在国内乘用车市场，SUV和轿车向来是泾渭分明，少数跨界的车型大部分还是升高了底盘的轿车车型，很多在实用性方面不如真正的SUV车型，不过今天我们要介绍的这款车型属于比较小众的旅行车，带有很长的尾厢，实用性非常不错，同时还具有轿车的优点，而且它还是一台大众，这就是一汽大众C-TREK蔚领。

蔚领是一汽大众基于旧款宝来(配置|询价)平台而打造的旅行车，它的长宽高尺寸分别为4559*1793*1487mm，轴距为2614mm，相比旧款宝来体型基本没有变化，也都是属于紧凑级车型定位，指导价格为11.39-15.89万元，起步价相比旧款宝来高了0.5万元，但是目前的优惠幅度很大，2.5-3万元左右的优惠幅度对于一台大众车型来说已经很有诚意了。

外观方面，蔚领虽然还是长着一副大众家族脸，但却属于比较个性的类型，三道镂空式镀铬横条设计相比旧款宝来更加精致，银色下护板的设计也更加凸显了旅行车的特征。蔚领最好看的就是侧面部分，塑料包围着的突出轮拱加上16寸多幅铝合金轮毂，显得时尚而且不是硬朗，倾斜角度很大的D柱设计也区别于两厢轿车，加上银色下护板和车顶行李架，整个侧面比旧款宝来个性很多。尾部层次感分明，多线条造型加上双边双出的排气管，让蔚领成为大众家族里辨识度很高的车型。

内饰方面，蔚领采用了和旧款宝来相同的内饰风格，整体看上去简洁大方。中规中矩的设计风格也体现出了德系轿车的味道，钢琴烤漆材质的运用使得内饰的整体精致感提升了不少，平底式的多功能方向盘则透露出了一丝运动味道。不过采用老平台的劣势就是不能配置中控触摸屏，这一流行的配置只能通过后期加装来体验。

配置方面，蔚领全系标配了前排双气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等安全配置，低配车型的配置没什么竞争力，所以建议购买舒适型以上的车型，诸如全车6气囊、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、蓝牙电话、转向辅助灯、带加热功能的电动调节外后视镜等配置就比较齐全了。

空间方面，蔚领作为一台紧凑级的旅行车，前后排的头部和腿部空间对于1.8米以下身高的乘客都是足够的，后排座椅也带有中央安全头枕，只是后排中央地台凸起较高，因此影响了一定的舒适性。中高配车型上配备了全景天窗，采光和可开启面积都不错，分别为0.53平方米和0.23平方米，后排座椅可支持按比例放倒，常规容积为589L比旧款宝来大了100L以上，而最大扩展容积更是达到了1507L，最大进深超过1.82米，这样的表现也超过了很多轿车和SUV车型，在空间和装载能力上体现出了旅行车的优势，不过后排座椅放倒后不能形成一个完全的平面，这一点稍稍让人感觉遗憾。

动力方面，蔚领采用了1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为225nm，匹配5速手动或者7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩均为9.3秒，百公里综合油耗分别为6.5L和7L。1.5L发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为150nm，匹配5速手动或者6速手自一体变速箱，0-100公里加速成绩分别为11.8秒和13.2秒，百公里综合油耗分别为7L和7.5L。综合来看，1.4T车型动力和油耗经济性表现不错，1.5L车型动力弱了点，油耗表现一般，不过相比双离合车型更加稳定耐用。

底盘方面，蔚领采用了前麦弗逊式独立悬架加上后扭力梁非独立悬架的组合，在调校方面虽然偏舒适取向，但是在遇到颠簸或者起伏路面时，底盘的整体性表现不错，车身没有多余的跳动，在保证舒适性的前提下还能具有一定的操控性。

综合以上几个方面，蔚领虽然脱胎于旧款宝来平台，但是凭借更个性的旅行车风格，更大的空间表现、更出彩的底盘调校，已经达到了青出于蓝而胜于蓝的境界。不过蔚领也继承了宝来平台上面配置不够丰富、动力表现一般的特点。当然，最关键的还是旅行车在中国市场本就不是特别受欢迎，也就导致了蔚领在目前市场上，月销量仅有一两千的萎靡状态，要知道，在这个级别，对大众而言，确实也算是难得不畅销的车型了。当然，如果你对R36很中意，但却囊中羞涩，这车也算是一个不错的选择。