作为首个将国产低端MPV造得不那么像“面包车”的车型，宝骏730得到了不少消费者的认可，长期占据同级别销量排行榜第一名的宝座。后来，宝骏730被颜值更佳的宋MAX给超越，不过，从今年2月份的销量数据来看，宝骏730再次以8759辆的月销量成绩夺得MPV销量榜单的第二名（第一名为五菱宏光(配置|询价)）。所以，用激战正酣这个词来形容目前这个级别MPV的竞争激烈程度恰为合适，而现在，这个级别又多了一个实力强劲的竞争对手。

这款车就是2月末才正式上市的大通G50(配置|询价)，对于这款车，不少消费者应该不算陌生，虽然2月末才上市，但这款车在去年12月份就已经推出了首发版车型，并且取得了不错的销量成绩，其实可以理解为首发版车型为侦查员，上市的目的就是为了了解市场为后续其他车型的上市做出铺垫。那么这款车是否能够在这个级别受到消费者的认可？今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面，可能有人会觉得，一款MPV，主要用作家用或者是商用用途，所以对颜值要求不会太高。这种想法大错特错，参考下“加价王”埃尔法，其极具个性的前脸收到了不少消费者的追捧。具体到大通G50，其前脸采用了双格栅的设计，并且超大尺寸的纺锤式格栅视觉冲击感非常强烈，相比以往造型像“面包车”的国产低端MPV，这前脸颜值我个人认为还是满意的。大灯与前格栅直接相连，造型同样激进，灯源配置方面，1.3T版本为卤素光源，而1.5T版本则均为全LED光源。

而在侧面，悬浮式车顶是时下比较流行的设计，而G50不出意外的也采用了这种设计，比较时尚。侧面车身腰线比较凌厉，让方正的车身多了几分运动气息。当然，如果再增加一个侧滑门，这气质甚至能够媲美商务MPV。车身尺寸方面，大通G50长宽高分别为4825*1825*1778mm，轴距2800mm，相比宝骏730以及宋MAX，拥有明显的优势。

至于车尾，整体造型相对比较方正，尾灯位置有一根贯穿式镀铬饰条，下方则是大通字母车标，采用这种褶皱的设计更有层次感。

而在内饰方面，看到这个内饰我想起了昨天我刚解读过的现代全新胜达(配置|询价)，属于设计感不是很强烈，但看起来很舒服的类型，中间不同颜色部分为软质包裹，视觉效果不错，质感也不错。中控位置，空调出风口的设计还行，不过最吸睛的还当属这块12.3英寸的中控液晶屏，科技感强烈，支持蓝牙、语音识别、车联网功能，多媒体配置极其丰富。当然这是1.5T版本的配置，如果你选择1.3T版本，就只有8英寸液晶屏了，支持手机互联，但不支持车联网。

驾驶席位置，方向盘采用了平底设计，造型感觉还不错，除了最低配的两款车型，其他车型都采用了真皮包裹，质感还不错。而仪表盘则采用了机械仪表+液晶显示屏的设计，低配车型液晶屏尺寸为3.5英寸，而高配车型则能够达到7英寸，不过和其他车型的那种和机械仪表盘无缝衔接不太一样，这液晶屏像是就放了一个平板在这。

额外想说一下这辆车的安全配置，除了最低配的一款车型外，其余车型都标配6个安全气囊，当然，你如果选择的是最低配车型，也可进行选装，在这个级别，安全气囊的个数，绝对没问题。高配车型还有主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，安全配置相当丰富，这些是宝骏730以及宋MAX无法达到的。

而在后排空间，虽然只是一款8-15万级别的低端MPV，但后排还是给到了我商务舱的感觉，两个独立的座椅能够最大程度保证第二排的舒适性，并且座椅填充度看起来也让人有种高端的感觉。至于第三排，不像很多七座SUV的小板凳，座椅填充度依旧不错，只是宽度好像窄了一点，乘坐三个人有点费劲。此外，顶配车型还提供了8座的方案。

最后动力方面，大通G50搭载了1.3T和1.5T两台涡轮增压发动机，其中1.3T为三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230Nm，这个动力参数是不是听起来挺熟悉？没错，这动力参数也就是和通用旗下的1.3T发动机完全一致，可能大通对这套动力也不太自信，全系仅搭载了2款车型，并且还均匹配的是6速手动变速箱。

而1.5T版本最大功率169马力，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，动力参数是要比1.3T更出色，但对于这么大一台车，可能动力依旧算不上充沛。毕竟价格在那限制了，也还是能够接受。

总体看下来，大通G50最突出的优势当然在于车身尺寸以及空间部分，颜值也还不错，我是觉得肯定比宝骏730好看，但要和宋MAX比较的话，就看个人审美了。动力部分，大通G50算不上特别出色，但在这个级别算是中规中矩，给不了你惊喜，但也不会让你失望。至于价格层面，大通G50指导售价8.68-15.68万，起售价格比较有诚意，更关键的是，8.68万这款车型很多配置都可选装，所以即便你选择这款乞丐版，可以花一些钱来选装你自己想要的配置，这一点实在很人性化了。如果确实想要一款看起来比较正紧一点的MPV，我认为G50或是比宝骏730更好的选择。