近两年，国产品牌确实火了不少SUV，但也有不少SUV沦为炮灰，诸如长安CS95(配置|询价)、大通D90等旗舰型SUV如今销量都不理想，而它们销量不济的最主要原因在于它们的价格实在有点高。不过江淮旗下的旗舰SUV瑞风S7，同是旗舰SUV，但起步售价仅为10.98万，并且因为销量不济，终端还有些许优惠，所以10万出头基本就能买到这辆车的低配版裸车。但即便是价格仅属于常规紧凑级SUV水平，但仍旧没有消费者愿意为其买单。

从实际的销量走势图可以看到，S7除了在8月份的销量突破1000辆以外，其余月份的销量基本都维持在五六百辆，算得上是十分差劲的销量数据。而这款旗舰实力到底如何，让消费者在如此低的价格情况下依旧不愿为其买单？今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面，S7采用了超大尺寸的横置前格栅设计，辨识度很高。并且在车头位置的大尺寸格栅与日行灯搭配十分协调，整体看起来非常不错。不过必须要吐槽的是，虽然前脸的格栅尺寸很大，但却很难达到像哈弗、WEY那种大尺寸格栅的视觉冲击感。并且在灯光配置上，最低配的两款车型为卤素大灯，其余车型为LED大灯，如果全系标配LED大灯，可能会刺激一下销量。

而在侧面，整体车身属于还算协调的那种类型，辨识度不是特别出色，但也将就能看。而车身尺寸方面，S7的长宽高分别达到了4790*1900*1760mm，轴距2750mm，车身长宽高已经和以前的汉兰达(配置|询价)相当，所以在同级别，瑞风S7的车身尺寸也属于佼佼者，按理来说，在中国这个比较看重车身尺寸的市场，算是一种优势。

至于车尾，没有太吸睛的设计，不过1.9米的车宽还是让车尾显得很大气，此外，双边尾排也有不错的运动感。

而在内饰方面，整个造型就和奔驰S级(配置|询价)的内饰有些巧合了，贯穿式的中控屏和四个中控空调出风口的造型和奔驰S级内饰的造型如出一辙，毕竟来源于S级，所以肯定不能说难看了，不过也有小的差别，就是S7在中控采用了独立的液晶屏设计，我的猜测是，这辆车的成本或许不足以支持这辆车采用超大尺寸的贯穿式液晶屏设计，所以看起来还挺别扭。此外，瑞风S7整个面板很干净，所有的实体功能按键都集中在变速箱位置，整体视觉感受还不错。

而在驾驶席位置，方向盘采用了三幅设计，说实话，整体造型不是特别好看，仪表盘则采用了机械仪表加上液晶显示屏的常规搭配。安全配置方面，S7就显得有些不够良心了，除了2.0T车型采用了6个安全气囊，其余车型均只采用了2个安全气囊，主动安全配置则是1.5T的顶配和次顶配才有，这安全配置还真是挺畸形。

而在后排，出色的车身尺寸让S7拥有非常不错的后排空寂表现，并且中间地板凸起不高，全系除了最低配，其余车型都有可开启全景天窗，后排整体舒适性不错。此外，S7还有七座选项，虽然车身尺寸还不错，但实话实说，S7的第三排空间表现真不怎么样。

最后动力方面，瑞风S7有两套动力组合，分别是1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压，其中1.5T版本为主销版本，其最大功率174马力，最大扭矩251Nm，参数上的表现已经与本田低功率版本的1.5T基本相当，并且全系都匹配的是6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为10.81秒，属于国产动力组合中还算出色的。而2.0T最大功率190马力，最大扭矩300Nm，在2.0T发动机中，属于比较一般的动力表现，而1.5T都没有手动挡，2.0T厂家却离奇的匹配了一台6速手动变速箱，当然，还有一台6速双离合变速箱。其实从同级别国产角度来说，两套动力组合在同级别的表现都还算是不错。

综合来看，在颜值，车身尺寸甚至是动力方面，瑞风S7的表现好像都还不错，尤其是从性价比层面来说，比同级别的哈弗、吉利还要更出色一些。那么这辆车为何卖不好呢？我个人认为第一是品牌知名度，提及江淮，大多数消费者都会将这个品牌与卡车所对应，即便近两年的瑞风系列有所知名度，但总体来说消费者对于江淮的认知度偏低，其次也就是品控了，从论坛反馈来看，S7的质量表现好像并不是特别出色，所以这也就导致了这辆车国产旗舰SUV，销量并不是特别理想。