主流一些的品牌和车型没有，咱们可以看比较小众或不被人熟知的车型，比如起亚极睿。在2017年1月，它正式以进口形式销往国内市场，在更早一年的北京车展首次亮相，定位在紧凑型混动SUV，刚好符合我们刚才所说的进口且混动的SUV要求。那么它的价格或许让人大吃一惊，14.98-18.98万元的指导价可不算高，毕竟主流合资紧凑型SUV都是这个价位，更别提进口车型了。既然是进口，也证明它是一款全球销售的车型，所以质量与技术大家更应该放心。

起亚极睿基于eco-car平台打造，所以它并没有汽油版车型，算是起亚对新能源市场迈出重要的一步，整体设计相对而言比较低调，咱们现在看到的车身颜色也比较常见，而官方也提供8种不同类型。首先从车头来看，是我们熟悉的起亚家族设计语言，圆润饱满的造型很显呆萌，虎啸式中网格栅也不陌生，只是比其它采用类似设计的车型凶狠度少了，所以我们觉得它很显吻合。而两侧大灯组造型表现不算太出色，远近光都是卤素光源，只有顶配才出现氙气大灯，好在配备LED日行灯。

作为一款紧凑型SUV，起亚极睿定位并不高端，我们得知它的长宽高分4355*1805*1545mm，轴距为2700mm，相比起同属起亚的SUV车型KX3和KX5是中规中矩，但好在轴距很出色，在这个级别算是最佳也不夸张，乘坐空间有保证。而从侧面来看绝对动感十足，离地间隙不大但是更显精致时尚，没有繁杂的线条也符合它的简约风格，当然也有观众觉得它更像是一台两厢车。如果你对轮胎有要求，可以选装18寸双色轮圈，视觉效果非常惊艳。

最后再来尾部瞧一瞧，还是我们熟悉的硬朗规整风格，车尾整体的造型比较规整，而且直线条较多，所以这也是构成它硬朗的原因。如果说有什么设计亮点，那就是尾灯组造型，采用LED光源配合平直线条，点亮后视觉效果非常帅气。而这个扰流板也算是令人满意的小细节，精致的同时增添运动感，与车身搭配非常协调。

来到内饰后，我们感觉就有些过于平淡，但是想想它的价格也就释然了，还是对得起它价格。根据官方提供的信息，该车提供两种内饰不同配色，而一些细节设计也算是起亚的家族语言，比如三幅式方向盘。如果说从中控屏等设计来看，8英寸的规格显示效果比较素雅，没有太鲜艳的视觉体验，好在副驾驶面板看上去很有质感，虽然仅是普通的材质。而再下方就是实体按键，可以控制多媒体和空调。

而高配车型也将提供座椅加热、通风和方向盘加热等功能，相对它的价格也不算是吝啬。虽然已经接近两年前上市的车型，我们还可以看到最顶配车型出现变道辅助警示和车道保持等功能，但我相信大家也觉得该进行一次升级了。如果要吐槽它的配置，采用脚刹和没有全景天窗是很大遗憾，尤其是脚刹的应用。好在空间方面表现不错，它的后备厢容积也没有因为电池组加入受到影响，后排乘坐空间没有让人失望。

最后就来介绍一下它的动力，采用1.6L GDI四缸发动机和单电机组成，而这款1.6L GDI发动机也采用阿特金森循环，综合最大功率141马力，扭矩265牛·米，匹配6速双离合变速箱，带有手动模式和S挡，符合主流。而前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架也和起亚KX5一致，对舒适性有不错帮助。从实测结果来看，它的百公里油耗低至4L左右，或许一个月都不用进加油站。

而如果要给起亚极睿几个关键词，我觉得乖巧、灵动和低调最符合它，这是一款很难得的亲民路线的混动车，如果可以尽快改款升级相信它的竞争力也会更加出色。